Thall1

Moin Ich überlege meinen Motor zu verkaufen Setup: -Altes Malle-Gehäuse (200), mehrfach aufgeschweißt und bearbeitet - MHR 221, 1-Ring, SZ unangestastet, ungeklemmt seit 10 tkm -62er King-Glocke mit überlangem Pleuel (118 mm?) -BGM Superstrong mit CR80-Belägen -200er Lusso-Getriebe -Vforce 4, MRP-Membran, 34er Polini -Sip Road 3 - Cosa Zündung, Elestart-Lüra Der Motor läuft 1a. 28 PS mit dem FalkR Elron, mit Road weniger aber schönes Band Ja, das ist so ein Motor, über den schon zuhauf hier diskutiert wurde. Mein Problem: Leider zieht der Motor Öl, und nicht wenig. Irgendwo muss ein Riss oder ein Lunker im Gehäuse/den Schweißnähten sein Bis auf die weiß-blauen Wolken, die meine Kollegen inhalieren, allerdings absolut unspektakulär zu fahren. Ankicken, losfahren, Spaß haben (und Öl) Was macht man damit? Kauft das jemand so als „Ü-Ei“? Geht mir nicht um die maximal zu erzielende Summe, sondern um eine schöne Lösung (Ab ins Regal damit oder jemand erbarmt sich) Danke im Voraus

@t4. ist richtig, die gehören im Radlauf auf die Bolzen des Rücklichtes . Da fehlt zur Montage aber noch ein Gummi drunter

Rein aus Neugier: wie ist das passiert? Gerne per Pm

Natürlich dabei

Ahoi, sind die original und was kann man da aufrufen? Danke im Voraus vG T1

Dabei!

Und ich empfinde es als (GSF-typische?) Unart, nach einer Preiseinschätzung zu fragen, und dabei den Preis nicht zu nennen, den man sich doch eh schon vorgestellt hat Also: Wunschpreis dazu oder akzeptieren, was da so kommt.

Danke, war spät gestern Das hätte man wissen können/müssen/sollen Bin aber mit der Suche fündig geworden, danke!

Nabend zusammen, steinigt mich nicht, aber 270 Seiten durchwurschteln ist too much Wie geht der 260er mit dem @FalkR Elron? Fährt das jemand? Merci

Nabend Passen in einen Toyota Yaris Verso zwei LF nebeneinander (Backen sind abmontiert) rein? LF und SF geht. Danke

Sehr schön! Falls deine Frau gerne einen Damen-Rahmen hätte, es gab die Motom auch als Donna-Version Die Ersatzteillage ist recht gut, die Motoren sind ein bisschen Divas, aber es geht. Wenn sie laufen, dann laufen sie gut

Moin, ich war auch am Buckel-Van dran, hab es dann aber gelassen. Ein großes Problem ist wohl, dass das Regenwasser vom Dach fehlgeleitet über den Motorblock abläuft, also unbedingt genau hinschauen beim Motor. Wenn da im Kopfbereich Korrosion ist, Finger weg. Karosserie ist verzinkt, daher ist Rost nicht so das Thema. Aber alles was nicht verzinkt ist, blüht gerne mal. Bj. 2007 dürfte kein ESP haben, empfehle ich aber dringend für so eine Mühle. Fehlendes ESP sowie der große, wohl anfällige, 2,5er-TDI, haben bei mir dazu geführt, dass ich die Karre nicht gekauft hab.

Dann ausführlicher: Nr. 1: diesen Farbton ohne Metallic-Anteil gab es bei Vespa nicht für die Modelle mit seitlich ungesicktem Kotflügel. Zudem hatte der Roller Feindkontakt, der Kotflügel ist seitlich ausgeknickt. Nr. 2: O-Lack angeschliffen, Spachtel draufgeklatscht, ein Drittel vom Koti ist blank. Da O-Lack aktuell immernoch ausschlaggebend beim Preis ist, stellt sich schon die Frage, ob man den noch retten kann oder nicht. Wenn nicht, greife ich lieber zu einem neuen Kotflügel, da passt wenigstens die Form (siehe Nr. 1) Meine Meinung.

Nr. 1: kein O-Lack Nr. 2: sorry - was soll da noch an O-Lack zu retten sein? Je 20-30€ oder an Freunde verschenken

@Mike was passiert mit der Kohle? Welcher Organisation kommt die zugute?

GuMo, hat jemand von euch Kontakte nach Florenz? Ginge um die Abholung, bestenfalls nur Verwahrung eines kleinen Zweirads für eine gewisse Zeit. Alles Weitere per Pn Danke!

Muss leider dazu: kaufst du aus der Ferne oder schaust du das Ding an? Zweiteres empfehle ich unbedingt, das Qualitätsverständnis ist mitunter ganz anders als in D.

Bei solchen „Beschreibungen“ frage ich mich immer, wie der Verkäufer es geschafft hat, sich erfolgreich zu bewerben.

Ok und was kostet sowas?

Ja das ist rot. Kräftiges Rot Aber welches?

Guden, was kann man hierfür verlangen? Scheint mir O-Lack zu sein. Das Schloss gehört da natürlich nicht hin Bitte, danke

Totale Blamage, den Ungaren hätte ich es sehr gegönnt!

Wie gesagt, zuerst sollte festgelegt werden, in welche Richtung das geht. Ich bin ehrlich: ich spende nur, wenn mir die Einrichtung/Organisation zusagt. Edith sagt noch: nicht falsch verstehen, das war nur meine Meinung dazu. Wenn das ins Rollen kommt, kannst du am Ende bestimmt zwei Vespas zusammenstecken mit all den Teilen. Aber der Eine oder Andere wüsste bestimmt auch gerne im Voraus, wohin das geht. Bin gespannt, gute Idee

Nabend zusammen, fährt jemand einen 260er-Motor in einer Oldie-LF? Passt der Motor mit der zentralen Kerze unter die Backe einer VBB/VNB etc.? Danke

War schon als User „Gatti“ nicht anders...