wernerson

meine kiste war beim jockey zum tüven, und er hat sich eine stunde lang gespielt und hat gesagt, das es hoffnungslos ist ohne andere nadel. ich hatte ihm einen kompletten satz hd und nd gegeben ( ich hab nun auch einen händler gefunden, der die jjk nadel hat, und diverse andere. ich werde da morgen bestellen evtl. gleich a paar andere auch noch. cya wernerson

ja, das röhrchen ist schon gekürzt, und auch der leichte schrägstand dürfte kein problem mehr sein. fakt ist halt, das der 30 iger koso mit der orig. nadel so gut wie unfahrbar ist, da der komplette teillastbereich 1/4-3/4 gas komplett überfettet. auch nicht am obersten raster/clip. nun wäre es natürlich eine feine sache, mal einen beitrag zu haben, von einem 177 iger polini / ds fahrer, der es geschafft hat, mit einer fremdnadel den koso perfekt abzustimmen! man hört zwar einiges, aber nachdem es ja zig nadeln und varianten gibt wäre es schon fein, wenn man genaueres hätte, zb. x3 dellortho phb oder welche kombi auch immer? cya wernerson

rechte maustaste und ziel speichern unter.... cya wernerson

also, wollte gerne mal wissen, wer einen koso 30 auf einem 177 er polini drehschieber fährt? thx wernerson

und meiner mischt auch immer äpfel und zwetschgen, sind ja beides obst ( cya wernerson

ja, ich würde sagen, das es sich hierbei um kein gerücht handelt! ich hab einen 30 iger koso 177 polini, drehschieber, scorpion... die orig. nadel ist fast unfahrbar, nichtmal der jockey hat das bei mir hinbekommen. der marco (lambrettateile) hat auch zur zeit keine, und nirgens ist was brauchbares lieferbar. es sollen auch dello phb nadeln passen, hab mir mal zwei bestellt... mal sehen.. hat er wefahrung mit den nadeln, es gibt ja unzählige, welche ist brauchbar?? welcher x-typ von der dello nadelliste? ich hab nicht schlecht gestaunt, als nach 65 km 4 lt. sprit weg waren :veryangry: cya wernerson

bei meiner gt funzt das mit dem koso 30 auch. macht ganz auf, aber man bricht sich fast das handgelenk beim vollgas geben. ein ganz schmales teil bräuchte ich aber, da ich einen koso digi tacho drinnen habe, und alles arschknapp hergeht. wie schazts aus gravie?? ein fall für dich, alla kurzhubumlenkrolle in oldies!! mit so einer schnellklemmung fürs gasseil. cya wernerson

jo, das problem mit dem rücklicht hatte ich schon länger, es flackert nix, und komischer weise hält jetzt die sufitte schon 7 tage??? da soll sich einer auskennen... @klingelkaspar, was wo wie... ich will mal deine led versionen testen!! bitte melden.. cya wernerson

@ölsau, hab ich alles probiert, sogar 24V sufitten hats geschossen danke huber, ich werd mir die dioden bestellen und dann hoffentlich richtig verlöten. das paket kommt dann zwischen das + kabel das zur suffi geht oder is das falsch? cya wernerson

servus vespisti, das rücklicht meiner vnb bringt mich noch zur verzweiflung. alle kabel wurden durchgemessen, passt. alle farben wurden mit dem schaltplan verglichen, alles richtig angeschlossen! auf massefehler wurde geschaut, nichts. birnen passen alle. ausgang der zündgrundplatte wurde geprüft, 6v und a paar zerquetschte passt. trotzdem brennt dauernd das scheiß rücklicht durch wer weiß rat? welche diode könnte ich dazwischen löten (genaue bezeichnung) wie schauts aus mit led? ich will nimma, kotzt mich einfach nur an... thx wernerson gibts eigentlich wo auch spannungsregler für 6V?

jaja, dann schau doch mal nach beim markus, der bietet doch auch einen extra dafür passenden 9V block mit den richtigen anschlüssen dafür an. ich hab extra auf batt. umgerüstet, die kostet ja auch nur 9,95? 12V 7,2A gelaccu beim conrad electronik. man gönnt sich ja sonnst nichts. ich habe allerdings den tacho von koso, den digitalen aber mit analoger zeiger anzeige :love: funzt wunderbar. http://www.vnb-report.de/upload/ddd.mpg cya wernerson

jo andi, ich darf mal stark annehmen, das es heuer wieder imola wird oder? ausser wir treffen uns sonnst mal wo mit dem bock bei einer salzkammergut rundfahrt? übrigens schaut der block jetzt besser aus, noch etwas umgemodelt. die reim steht grade beim jockey zum tüven! cya wernerson

