demo39
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Ich habe auch eins, jetzt musst dir blos noch die richtige Farbe raus suchen;-)
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pi mal Daumen entscheidet meistens über Leben und Tod deines Motors. Deshalb einmal gescheit alles machen und danach hast du dann auch kein Geschiss mehr. Vor allem gehen mehrere Malossi-Zylinder auf dauer ins Geld;-).Lieber am Anfang investieren. Schreib doch mal woher du bist und es wird sich sicherlich jemand in deiner Umgebung finden lassen der dir beim Einstellen und Abblitzen hilft. Schreibe außerdem mal den Gravie an ob er dir den Zylinderkopf ausdreht, ist ja egal ob den originalen oder den von Malossi. Gruß Uli
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O.K. vielen Dank, wie ichs mir gedacht habe also für eine Gouverneur 300S, statt für eine Königin.
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Ist von den Maßen her so groß wie die alten Nummernschilder früher waren, also so 28x20cm. Bei Wunsch kann ich es am Wochenende nachmessen.
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Hallo an alle Hoffmann-Spezialisten, mir ist ein Tacho in die Hände gefallen, der von Hoffmann ist. Meine Frage, da es nicht so viele Fahrzeuge bei Hoffmann mit Tacho gab, gehört der in eine Königin(mit Gangstufen und bis 140km/h siehe Foto)oder alternativ vielleicht in eine Gouverneur 300? Vielen Dank im vorraus für eure Antworten! Gruß Uli
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Abgesehen davon, dass der Vergaser nicht bearbeitet und auch zu klein bedüst, der Motor nicht gefräst und die Zündung nicht abgeblitzt(auf 17Grad, da Rap)ist, was ist das für ein Zylinderkopf den du fährst? Ein Malossi-Zylinderkopf? Der wäre zu hoch verdichtet! Gruß Uli
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Hallo, habe hier Fotos im GSF gefunden und denke ich darf sie auch posten. Ich hoffe die helfen weiter.
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SCHWESTERnwohnheim
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Habe 3 Roller in meinem Fuhrpark um das ganze mal wieder runter zu schrauben. GS 3/150 Bj.58 mit PX Motor deutsches Model GS 3/150 BJ.59 mit PX Motor deutsches Model P200E BJ.80 auch mit PX Motor;-)
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Ist der gleiche Zylinder habe mir den damals bei dem Händler bestellt, wenn man ihn nicht über ebay kauft ist er noch günstiger(zumindest damals gewesen)und kommt im originalen Parmakit-Karton. Gruß
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Ich möchte ja nichts schlecht reden aber ich hoffe du weist, dass es diesen Zylinder für 150? Versand incl. bei ebay gibt.
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Hallo Jungs und Mädels, der Keks sucht einen Rahmen, deswegen kopiere ich das mal hier mit rein, da ich den Rahmen mit nach München nehmen könnte und mich der Keks angeschrieben hat. Servus Minga Wende mich in meiner Not an euch, brauch unbedingt nen PX alt Rahmen, Verschluß innen ,mit o. ohne Nr. mit o.ohne Papiere, mit o. ohne Beulen, nur bitte keinen Rost. Merce im vorraus Grüße vom notleidenden Keks Also wäre nett wenn ihr euch mal bei mir oder dem Keks meldet. Gruß Uli
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Es war wieder schäe wie eh und jeh!!! Man sieht sich im nächsten Jahr wieder
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Hätte auch ein neues originales PX200elestart Lüfterrad allerdings nicht verpackt, bei Interesse kann ich Fotos machen. Gruß Uli
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Hallo, wurde der schon ausgiebig getestet, gibt es dafür schon irgendwelche Statements? Gruß Uli
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Gabs in Italien und glaube auch in den USA, war ein Übergangsmodell. Es gab ja auch mal Rally mit Getrenntschmierung.
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Was ich sagen kann ist,dass auf jeden Fall der Kopf für Malossi ausgedreht ist vom Maß her, für genaueres würde ich mal den gravedigger anschreiben, der ist ja der Meister der Zylinderköpfe. Vom Wärmewert würde ich eine Bosch W2 oder eine NGK B9 fahren wegen deines Set ups mit dem Rap die Zündung würde ich auf 17 Grad abblitzen. Beim Auspuff würde ich die Drossel entfernen und eine Scheibe mit einem 25er Durchlass verbauen.
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Wenn das ein Versicherungsfall ist und du ein Gutachten über die 1600,-? hast, dann lass dir das Geld auszahlen gibt es warscheinlich immer noch 1200,.? davon kannst du dann 600,-? für Sandstrahlen und Lackieren schon mal zur Seite legen.
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@skysaxon Lässt du dein Roller beim Porsche-Händler überholen oder was? 90? sind Stundenlöhne für Meister in Kfz-Werkstätten aber auch schon gehobene Kategorie.
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Hi Das kann ganz und garnicht stimmen, ich arbeite in einer Piaggio-Vertretung die auch zugegebener Maßen teuer ist aber ich würde höchstens 5 Std. ansetzen. Eine Meisterstunde kostet im Schnitt so um die 45-49? brutto, dann wärst du bei rund 250? Arbeitszeit. Kommen noch Teile dazu maximal 400? aber eher so um die 300? mit Motorgehäuse, Lager, Dichtungen etc.. So bist du maximal bei 650?!!! Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen. Gruß
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Mal schauen ob ich kann, eigentlich am Samstag Meisterschule und letztes Wochenende vor den 1. Prüfungen.
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Mit dem Schraubstock vernieten, mach ich bei allen, egal ob getuned oder original. Hält Bombe. Vielleicht ist bei deiner Kupplung schon was ausgeschlagen wenn die Nieten immer locker werden?
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Wenn du nicht hin kommst mit dem Einstellen, dann musst du die Lima weiter ausarbeiten.
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Welches Polrad hast Du? PK oder HP4 vielleicht?
