grünfisch

Das Problem hat meine Cosa auch noch. Ich kann nicht dauerhaft über 6500 in der Vierten drehen da es mir immer die Schwimmerkammer leer saugt. Werd das jetzt auch beim Cosaschwimmerkammerdeckel* versuchen. * Wasfüreinwort

@ Stani: Vielleicht wendets euch an die Italienische Botschaft und die Österreichische Botschaft in Italien, und versuchts die Presse einzuschalten. Ich würde so viel Wirbel machen wie nur möglich.

Bleibt vielleicht noch kurzer 4. Gang? Edit: DocMed war schneller!

Schon mal einen anderen Auspuff versucht? Vielleicht harmoniert der S&S Puff einfach nicht mit dem Setup.

Klick Klick klick Der große Auspufftest.....

Den Gedanken hatte ich auch schon. Scheint dort ja nur ein Bagatelldelikt zu sein....

Kann ich (als Bestohlener) dann nicht den Händler wegen Hehlerei verklagen? Das kann doch nicht sein dass die Polizei in Imola Bescheid weiß und nichts unternimmt. Da überlegt man sich ob man in Zukunft überhaupt noch mit dem Roller nach Italien fahren möchte. Vor allem ist das (k)eine schöne Werbung für die Italiener. Alle Gauner, Di...........

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Proje...l&hl=diesel

Wie blöd kann man sein? Die müssen sich wohl sehr sicher fühlen. Ich hoffe die Fahrzeuge sind in der Zwischenzeit sichergestellt. Ich halt euch die Daumen!

Es gibt ein Bild! Liebe Grüße c.

Die Pleuel sind unterschiedlich lang. Gibt es ein schönes Topic dazu: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...%C3%83%C2%A4nge

Wenn man eine Cosa mit Batterie hat ist das sicher eine schöne Sache, nur meine hat keine. Ich werde wohl weiter mit der Kipptechnik leben müssen.

Bin auch dabei muss aber bis ca. 18.15 arbeiten. Bitte warts so lang bis ich da bin.

Solange beide in der Cosa funktionieren ist es ja egal. Wegen der Startunwilligkeit vieler Cosas - vielleicht liegt es auch an der Jokedüse. Meine läuft mit Choke extrem fett.

Tolle Arbeit! Wenn dir nur die Spachtelmasse auf dem Trittbrett nicht rissig wird.

Bist du dir sicher? Zumindest der Kopf der 200er Cosa mit GG-Zyli hat eine Lange drin.

Sind wohl beide Varianten 'original Piaggio'.

Vielleicht mal die Länge des Kerzenloches nachmessen.....

NGK B8ES ist eine Langgewinde. lang - kurz

@ speedguru: In der ersten Bildbeschreibung deiner Umbauanleitung schreibst du: Also ich hab jetzt schon mehrere Cosavergaser zerlegt und der Choke sieht immer so aus wie der Linke.

Meinte dass sie ab dem Tempo schön durchzeiht. Meistens bin ich in der Stadt mit Tacho 60 unterwegs und da ist die 4. ideal. Der Gasgriff ist dann so gerade über Standgas und der Verbrauch dadurch minimal.

Sollte nichts ausmachen. Ich hatte die Haube mal vergessen und keinen Unterschied bemerkt. Bei speedguru scheint der Umbau ja zu funktionieren. (er war schneller) Nein es stottert nichts, der Motor drückt schön durch. Liegt vielleicht auch am T5 Auspuff. @djodji: Pinasco gesteckt, gelippte LHW, Kodi 1,5mm, Pinascokopf, Si 24 nur angepasst, Elestartlüra (ohne Zahnkranz), Zündzeitpunkt 19°, T5 Puff und PX Kupplung mit 21 Zähnen. Ich liebe Mopeds mit Traktoreigenschaften

Neuer Zwischenstand: 15 Sets.

Roller hinten aufbocken, Zündkerze raus, Vergaserwannendeckel und Luftfilter abbauen. Wenn du jetzt das Hinterrad bei eingelegten Gang drehst müsste im Vergaser aus dem Kanal über dem Schieber Öl austreten. Sonst merkst du es spätestens beim Fahren wenn es laut quietscht. @ Cosaschänder: Wenns gemütlich dahin geht fahr ich fast alles über Tacho 40 im 4.

Da geht meine mit dem Pinasco auch nicht viel schneller. Hab auch das Problem dass im 4. Gang bei ca. 6500 U/min die Leistung weg bricht. So als würde da die Schwimmerkammer leer gesaugt. Hab mich aber vorläufig damit abgefunden. Schrauben kann ich dann im Winter auch noch.