Kaozeka

Super! Danke.

Kann mir das mal jemand erklären? Klemmer kommen bekanntlich durch Überhitzung aufgrund eines zu mageren Gemisches, entweder falsche Bedüsung, oder Nebenluft. Aber wodurch kommt die Überhitzung? A) Zu heiße Verbrennung durch zu hohen Sauerstoffanteil? B) Erhöhte Reibungstemperaturen, also mangelde Schmierung (Ölfilm), weil im Verhätnis zu wenig Öl/Benzin zur Verfügung steht? C) Ganz anders?

Vielen Dank !

Kann mir jemand sagen, für welches Modell diese Sitzbank ist? Bezug, Keder und Gestell sehen mir nicht nach Repro aus, ich mag mich aber täuschen. Der Riemen Riemen wurde offensichtlich mal getausch. Danke.

Danke !!!

Yo. Hat mal jemand eine sinnvolle Startbedüsung für mich? ÜS angepasst Rennwelle Membran VForce4 PD Nitro Polini "PWK"30 Danke!

Sehr hilfreiche Informationen. Vielen Dank!

Habe quergelesen aber keine Info gefunden. Ich will mit Kyjajet abstimmen, brauche aber zunächst eine Basis. Die Nadelsets haben alle die Keihin Bezeichnungen, womit ist denn die verbaute Polini PW30 identisch? JJK? Danke!

Danke an alle. Sehr hilfreich. Gerd

T4 1960 Fehlt da was, oder hatten die damals noch keine Abdeckung für den Rahmentunnel? Danke.

Moin Hat jemand für mich eine Startbedüsung für folgendes Setup? Parma 177 Drehschieber Rennwelle 60/105 Polini "PWK" 30 rahmengesaugt über Dumbo VForce4 auf MRP ASS S-Box III Danke

Vielleicht kannst Du mir bei Gelegenheit noch einen Gefallen tun. Schau doch mal bitte, ob das so richtig ist. Sieht ja zunächst etwas eigenartig aus.

Ich kenne den bislang nur von den ganz frühen V50S (wahrscheinlich auch ohne S), ungewöhnlich "verschnörkelt" und mit längerem Griff.

Wunderschöner Roller !!! Mich wundert, dass das Lenkrohr nicht in Wagenfarbe ist, kannte ich bislang nur so. Der Kanntenschutz wurde wohl nachträglich verbaut. Und der Benzinhahn ... !

RAL 3791 Mordorbraun !

Winterprojekt ´19/´20 PV `71

Nuova ´67 "La Nonna"

Super, danke. Dann warte ich mit dem Gehäuse, bis ich den Zylinder für Anpassungen in Händen halte.

OK. Bei meinen Unterlagen von damals, gibt es in der Bezeichnung kein B, sowohl auf Rechnung, als auch auf der "Anleitung" von Quattrini. Das L für den Direktsauger gab es damals aber bereits. Deshalb war ich von einer modifizierten / neueren Version ausgegangen.

Yo Kann mir jemand den Unterscheid sagen zwischen dem ursprünglichen M1-60 GTR und dem jetzigen M1-60 B GTR? Mein erster Zylinder ist hinüber, der aktuelle zur Zeit nicht lieferbar. Auf welche Änderungen/ Anpassungen muss ich mich einstellen? Danke. Gerd

Hat jemand mal die Basislänge für den hinteren Stoßdämpfer einer PV. Hatte ihn zerlegt und brauche die Grundeinstellung vor Korrekturen. Bitte mit Angabe, wo gemessen. Danke.

Super, das hilft. Auch der Tipp mit dem (nicht)gefrickel Danke.

Vielleicht wurde das hier schon mal behandelt. Finde aber nichts. Ich habe mir einen Baukasten gekauft, deutsche PV, also Blinker und Bremslicht. Der Kabelbaum muß neu, will ich selber machen. Meine ursprüngliche Idee war, den Kabelbaum einfach nachzubauen. Und dann müsste ich auf 12V konvertieren. Irgendwie blöd. Also, gibt es einen Schaltplan für dieses Modell, der die Konvertierung schon beinhaltet, also Spannungsregler z.B.? Danke. Gerd

Epilog Ich war 9 Tage unterwegs (8 davon am Stück), habe 3210 Km (2818) zurückgelegt und habe versehentlich 2 Bundesländer mehr kennengelernt, als geplant. Ich habe mir keine Burg angesehen, keine Mühle, kein Fachwerkhaus, keine Wallfahrstkirche. Gibt´s da alles in Massen an der Strecke. Ich wollte mich eigentlich abends immer im Reiseführer über die kulturellen Highlights des nächsten Tages informieren und ggf. ansehen. War mir alles egal! Habe mir genau das genommen, was mir gut tat. Super Landschaft, tolle Strecke, Füße im Wasser, gutes Eis, nette Bekanntschaften. Bleib ich halt Kulturbanause! Eigentlich ist alles gesagt! Ich hänge noch ein paar Fakten unten ran. Und einen Tipp!: Kiste hoch vom Sofa, da draußen gibt´s ne Welt! Gesamtstrecke 3210 Km DFAO laut Vegliatacho 1829 Km Tag 2-9: 26 x tanken 104,5 Liter Super Exakt 2 Liter 2-T-Öl (ergibt 1:52,5, hatte größere Toleranzen erwartet) Verbrauch 3,78 L/100Km 1 neues Hinterrad. Gummiverlust 4,2 mm Gewinner: Der Schwingsattel Verlierer: Die Regenhose Defekte: Kupplungszug gerissen Resümee: Obergeil Neue Garagendeko So long. Gerd

Tag 9. Pronto 28.06.2019 Editiert in Post #3