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... ist aber am Chokezug werksmässig mit dran, war jedenfalls bei meinem Zügeset von Lion-Scooter so.

Die Drahtklemme kannst Du einfach nach oben rausnehmen / -hebeln, wenn der Innenzug da nicht mehr durchläuft - klemmt bestimmungsgemäß wohl etwas. Den Gummistopper habe ich im Rahmen ganz in Richtung Vergaser geschoben.

... ist das RAL 9006 auf der Felge?

OT> Süss, der Bettvorleger unterm Block <OT

...schau mal im Katalog der Fa. Haefele, evtl. haben die sowas.

http://www.cerbonemoto.it/dettaglio_articolo.php?i=987 ... Nicht schlecht - erinnert mich an die Verlängerung für das "antirrobo" Lenkerschloss von CLM

Word! ... und dabei mit der S50 in orange liebäugelt, weil man sich garnicht vorstellen mag, wie die jungen Dinger an der Handschaltung rumwürgen

Moin, u. a. wichtig: Hohlräume konservieren. Hierzu bietet sich z. b. FluidFilm (Korrosionsschutzdepot.de) an. Kannst Du im zusammengebauten Zustand mit der Spraydose und einer 60cm-Sonde in den Rahmentunnel einbringen, einmal von vorne unter der Kaskade, unterwegs beim losgeschraubten Bremspedal und hinten durch die Gummitülle wo der Bremszug den Rahmen verlässt. Im Rahmen unter dem Tank an allen Blechfalzen und hinten innen bei der Stossdämpferaufnahme sollte FF ebenfalls aufgetragen werden. Kriecht wie verrückt in alle Ritzen und Blechlagen und tropft gerne etwas ab - aber besser Fett- anstelle von Rostflecken . Für die Konservierung der aussenseitigen Rostflecken sieht O-Lack topics. Gruss! Aze ruft noch: Innen im Radkasten hinten und innen im Kotflügel vorne nimmst Du besser PermaFilm - dann sieht es nicht aus wie geteert und gefedert.

Beileid! Auf dem schräg von vorne Foto scheint der Lenker ganz leicht auf die Siegelseite zu hängen - täuscht wahrscheinlich. Vielleicht machst Du noch ein paar Fotos: exakt frontal, exakt von der Seite, immer auf Scheinwerferhöhe. Kopf hoch!

@Goof: Danke, hat prima funktioniert. Ohne Schrauben hebelt sich der Deckel quasi selber ab. Pilz war schön vom Fett gehalten ... Für's nächste Mal weiss ich: Schrauben etwas lösen, Kupplung leicht ziehen, klack-Deckel springt frei ohne dass der Pilz abfallen kann, Kupplungszug aushängen, Schrauben ganz raus und Deckel abnehmen.

Hi folks, PE200E, möchte den O-Ring am Kupplungsarm wegen Inkontinentzverdachts wechseln. Kupplung ist ausgehängt, drei Schrauben SW10 gelöst. Kupplungsdeckel will aber nicht leicht runter. Gibt's da was Besonderes zu beachten? Gang einlegen, Leerlauf oder nur festgebacken? Sanftes Klopfen mit den Schonhamner? Deckel ist jetzt ca. ein Jahr drauf. Danke für Rückmeldungen. Greez. Aze ruft noch: Motor ist eingebaut.

http://www.germanscooterforum.de/topic/261562-erledigtkann-zu/?fromsearch=1 .. der ist schön, aber gibt's wohl nicht für PX ...

Als "Plättchen" bieten sich hier alte "Schühchen" an, denen man die "Öhrchen" abschneidet/ abbiegt. Die sind dann gleich so tailliert, dass sie prima unter dem intakten Bremsschuh sitzen.

Falls vorhanden: Bremspedal drücken und Schloss unter dem Trittbrett durch den Pedalbogen führen. Gruss.Artur meint: Das Modell hat kein PX-Pedal.

Wirst es nicht glauben, aber ich will die nur wegen der Optik! Und sag' mir jetzt nicht, ich solle die aufmalen ...

Hast Du Bilder vom verbauten Zustand, nur interessehalber wegen des Eindrucks. Gruß.

http://www.germanscooterforum.de/topic/285252-kabelk%C3%A4stchen-f%C3%BCr-px-neue-version-mit-kleinen-%C3%A4nderungen/?fromsearch=1 quote name="Ele" post="1067927196" timestamp="1410724850"] Kabelkästchen PX alt, gibts das zu kaufen? Meinste das auf dem Motorblock - da gibt's doch eine GSF-Dienstleistung dazu. Aze hat mal die Suche angeworfen: s. oben, blöde Einfügefunktion!

Blöde Frage?

Meinst Du sowas: icke klicke Hab' da angerufen und hatte direkt den Chef an der Strippe. Der meinte mit 0,9mm Stärke gäbe es bis 200 km/h keine Probleme (empirisch erwiesen). Deine Bedenken wegen Aufheizung hat er bestätigt und auch was die Dauer der Applikation angeht, sollte man die Teile nicht dauerhaft drauflassen. Werde mir mal Muster bestellen und das Ganze vielleicht vorher mal am Auto testen, bevor das heilige Blechle herhalten muss ...

PX alt - Vorderachse 16mm - A. Gewinde M12 (Quetsch) Lusso - V. 20mm - Achsmutter Gewinde M14 (Korb) Richtig?

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Habe halt keinen Bock, was auf den Lack zu kleben. Auch könnte ich den Seitenschutz zw. mehreren Fahrzeugen tauschen. Allerdings habe ich schon auch die Befürchtung, dass die Vibrationen und feine Fremdpartikel zw. Magnetfolie und Lack zu leichten Verschiebungen der Teile führen und den Lack zerkratzen. Ich hatte daran gedacht, die Magnete ggfs. mit Flüssigsilikon einzupinseln, damit sie glatter sind und nicht von sich aus schon kratzen. Wie ist das eigentlich mit den magnetischen Tankrucksäcken auf Moppets? Zerkratzen die den Lack?Atze sagt: Danke, zimbo.

Moin, ich würde gerne das Seitenhauben- und Kotflügelverkleidungsset von Utah mittels selbstklebendem Magnetstreifen anstelle von Spiegelklebeband verbauen. Das enthaltene Doppelklebeband soll sowieso nicht der Hit sein, muß also sowieso ausgetauscht werden. Die massiven Gummiteile sind nicht ganz leicht, so in etwa 200g je Backenverkleidung und ca. 100g je Kotflügelseite. Wer hat ggfs. Erfahrung damit, welches Magnetband (Außenanwendung) käme in Frage, wie sieht es mit der Haltbarkeit bei 100 km/h aus? Freue mich über Tipps, Greez.

Wolf im Schafspelz! Super Sache! Weitermachen!

Kannst Du nicht rundherum ein Kriechöl in den mit einem geeigneten Werkzeug erweiterten Spalt zw. Gummi und Gussrohr geben und das Ganze mit der Traversenschraube zusammenziehen?Edith kauft ein Te.