KCR

kuck mal unter klappert und rasselt hier im forum.ca zwei bis 3 seiten vorher, hatte das gleiche Problem

Meine Zündkerze ist auch immer hellgrau, hab mir sagen lassen, dass das bei T5 normal ist. Fahre aber auch etwas größeres als original. @vespali 7200 Umdrehungen mit dem Original Zyl. ist ordentlich. In welchem Gang dreht sie denn so hoch, wenn sie das im 4. packt dann dürfte Topspeed weit höher als bei 90 liegen! KC

mein Beileid....ich verkauf meinen Motor...zur Zeit einfach keine Lust mehr dran was zu machen. Außerdem hab ich mich in meine T5 unsterblich verliebt :love: ! Achso zum Verständnis falls ich es vorher noch nich gayschrieben hatte. Vollast gefahren..kulu-Pilz dahin, Deckel runter, riecht nach Benzin.. , scheiße, Zylinder angeschaut...Riefen, Orangenhaut aufm Kopf, Abplatzer am Kolbenrand ! Dat wars...Simmering durch und ich dödel heiz durch die Gegend und wunder mich dass das ding so gut gayed....kein Klingeln gehört !

Das mit den Stehbolzen funzt auch bei der PX, zwei Muttern auf den Bolzen aufdrehen gegeneinander festziehen und dann kannste schön die Bolzen ein nach dem anderen rausdrehen. Bei der PX reichts schon wenn du die hinteren zwei + einen vorne rausdrehst... Bei meiner Teefünf habe ich zum dichten zwischen Kopf und Zylinder die gute alte Dirko genommen! Hab nen Paule drauf und er ist absolut dicht mit der Masse...heisst ja auch Dichtmasse !

jaja die verfickte Falschluft-----äh, nein bei mir wars der Simmering, Hey Marcello, durchhalten! Drück dir die Daumen! Vielleicht komme ich mal demnächst auf eine Weiße runter zu dir! Du bist aber allseits bei mir ebenso willkommen! ! KC

Als große Vespa würde ich dir auf jedenfall eine PX 200 Lusso m. Ele-Start für dein Frauchen empfehlen. Die Vorteile liegen auf der Hand! Bessere Bremsen, für Mädchen-Hände die nicht immer so kräftig zupacken können, Cosa-Kupplung ist meistens bei diesen Modellen auch schon verbaut (wichtiger Aspekt!), Handzahm zu fahren, zuverlässig, E-Starter beugt kaputten Fußgelenken vor etc. etc.! Die Kiste darf se mit nem FS A fahren! Meistens sind die Großen auch noch günstiger in der Versicherung als 125 Kisten da mit denen viele Kids rumfahren und Chrashs bauen.... Deine Freundin wird glücklich sein! Das Topcase könnt ihr ja nach dem Kauf bei Ebay weiterversteigern Bei so einem Roller steht einer glücklichen Beziehung nichts im Wege! KCR

Hallo joll, mich interessieren diese Stihl-Öle ebenfalls brennend, da ich gestern (ich schäme mich fast dafür) auf das RST2 von Castrol zurückgreifen musste, nachdem bei dem einzigen Händler mit Motul 600, jenes komplett vergriffen war :grr: ! Du hast 3 Öle von Stihl genannt, nun natürlich die Frage welches zur Charakterristik von unseren getunten Kisten am besten passen würde, zb. eines Polini ! Der Preis von 8 Euro ist ja ansich schon unschlagbar! Kosten die anderen auch soviel?! KC

! Mist zuspät... Genauso hab ich meine Masse an der 50N! Und die Lichter gingen nie mehr aus !

!Jawolllll, das ist der Gummibalg zwischen Motor und Vergaser, wird an der Karosse befestigt! Vergaser sitzt richtig drauf, ja?! Ansonsten fällt mir auch nix mehr ein. Bei meiner alten PX hab ich nach 2 Jahren Standzeit den Benzingeber/Hahn komplett austauschen müssen, da der zugesifft war! Also ich Tippe nach wie vor auf die Kraftstoffzufuhr! Wetten mit nem anderen Vergaser und Benzingeber rennt die Sau ! KCR

Keine Frage Schwalbe sieht recht nett aus...Blechroller mit deutschem Charme ! Aber damit du mich nicht missverstehst! Die Hercules war Bj. 77! Also nix Plaste! Alles feinster Ruhrpottstahl! Mit M-Lenker und Chrom-Federbeinen :love: !

naja, bevor ich meine Karriere als Vespist begann, fuhr ich 5 Jahre lang ne Hercules 4 Supra GP, ein geiles Teil kann ich dir sagen, Tuningpotential ohne Ende.. ! In den 5 Jahren hab ich bei zigtausend km einmal die Kette+Ritzel wechseln müssen... ! Schade das Sachs nie Vespa beliefert hat... Kann man Hercules überhaupts mit MZ vergleichen ! KC

ohja, wie konnt ich nur die Methode mit dem Luftballon vergessen...hab ich doch auch schon mal gelesen! ! Gottseidank gibts Leute wie dich, denen es nicht zu dumm ist sich die ganze Zeit wegen solchen Kurzzeitgedächtniss-Rollerfahrern wie mich zu wiederholen ! Gracie KC

die blöden MZ Fahrer... , das is schon mal die richtige Einstellung um Vespist zu werden! Ich geh jetzt mal davon aus, das du unter MZ-Fahrern auch Schwalbisten meinst...und die haben eh wenig Ahnung weil an den Kisten eh fast nie was kaputt geht ! Im Gegensatz zu ner Vespa...die ist wie ein Überaschungsei! Freu dich darauf! KC

