grünfisch

VERKAUFT!

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Ist das der Aluzylinder? Wenn ja hätte ich Interesse. Grüße c.

Heute die 40.000 km Marke geknackt! Grüße an alle COSISTI.

Man lernt nie aus....... Grüße c.

Servus Mex, wird sehr wahrscheinlich das Kabel vom Zündschloss zur Zündbox sein. Grüße aus SBG - c.

Kurzer vierter = Ganganschluss besser da der Drehzahlsprung kleiner ist. Wenn in der Cosakupplung ein 21er Ritzel verbaut sein sollte, lässt dieses sich ganz einfach gegen ein 22er oder 23er tauschen. Grüße c,

Ich habe den Spalt bei meinen Simonini auch gemacht. Gelöst hat sich die Schraube noch nie, und ich fahre gute 14000 km im Jahr. Würde den hinteren Halter nicht entfernen da dir dann der Vordere mit Garantie abreißt! Mein Simonini ist noch ein älteres Modell der hatte nur die vordere Halterung (ist 2x abgerissen). Hab mir dann eine hintere dran geschweißt, seitdem ist ruhe. Grüße c.

Den rot markierten Bereich Grüße c.

Warum einfach wenn's auch kompliziert geht........

NOCH BESSER: T5 Motor mit 172er Malossi in eine GT, rennt wie Sau.....

Stimmt nich ganz.... der Motor dreht gute 1000 - 1500 U/min mehr aus. Grüße c.

Servus Stefan, ich fahr die 21er Kupplung also Original...... ja die Drehzahl ist dann schon sehr hoch. Hab immer etwas Bauchweh wegen dem L-Ring. Der soll bei höheren Drehzahlen recht schnell verschleißen. 120 läuft sie auch nicht immer. 110 sind kein Problem, wenn sie schlecht läuft rennt sie so 105. Ich bin der Meinung das der SI 24 Vergaser sehr empfindlich auf Luftdruckschwankungen reagiert. Aber die Cosa zieht den 4. immer schön durch trotz Simonini - Schreitüte. Ich mag Motoren mit Traktoreigenschaften. Tanke eigentlich immer 98 oder 100er Super. Hab beim letzten mal 95er Super getankt und mir ist aufgefallen das der Pinasco mehr zum Viertakten neigt als sonst. Bin schon gespannt wie der Pinasco mit 28er Gaser läuft. Möchte einfach mal Erfahrungswerte mit dem unbearbeiteten Pinasco sammeln. (Si 24+RW, 28er+RW, 28er+LHW) Grüße Chritoph

Hallo hab auch eine Cosa OHNE BATTERIE Zum Starten ist genug Benzin im Vergaser. Kippe meine beim Kaltstart immer auf die Seite, 2x Kicken und sie läuft! Grüße c.

Ist hier sehr schön beschrieben: http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1580501 Grüße c.

Servus Micha, ich würde eine Gummidichtung verwenden, sonst zieht man sich viel zu viel Dreck rein. Einfach ein passendes Loch in den Gummi bohren. Der Vorteil ist das du die Gemischregulierschraube ohne gefummle nachjustieren kannst. Grüße c. Offtopic: Heute mit guten 120 an zwei LKW's vorbei gerutscht. PINASCO

Hallo zusammen, es geht noch mehr. Die zweit Cosa hatte 1 Liter Öl im Getriebe. @ VSR1T Es könnte auch sein das der E-Choke zicken macht. Die Cosa einfach mal für 5 Sekunden auf die rechte Seite kippen dann müsste sie auf den ersten oder zweiten Kick anspringen. Mein springt beim Kaltstart nur mit dieser Methode an. Grüße c. PS.: Meine Cosa nähert sich mit großen Schritten der 40000 km!

Hallo Ich hab noch einen 28er Dellorto Vergaser rumliegen. Werd den Pinasco mal die Tage mit diesem testen. Hat jemand vielleicht ein paar Anhaltswerte für die Grundeinstellung des Vergasers? Grüße c.

Hallo Stephan, Die Quetschkante hab ich noch nicht ausgemessen. Ich fahr deshalb mit Kodi da mir die Kiste beim Vollgasgeben immer zu klingeln angefangen hat und mir das Lima Nadellager nach ungefähr 150 Kilometern Kaputt gegangen ist. Grüße Christoph

Das macht meine auch beim Gas wegnehmen. Das mit der Irren Kompression kann ich bestätigen. Selbst mit der Kopfdichtung muss man ganz schön auf den Kickstarter treten. Ohne Kopfdichtung war's noch viel schlimmer, vor allem die Beschleunigung... brutal, aber leider nicht alltagstauglich. Grüße c.

Das geht sich aus. Hab's mal ausgemessen. Über dem Vergaser ist genug Platz. War halt für einen Viertakter gedacht. Grüße c.

Nö, Langhub hab ich nicht verbaut, kommt aber noch. Sonst läuft der Pinasco aber fabelhaft. Macht schön Druck. Grüße c.

Hab ich auch vor, sogar um 30mm. Hoffe das kommt dem Drehmoment zugute. Nur werd ich dann auf Benzinpumpe umrüsten müssen da sie schon jetzt bei Reserve ein Spritproblem hat. Der Motor geht dann gern aus vor allem in Kurven.... Grüße c.

Vergaserschieber mit Cutaway verbaut? Hab in meinem SI einen mit Cutaway drinnen und bei Teillast (leicht Bergab) fängt sie auch zu Klingeln an. Probier jetzt mal einen ohne aus. Setup: 213 Pinasco, Pinascokopf, Kodi, RW, SI 24 Gaser, Übergänge nur angepasst. Luftfilter mit Löchern 160/BE3/128, ND 2,8 Grüße c.

Der Trapezlenker von einer GT passt. Grüße c.