wernerson

das kann man so pauschal nicht sagen. aber lkw lacke sind großteils industriestandard lacke, die andere voraussetzungen erfüllen müssen als kfz lacke, und vor allem günstiger. die farbpalette ist viel geringer, da die meißten ja nur uni lacke verwenden. dazu steht die ral oder hks palette zur verfügung. der lack der lkw's ist schon etwas wiederstandsfähiger, und vor allem säurebeständig. anwendung zb. bei baustellenfahrzeugen wie betonmischer, die ja besonders bei der intensiven und fast täglichen reinigung mit dampfstrahlern und chemie herhalten müssen. bei diesen fahrzeugen ist allerdings die oberflächenbeschaffenheit, der glanz und der gleichmäßige verlauf/lackschicht nicht so entscheidend als bei mittelklasse pkw's. fals ich was vergessen habe oder nicht ganz korrekt erklärt habe, möge man mir verzeihen, ich bin kein lackiermeister cya wernerson

au ja, haifischhaut, das is doch mal was innovatives! ich hab mir eh welche aus dem letzten croatien urlaub mitgebracht. bin beim schnorcheln dort mit selbigem zusammen gestossen, meine birne war härter . ich wollte eigentlich meine vespa damit überziehen, und mir somit den kauf des gsf-kopfes sparen. aber so wie es aussieht werde ich wohl einen shop für überströmer-haifischhaut innenverkleidungssätzen aufmachen. . cya

naja, wenn du der meister bist, dann sollte es erst recht kein problem sein, für die vespateile die richtige menge zu ermitteln. solltest du das nicht hinbekommen, würde ich mir an deiner stelle mal überlegen, den meisterbrief der innung zurückzugeben is doch lachhaft, sowas als entscheidungsgrund gegen ep-grund aufzuführen. @meisterbo die braune jauche aus der dose würde ich auf landmaschienenteile oder garagentore verteilen, aber niemals auf eine unserer geliebten schätzchen. cya wernerson

da ich ja gerade meine strömer gefräst und polliert habe, fragte ich mich, welche strömungsgeschwindigkeit des gasgemisches da wohl anliegt im bereich der überströmer. da das zwar drehzahlabhängig ist, sagen wir mal so bei 5000 umdrehungen. mich würde mal so ungefähr die kmh zahl interessieren. unser technikguro gravedigger musste bei dem thema auch passen. is ja nichts lebenswichtiges, aber wenn man sich schon die finger wundpolliert wärs schon mal interessant zu erfahren was da so abgeht cya wernerson

@Tomcaxx, tja, und wenn du dich mal richtig erkundigen würdest, wäre dir sicher nicht entgangen, das der epoxy beim blech eine reaktion auslöst und somit eine bombenfeste verbindung eingeht. es gibt auch einen anderen grund, der diese fähigkeit besitzt, kostet aber dann das selbe. der stinknormale rostschutz macht das "NICHT" . ausserdem kostet so ein lt. epoxy grund nicht die welt! ca. 20-30 euro. sicher kann man ihn auch weglassen, genauso wie den füller oder den lack , mir ist auch klar, das das bei spraydosenlackierern nichts bringt, eh klar. aber wer gutes geld für hochwertiges material, füller, lack und sandstrahlen ausgiebt, dem kommts da nun wirklich nicht drauf an. ich bin weder gereizt oder sonstwas, ich gebe hier nur das weiter, was mir ein lackiermeister im längeren gespräch über richtigen lackaufbau mitteilte. aber es gibt hier ja immer leute, die alles besser wissen/wollen. ich glaube, du würdest sogar einem lackiermeister noch sagen wie er das richtig machen muß cya wernerson

so ein quatsch aber auch! nur für alu und verzinktem stahlblech??, was is los mit dir? HALLO, epoxy ist als aktiv korrosionsschutz gedacht, und ausgerechnet aufs stinknormale blech würdest du es nicht tun??? wer sich davon überzeugen möchte, und nicht glauben kann, das professionelle lackierereien epoxy auf blanke flächen spritzen lest da mal nach oder googelt a bisserl gelle. 2K-Epoxy Primer naja, aber jedem das selbe, ich steh nicht auf halbe sachen. cya wernerson

da hast du auch recht casey! epoxygrund ist auch was sehr hochwertiges und wird nicht umsonst im profilackierbereich verwendet. du kennst ja meine meinung zu dem thema, und weißt das ich das aus erster hand habe. epoxy kommt als grundschicht auf das nackte blech. erstens hällt es besser am blech als der füller, zweitens ist es nicht hydroskopisch und du bekommst so sicher keinen rost mehr aufs blech. du kannst die grundierte karosse sogar mit dem hammer bearbeiten, selbst da geht der epoxy sehr schwer ab. spritzpolyester ist auch eine feine sache, aber an der karosserie würde ich es nicht empfehlen. is sehr hart zu schleifen, und innen am beinschild ne schweine arbeit. auf aussenliegenden rundungen wie backen und koti, evtl. beinschild aussen is es o.k. hat den vorteil das du die teile mit dem hobel schön abziehen kannst und leichte unebenheiten gut ausgeglichen werden. aber vorsicht beim auftragen mehrerer schichten. dann sollten die teile gut eine woche stehen und genug zeit haben um vollkommen auszutrocken, sonnst fällt er nach!!! cya wernerson