äähhmmmmmmm ... shit, wie stellt man sowas fest? Passiert das eher mit kurzen oder langen Schläuchen? Und wie genau beim draufsetzen - Du meinst wenn man den Tank einsetzt ... oder wenn man sich auf den Roller setzt(das wäre echt besonders gemein)? ...da hab ich wohl zwei Ursachen in einem Satz zusammengefügt. Punkt 1: An meiner Vespa saß der Vergaser mal nich richtig drauf...hab ich mich dann auf die Kiste gesetzt, wird folglich der Vergaser nach oben gedrückt....warum dann kein Sprit mehr durch den Ansaugkrümmer wollte, weiß ich selbst noch nicht, aber ich denk mir, daß der Weg dann zulang geworden ist. Punkt 2. Beim Tankeinbau bekommt der Schlauch einen leichten Knick weg...passiert oft bei PXen. Kann aber auch bei Smallies passieren....ergo verminderte oder gar keine Spritzufuhr mehr zum Gaser.... So hab ischs gemeint...

DANKE! Endlich einer von 1550 Usern, der sich traut mir auf meine *schwierigen* Fragen zu Antworten ! Stimmt schon, daß das Wetter zur Zeit verrückt spielt...krieg ja selbst kaum noch Luft vor lauter schwüler Hitze...kein Wunder wenn da mein Malo ein wenig ASTHMA kriegt! Die nächsten Tage wirds kühler.... Mit der Backe...werd ich wohl ein Fieberthermometer mitnehmen müssen. Morgen lass ich aber erstmal das Gaytriebeöl ab...durch den fehlenden Kulu-Lüftpilz und defekter O-Ring am Kulu-Hebel hab ich einiges übers Hinterrad verloren... :grr: ! Dann schau mer mal wies aussieht!

Benzinschlauch knickt ab beim draufsitzen (ganz gemeine Ursache), Luftloch zum Tank verstopft...äh was gibts noch.. Zündkerze mittlerweile defektß?! Bevor zur Werkstatt rennst...kuck nach ob ein bekannter ne gleiche fuffi hat, dann kannst zu Testzwecken mal Vergaser und Tank austauschen...!

Meine PX treibt mir zur Zeit mal wieder die Sorgenfalten in das Gesicht! Nachdem ich den zerrissenen Kulu-Pilz gewechselt hatte, kam es mir so vor, als würde das Getriebeöl ein bisserl nach Benzin riechen... -Wie merkt man am besten und sichersten das Sprit im Gaytr.Öl drin is...anzünden??? Oder is was undicht sobalds danach a bisserl stinkt? Hab bei der Montage des Kulu-Deckels gemerkt, daß die Entlüftungsschraube gefehlt hatte (runtervibriert), hab jetzt ne neue drauf gemacht, und mir kommts so vor als hätt die Kiste seitdem einen Leistungsverlust, möglich sowas?! Zur Backenwärme: Wie fühlt sich ein zu heiß gewordener Zylinder an der Backe an. Auf kurzstrecke wird meine immmer lauwarm...is dass schon zuviel...gibt es da Erfahrungswerte! Thanks for the answers!

ja, ichs sags ja...bei der Vespa gibts nix was es nich gibt... Kuludeckel runtergeschraubt, Kulu angekuckt, alles in Ordnung..dann Deckel weggelegt und was klackern gehört, Deckel angekuckt...schlag ins Gesicht. Der Messingfarbene Kulupilz war abgebrochen!!! Der hat doch zwei Zähne die sich über die Kulustange legen, und einer von ist abgebrochen und hat sich unter die Stange gelegt. Folglich war die Kupplung immer durchgedrückt, obwohl der Hebel oben straff war....

Happy Birthday to You.....Happpppppy Administrator! Thanks for your Forum! KCR

OH BACKE.....da wünschen mir soviele Leute ausm Forum alles Gute und ich LOOOOOOOSEERRR, sehe dass erst jetzt! ! Ich bin zu Tränen gerührt und verspreche euch noch die nächsten Paar Geburtstage Rollerfahrer und GSF-Member zu bleiben...bis das der...T.u.S.! :love: :love: :love: :love: ! alle die mich gewünscht haben, hihihi, kriegen bei nächsten Treffen ein Bierle ! Also mich dran erinnern! Euer KCR

..gayt ja zu wie bei EBAY, hier...

@lucifer gestern bin ich die Bahn gefahren Volllast, 130 Vespatacho hats mit meiner Kombo angezeigt (unbearbeiteter Malo 210 mit SI Vergaser und Taffspeed MK 2) War ziemlich zufrieden, da die Geschwindigkeit in der Ebene erreicht wurde und ohne sich großartig zu ducken ! Aufm Heimweg hats mir dann in nem Tunnel ohne Standstreifen den Kulu - Pilz zerrissen, mit Hängen und Würgen konnte ich mich noch zur nächsten Tankstelle rollen lassen ! Ich zieh die Sch...gerade an! Erst die T5 die Scheppert und dann dies....

wie :haeh: ??? gonzo...keine Freundin mehr ...*äh*, hab ich was verpasst, zuviel gesoffen....was is mit N.??? Antworte...SOFOOOOORT!

*buhaaaaa, ich muss dableiben....arbeiten....schweinerei will auch nach Holland!

...Erst den Resonanz-Körper vom T5 Puff nehmen und dann den Bauch und Enddämpfer vom PM oder Taff hinhängen... ! Leider kenn ich mich in dieser Materie (und nicht nur in dieser) leider viel zu wenig aus. ! Fahre seit einer Woche den Taffi nun und bin bisher ganz zufrieden. Morgen wird mit Sozia eine größere Ausfahrt über die Alb gemacht...mal sehen wie er sich dabei anstellt ! Ich kann nur weiterhin testen und hoffen das Andre irgendwann mal den ultimativen Puff erfindet.