grünfisch

T5 Limaseitige Gehäusehälfte Wer sowas rumliegen hat bitte PM Danke!

Stimmt nicht! Gibts zB beim SIP: http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php oder hier: http://scooter-center.com/catalog/product_...=4403_4412_4447 Grüße c.

Siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;hl=polini+210 Grüße c.

Hab jetzt schon drei Cosas......

COSASCHLACHTEN ist NICHT IN DIESEM TOPIC!

Sollte problemlos passen. Grüße c.

Hallo Vergaser verdreckt? War bei meiner Cosa am Anfang auch. So lange der Choke aktiv ist läuft sie bis bei warmen Motor der Choke zu macht. Grüße c.

Schaut nach viel Arbeit aus. Der Rost ist schon weit fortgeschritten. Sitzt sicher auch schon in den Schweißnähten. Grüße c.

Siehe auch weiter vorne im Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1199908 und http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1200044 Grüße c.

Du kannst auch die Stoffis - Kopfdichtung vom 210er Malossi verwenden. Damit läuft mein Pinasco problemlos. Grüße c.

Ich nehm einen Dremel für solche Aktionen. Müsste aber mit den zwei Ausbrüchen noch fahrbar sein. Denke das sich die Wuchtung ohne Zahnkranz sowieso verändert. Grüße c.

Hallo, soweit ich weiß brauchst du dafür eine spezielle Grundierung. Am besten du fragst mal in einem Fachgeschäft oder einen Lackierer. Habe mal eine 50er Vespa auf der Unterseite mit Kaltverzinkung gestrichen. Da löste sich der Lack auch in kürzerster Zeit wieder ab. Grüße c.

Ich hab eine 2. Blechlasche auf dem Topf geschweißt die die Mutter hält. So wie beim Orig. Auspuff. Grüße c.

Ich fahr meinen Pinasco mit einer NKG B8ES.

Es gibt auch ein schönes Programm mit dem Starteinträge, Prozesse und Dienste verwaltet werden können: http://codestuff.tripod.com/ - ist dazu noch Freeware. Grüße c.

Der alte Lack ist warscheinlich nicht angeschliffen worden. Vor allem werden sich die verschiedenen Lacke nicht vertragen. Ein Freund hatte seinen Golf auf die selbe Weise lackiert. Da konnte man nach einem Jahr auch den Lack großflächig abziehen. Am besten den ganzen Lack runter den alten anschleifen, grundieren und lackieren. Grüße c.

Warum nicht den zweiten Dämpfer am Rahmen montieren und das Verbindungsstück aus einem flexiblen Gewebe. Dadurch spielt das Gewicht keine Rolle mehr. Grüße c.

Nein noch immer nicht. Habe letzte Woche den Fuß um 1mm abdrehen lassen und gestern noch mal die ÜS nachbearbeitet. Komme jetzt mit 3mm Fudi auf folgende Steuerzeiten: Auslass 176°, Überstrom 128°, Vorauslass 25,5° Die LHW gehört auch noch gelippt und gewuchtet. Außerdem muss der Motor noch mal gespalten werden da die Kanäle doch um einiges größer geworden sind. Denke so im Juli wird es dann soweit sein. Tröste mich derzeit mit einem 213er Pinasco Werd mal wieder ein paar Fotos einstellen. Grüße c.

Ja sag ich auch! Mein Pinasco ist auch nur gesteckt und hängt wirklich toll am Gas. Keinerlei Leistungslöcher, schön breites Drehzahlband trotz Simonini Rap. Dreht auch in der 4. bis auf 7000, mit etwas Anlauf weiter auf knapp 8000. Sind dann laut Tacho 120 km/h mit 21er Primär.

Kann dir nen gebrauchten um 3? + Porto anbieten, allerdings mit zerbröselten Halterungen.... Grüße c.

Ich denke mal ein gut gemachter Otun Alu Zylinder ist was feines. Fahre derzeit auf meiner Cosa einen unbearbeiteten Pinasco mit Kopfdichtung. Läuft auch sehr fein. So 110 - 120. Grüße c.

Leider nur die Originalen..... EDIT: AUSVERKAUFT! Grüße c.

Hallo, ich habe noch gerbrauchte Cosabremsleitungen. Interesse? EDIT: SIND NUN AUCH BEI MIR AUSVERKAUFT! Grüße c.

Hab einen Rahmen mit Fahrzeugbrief von '89. Rahmennummer:VSR1T 0002457 In Österreich dürften die ersten Cosas Ende 88 - Anfang 89 auf den Markt gekommen sein. Der Typengenehmigungs - Bescheid lautet auf 7.12.88 Fahrgestellnr.:VSR1T 3000372

Kann ich voll bestätigen. Homers Rally läuft sehr fein. Grüße c.