huegenbegger

ich nehme EN AW 5083 und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. hat mir mein Zerspaner empfohlen. tut aber wohl auch jedes normale Automatenalu sagt man

3,90 neu bei einschlägigen Teilehändlern 53037780

topham sollte laut preisliste bei 205 liegen, mein GSF Preis für 190,- steht trotzdem

ich habe eine einfache 21mm spanplatte, Stützabstand 1200, die biegt sich nur minimal durch. Ich bringe die Steifen auch immer nur an der hinterseite der Platte an, das reicht in der Regel. Drauf setzen würde ich mich allerdings nicht Bei angenehmer Sitzhöhe finde ich es bei einer normalen Platte schon störend, daß man die Beine kaum übereinander schlagen kann, mit einer Steife vorn hat man doch nur blutige Knie

es gibt doch die Möglichkeit der unbeaufsichtigten Installation von Windows, dazu dann auch ncoh die Möglichkeit sich seine eigene Setup Cd zu erstellen. Über diesen Wege sollte man alle benötigten Informationen finden, habe das nur mal überflogen und war zu faul das umzusetzen

neu? in meiner 2 Jahre alten Katalog CD ist der auch schon drin 190 GSF Preis (ich gehe davon aus, daß meine Preisliste aktuell ist, frage aber bei Bestellungen vorher gern nochmal genau nach, bei Sammelbestellung ab 5 Stk gucken wir nochmal wegen dem Preis)

vorgemerkt in dieser Reihenfolge: b-n-o78 popeye haui macht Euch keinen Streß bis Anfang des Monats muß das Ding erst wech.

neuer Preis, 400,- wie gehabt Selbstabholer oder Transport zum Harzring am 26.10. for free Motor läuft, Elektrik auch, der Tankinhalt wird explizit mit verkauft ansonsten halt die Baustelle auf den Bildern, es hat sich außer den Temperaturen nix geändert

kein Plan was ihr gegen den Bremer habt, ich habe den mit einem nagelneuen P4 (mit aktueller Software) verglichen, Unterschied waren 0,4PS, sowas verbuche ich doch eher unter Tagesform

warts ab, am Dienstag bist Du fällig Alles Gute!

VERSPROCHEN jetzt bin ich schon wieder heiss und muss kommendes WE feiern gehen

meinst über GEschwindigkeit? Aber mal ehrlich, ist doch sowas von scheiss egal, oder? Wenn man über Geschwindigkeit misst, die Daten per csv rauszieht und die Untersetzung im Excel einpflegt (weil man zu doof war es im P4 zu machen) kommt so oder so das gleiche raus, als wenn man bei der Messung manuell die Untersetzung eingibt und über Drehzahl misst! Wie gesagt, wir werden es wiederholen, sowohl mit manueller Untersetzung als auch mit diversen Referenzanlagen. Und nun können wir ja das Thema vorerst abhaken mit dem Messen, oder?

kiel, bei Bedarf PM, sollte alles problemlos möglich sein, Roller muss geliefert werden und einige Tage stehen bleiben. normale TÜV Konditionen, Abwicklung über mich, ich regle das mit dem TÜV, Service des Hauses

,5 war die einzige einigermassen brauchbare Einstellung, damit haben wir auch die Kurven gefahren. Aber die Drehzahl war ja wie gesehen trotzdem "leicht" zu hoch. Die Eingabe der Untersetzung ist aber trotzdem sehr interessant. Bei Messung über Geschwindigkeit fehlt leider die Auswahlmöglichkeit "Lambretta", daher habe ich einfach irgendwas gewählt. Man müsste aber auch mal einen Test mit den Daten machen indem man sie mal bei Lammi und mal bei Aprilia einliest, wär ja schon interessant. Eigentlich wollten wir die Daten auch als csv exportieren und dann im Excel aufbereiten, haben es aber mangels USB stick vergessen, muß auf jeden Fall für das kommende mal mit auf die Liste

tüter ich, oder sind nicht eh schon einige Blechsätze im Umlauf? Davon muss doch der ein oder andere Ofen schon rauchen? Wenn noch nen Blechsatz in Kiel rumfliegt dann brat ich den auch eben schnell mal zusammen, dann können wir den verschicken um der diskussion ein ende zu bereiten

schon soo spät ? los Knud, nicht zucken, kaufen nen RB22 ist bullshit dagegen

na die 10mm, da feil ich mir schnell nen Zapfen und dann ...

oha, ich hab ja grad mal 55 hub Mit wieviel Hub fährt der Kumpel bei welchen Zeiten? Ich find den ja schon sehr sexy den Zylinder

ich werde evtl. versuchen die Teile zu schweißen. Drehteile etc. sind kein Thema, Flansch, Halter und so werden von alten Bekannten genommen, ESD mal gucken. Ich schweiße aber aktuell noch autogen, sieht nicht ansatzweise so schön aus wie die Kaufanlagen, die Wärmeeinflußzone ist mächtig groß und damit nahezu der gesamte Pott verzundert. Eventuell hole ich mir aber auch kommenden Monat nen handy tig, mal schauen das muß ich dann aber auch erstmal üben. ähja, rechnet mal mit Auslieferung von Komplettanlagen lieber nicht vor kommendem Jahr

Bohrung, Hub, Kobo, kompressionshöhe, Feuersteg, Lochabstand, inkl. Kolben, sonstige Maße, ... ?

Gib alles Armin!

bei einer Geschwindigkeitsmessung wird die Übersetzung nicht ermittelt, von daher ist es schlichtweg Wumpe. Ob man nun die Drehzahl abnimmt oder nicht ist nur gut um zu sehen ob die Kupplung rutscht oder ob die Vario richtig schaltet. Die Kurve ist mit und ohne Drehzahl identisch. Ein Drehmoment wird nicht angezeigt, von daher ist es auch Banane. Hätten wir gewusst daß schon wieder wildes Zweifeln und runter sprechen anfängt hätten wir die Drehzahlzange abgelassen, wir fanden es jedoch recht hilfreich um die Kupplung zu überwachen

wie gesagt stimmte die Drehzahlabnahme nicht, ansonsten hätten wir ja auch direkt über rpm messen könne, gelle? Aber style hat doch ein paar Beiträge weiter oben den Drehzahlbereich geschrieben. Fein wäre nun noch die Zuordnung km/h = xxxrpm statt "anfang" "mitte" "ende" dann wäre alles klar Aber auf jeden Fall top. Interessant auch, daß die Länge des Stingers nicht so die Rolle spielt, der Durchmesser aber mit jedem Millimeterchen entscheidet. sowohl die 29,7 als auch die 30,0 konnte jeweils in 3 direkten Läufen hintereinander gemessen werden, war ich selber überrascht, aber so kann man davon ausgehen, daß es also auch wirklich der Einfluß des Staudrucks/Abgastemperatur ist und keine Willkür.

tadaa Die Story muss Knud schreiben, ich habs leider eilig

hehe, hier ist die Welt noch in Ordnung Eben kamen die Schergen vorbei, ich hör da so durchs Fenster einen in die Quatsche meinen Namen sagen und Roller und Bus und so Naja, gleich mal hin und gefragt was denn schönes gibt. Die wollten nur mal gucken, weil hier immer Roller zerlegt und in den Bus verladen werden, ein aufmerksamer Nachbar hätte das gemeldet. Tja, eben schnell alle FINs von Kundenfahrzeugen und Halternamen notiert, meine eigenen auch noch mal, eben Gewerbeschein gezeigt und nett über Vespa Oldies gelabert Nu kann ich auch wieder ruhig schlafen, wenn mein Roller an der Straße steht