supercecker

wie sieht es denn mit dem RZ left and right aus? der hat doch eine hohe spitzenleistung und kein loch bzw. er kommt schon bei 5000 während die anderen erst 500 später kommen.

69.5mm der kopf ist wie die variante 1 aus dem largeframe topic.

hey hdk, warte mal was in deinem paket ist. ps:3 stifte reichen dicke.

es geht schon. aber es sah so aus, als ob das kernloch des gewindes grösser ist als es sollte. also sachte anziehen.

Originalzylinderkopf angepasst für Malossi 210 mit div. Dichtungen aus V2A. 1x 1.5mm kopfdichtung 1x 1.5mm fussdichtung 1x 0.8mm kopfdichtung 1x 0.8mm fussdichtung Das ganze für nur 60 T?uros. Genau das richtige für Steuerzeitenfetis, die mal einen ganzen Samstag testen wollen.

schreibt mal was ich an meinem EM ändern muss, damit er 500 1/min früher kommt. vielleicht kann ich ja mein wig-schweissgerät endlich sinnvoll nutzen.

zu den kopfrohlingen: die mit der nummer ....36 sind ohne stege und haben unterschiedliche brennraumtiefen. sind aber vermutlich neu nicht erhältlich. die ...36 haben teilweise einen tieferen brennraum als die ...35er köpfe. die 35er köpfe haben die gleichen brennraumtiefen. die mit der nummer .....35 gibt es in zwei versionen. einmal mit zusatz 3 und 4. die 3er gibt es beim sck (hdk kopf). dieser hat einen sehr glatten guss aber ein schlechtes kerzengewinde. der ....35 4 hat eine sehr rauhe oberfläche aber ein gutes kerzengewinde. die ....35 4 gibt es bei rollershop 24 . beide köpfe haben aber die typischen gusslunker. der ...35 4 ist etwas besser als der ....35 3. beide haben die 4 stege und keine USA kennzeichnung. dies ist mir beim fräsen aufgefallen. vielleicht für den einen oder anderen wichtig oder nicht.

habe fertig!!!! flo´s und karoo´s sind gerade noch rechtzeitig gekommen

@maniac und hdk alles klar, damit ihr gut schlafen könnt

zum preis von einem malossi? träume weiter......................... und lies das sf topic mit dem getriebe.

dahuberis da. das planen wäre nicht nötig gewesen, denn meine vorrichtung ist verstellbar der text bei dir sollte lauten: version 1.1 +0.5mm oder version 4.1 -1mm

die eigentliche fräs- und drehbearbeitung des rohlings sollte keine problem sein (bei mind. 20 stück). die nachfogenden schritte hohnen/beschichten schon.

maniac da, hdk da, marcus da, lucifer da und noch einer (?).

das breite band bringt doch nur was mit 21er cosa (besser 18 zähne) und kurzem vierten. bei meinem polini ist das loch nicht so gross und ich werde auch nicht langsamer bei 95, aber wenn das band schon bei 5000 beginnen würde........ ich hatte auf dem prüfstand 20ps mit falscher software. ich finde dies aber nicht schlecht, denn ich habe nur den polini mit 24er si und kanäle bzw. welle etwas überarbeitet. wenn dies echte 15 ps sind dann bin ich sehr zufrieden. risse hat mein puffi auch noch keine (bin aber erst 1500km gefahren). fahrbar ist der puff auf alle fälle, aber ob der preis gerechtfertigt ist steht in den sternen. es ist aber der vermutlich einzig lieferbare puff z.z.

eine kleine anmerkung: der em ist nicht mit hauptständer zu fahren und setzt mir originalfeder leicht auf. ich habe jetzt meinen ständer nach vorne gesetzt und eine härtere feder eingebaut. ausserdem habe ich die muttern der traversenbefestigung abgemacht. damit geht die montage um einiges besser.

termin am samstag ist jetzt 100%.

ich habe einen EM drauf, aber der ist mir zu laut. für den tüv und zum testen würde ich mir einen anderen puff kaufen. ach ja, ich fahre polini, da ist die höchstdrehzahl nicht so wichtig. 7500 1/min sollten dicke reichen. ich habe nur BSAU 193A eingetragen und dies sollte halt auch draufstehen.

Ich würde einen suchen, wer hat einen über?

Wie ist denn der RZ EVO Left so auf den verschiedenen Motoren? Wer hat ihn schon gefahren? Los Hosen runter. Was hat er für eine BSAU Nummer?

@hdk ich persönlich find eine zentriernut beim 200er genauso wie einen o-ring schlecht, weil einfach zuwenig material vorhanden ist. besonders bei polini und malossi normalhub und bei langhub sowieso. daher machen leute wie andre bzw. lucifer passstifte rein. mein vorschlag, den ich weiter oben gemacht habe, funzt wie eine zentriernut nur mit passstiften im kopf. vielleicht mal nachlesen. ausserdem wird mit den 0.5mm zusätzlich die kugel beim langhubohnekodi sehr tief. den aussendurchmesser für die zentrierung von 81.5mm werde ich bei jeden kopf mitfräsen. falls dies nicht gewünscht ist, bitte vermerken. @alle ich werde evtl.(noch nicht 100% aber 70%) kommendes wochenende an eine CNC fräse können. deshalb werde ich ein paar köpfe machen. aber keine panik, ich werde später noch welche machen. wer interesse hat, soll eine nachricht senden. alle köpfe die bis freitag angekommen sind, werden mitgefräst. es ist aber nicht zwingend notwendig, die köpfe bei mir machen zu lassen (logisch). nach den zeichnungen kann jeder bessere machinenbaubetrieb die köpfe fertigen. auch kann dann jeder seinen wunschkopf fertigen lassen wie er will. ich fertige nach den obigen zeichnungen und ändere nur die höhe. falls jemand was anderes will, muss er sich einen anderen fertiger suchen. über die kosten wurde ja schon geschrieben. mfg

also ich lese den sip katalog gefolgt von wochenend und praline und evtl. noch alte playboys von der altpapiersammlung (falls ich welche krieg).

besser die jungen leute tun etwas vernünftiges, als dass sie drogen nehmen und unzüchtigen frauen hinterherlaufen. der redliche rollerfahrer macht sowas selbst.

hallo, hatte früher einen malossi 139/166. mit dem 20SI fuhr ich so 105-107 und mit dem 24er so 115-118. alles mit sito plus.

der "laden" liegt auf dem gelände der alten hutfabrik. stadtauswärts, richtung haunstetten, vor der kreuzung schertlinstrasse. es ist letzte sackgasse auf der linken seite vor der kreuzung stadtauswärts.

ich habe dieses jahr die bescheinigung von piaggio direkt bekommen, nachdem ich einen brief mit der fahrgestellnummer der 80er geschickt habe. habe noch in den brief die motorkennbuchstaben des 200er motors angegeben (10 und 12ps). in der bescheinigung stand dann alles für beide motoren. hat nichts gekostet und ist schnell gekommen. beim tür war das ändern von 80 auf 200 in 5 minuten erledigt. also keinen stress mit dem tüv machen, wenn die karre sonst i.o. ist.