ui, der block sieht aber schon lecker aus :sabber: tja, dann wirds wohl doch bei mir ein beschichteter werden. hätte dem gl racer schon ne mail geschickt, aber keine antwort bekommen? evtl. wegen reichtum geschlossen. werde eine andere option nutzen, wenns denn klappt. hab da noch nen tip bekommen von nem kumpel guggt ihr mal da, wäre interessant für kunststoffteile und anderen krims krams. die können ja scheinbar alles. sonnst noch wer was zum herzeigen in der richtung? cya wernerson

hast du mal a paar bilder von deinem block? würd mich mal interessieren. wie ist er nun zum reinigen? einfacher, oder haftet der öldreck und staub genau so wie beim geperlten? thx

servus vespisti, wollte euch hier mal fragen, wie so die erfahrungswerte von beschichteten blöcken von euch sind? ich würde gerne meinen block pulverbeschichten lassen, allein schon wegen der besseren und schnellen reinigung. da ja die pulverbeschichtung um einiges besser sein soll als lackieren wollte ich um eure werte meinung anfragen. der gl racer bietet ja auch dahingehend seine dienste an. wer hat einen beschichteten block im einsatz und kann darüber berichten was das zeugs so taugt, auch nach längerer zeit noch. hat keiner von euch seinen block beschichten lassen? thx wernerson

hoch

so einen würde ich auch noch suchen, am besten einen kaputten und geschenkt, ich würde nur das metallgehäuse eines solchen suchen. cya wernerson

hat sich erledigt! thx an den verkäufer thx wernerson

@gravedigger, mit komplettumbau meinst du warscheinlich die ankerplatte bremstrommel an die xl2 gabel. ne andere gabel kommt ja sowiso nicht in frage. was genau müßte ich da umbauen, und geht das mit einfachen werkzeugen, oder muß ich da den fräser/dreher ranlassen (also dich ) cya wernerson

shit, ich wollte eigentlich die vorzüge der exzenternocken bremse der xl2 nützen, und zumindest zwei gleiche aussehende bremstrommeln auf dem fahrzeug haben. was gäbe es sonnst noch für lösungen? mit nem versatz von 3mm könnte ich auch noch leben, da fällt mir schon noch eas ein. gravedigger hat ja auch einen bei der sprint . ich würde also gerne die bremsankerplatte der xl2 lassen und nur die bremstrommel ändern, was würde ich dafür an umbauarbeiten in kauf nehmen müssen? thx wernerson

so, ich hätte mal ne frage, ob eine bremstrommel einer lusso vorne auf einer gabel samt bremsankerplatte einer PKXL2 gabel montieren lässt? die mod. gabel soll dann in meine gt, welche einen px motor beherbergt, und es wäre beabsichtigt, das dann beide bremstrommeln gleich ausschauen sollten. wie schauts aus, passt das so einfach ohne änderungen? thx wernerson

hoch

so eine suche ich für vorne, sollte noch sehr gut beisammen sein, nix verzogenes oder angefahren. angebote bitte per PM cya wernerson

für meine xl2 gabel, zustand sollte schon gut sein und dicht, nix ausgelutschtes bitte angebote per PM. cya wernerson

schick mir deine mail adresse per pm und ich schick dir fotos vom üströmer und dem bearbeiteten einlaß. cya wernerson

beim stoffi steht auch noch eine in sehr gutem zustand rum. cya

thx racer, dann wirds der sebac definitiv nicht werden. hab hinten auch nen sebac drinnen, der ist aber echt nicht schlecht. bleibt dann quasi noch der bitubo übrig der halbwegs was taugt. hast du dir schon ne alternative zu dem sebac überlegt? cya wernerson

@rallyman, jo, das teil ist ja echt porno, aber auch der preis, schlägt mir 200 eiern zu buche. cya

tja, das kann man jetzt sehen wie mann will ( das teil stammt zwar aus einer smalframe, kommt aber in einen oldie! und ich denke mal, das einige von den oldiefahrern eine andere gabel fahren? und da es sich um eine gt bj. 66 handelt, bin ich doch hier auch nicht verkehrt cya wernerson

wie schauts aus jungs, keiner was zu sagen? ich würde ja mit dem bitubo liebäugeln, gibts an dem ding nix "auszusetzen" ? oder hat der nur einen überzogenen preis und ist auch nicht besser als ein sebac für wenig geld? cya