jaja, die lieben benzinschläuche. mein mopedhändler hatte eben nur ne 5,5mm und eine 7,5mm gewebevariante da. den 5,5er brachte ich nicht auf den benzinhan, passte aber gut streng auf den koso. der 7,5er passte super am tank, aber siffte voll am gaser, weil er zu groß war, und keine schelle platz hatte. mich störte ausserdem der große bogen nach oben. ich hab jetzt ein rohr gebogen und mit schlauchstück am gaser befestigt, unten mit draht drangezwirbelt. so wie es ist gefällt es mir nun besser. cya wernerson

hätte gerne gewust, wie sich sagen wir mal von 18° auf 19° die drehzahl verändert? wie viel drehzahl macht sie dann in etwa mehr? thx wernerson

welchen ansauggummi habt ihr verwendet? habe heute mal mit ramair getestet, aber is vom lärm her unfahrbar, ausser man möchte alle 100 meter eine polizeikontrolle würde der da passen vom durchmesser her? der phb is ja glaub ich a spur kleiner? ich will keinen scheiß kaufen... der ramair reicht.... http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...86bdd279e68ad81 thx wernerson

wie schaut es aus mit einem 90 grad metallrohr knie, vergaserseitig dünner und mit ganz kurzem schlauch, denam gaser mit draht befestigt, und an der anderen seite den dickeren schlauch dran. hat sowas schon wer getestet, oder gäbe es da schon eine fertige plug&play lösung? dann wäre der bogen nach oben auch weg, ich denke mal, das bei dem bogen nicht der ganze sprit aus dem tank gesaugt wird, is ja sonst wie ein syfon? thx wernerson

Noch eine frage an die koso experten. mich nerft es total, das der benzinschlauch anschluss nach oben steht. zum anderen bringt man gar keine schelle um den schlauch um ihn richtig zu befestigen, da ja gar kein platz mehr ist. hat wer ne andere lösung parat, oder wie habt ihr das gemacht. würde da nicht ein 90 grad winkel kunstoffrohr bessere dienste tun? dann würde der verlauf des schlauches auch besser ausfallen. cya wernerson

das ist allerdings wirklich schrott. und auch noch verschiedene hälften verwendet, und dann nicht mal die mühe gemacht den 3. strömer anzupassen. der verkäufer scheint dich ja voll erwischt zu haben. und 300 euro fün nen 0815 px block, da hat sich einer wohl nicht vorher gut informiert. den namen kannst du ruhig preisgeben, bei so ner scheisse hat er es nicht anders verdient, und du vermeidest damit evtl. das noch andere schrott von dem bekommen cya wernerson

natürlich total nackig und zerlegt. cya

da langt es schon mit 120 iger leicht aufzurauhen, oder anständig mit nem scotch drüber vor dem füllern. sollten es schöne teile sein, dienicht gefüllert werden sollten, dann schön mit 240iger und dann mit 400erter naß vor dem lacken. natürlich sauber vorreinigen mit silk-entferner und abblasen dann haut das wunderbar hin. cya wernerson

@mag, ja freilich sind die allemal besser als diese digitaldrucke! die kommen ja aus dem farbcopierer oder tintenpisser und werden dann mit druck und hitze aufgebügelt. geht halt schnell und auch bei auflagen von nur einem stück! cya wernerson

mensch valentin, du entteuscht mich schon schweeeeeeer ( kunstharzlack, so was nimmt man höchstens um nen alten schaukelstuhl zu streichen, mit dem pinsel oder lackroller. wenn du so anfängst, dann streichst deinen roller besser mit dem pinsel schwarz und federst ihn nachher cya wernerson

und schon wieder eine kaputte birne, i werd glei narisch :veryangry: im stand bei standgas und erhötemgas geht es wunderbar, kaum fahre ich 500 meter is die bremslichtbirne im arsch. was das blos ist? hab schon x mögliche fehlerquellen gesucht und die anschlüsse optimiert,aber hilft nix. 5x wollte ich schon zumtüv, und jedesmal hauts die arschbirne durch. cya wernerson

@HansPils was ist denn das? ein regelbarer wiederstand etwa? thx wernerson zur zeit habe ich hinten eine 24V bremslicht birne, noch geht sie, die frage ist nur wie lange

ZENER DIODE 1,3 WATT 22 V Die 1 W-Z-Diode ZPY/ZY... ist vollwertiger Ersatz für die Typen: ZD.../BZX 29.../BZX 85.../BZY 92../BZY 95.../BZY 96.../BZX 97... Beispiel: ZD 3,9 = ZPY 3,9. ACHTUNG! Bei der ZPY 1 handelt es sich um eine in Durchlaßrichtung betriebene Silizium-Diode. Der mit dem Ring gekennzeichnete Anschluß ist mit dem Minuspol zu verbinden. ist das eine richtige diode zum begrenzen der spannung? bei meinerv nb kommt hinten viel zu viel saft raus, daher würde ich gerne einen wiederstand oder eine diode dazwischen löten. thx wernerson