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Sorry, habe ich jetzt verwechselt - den Kennzeichenhalter gabs für die alten PXen ja auch als originales "Kuchenblech" in Lackfarbe und darauf dann das Kennzeichen. Gruß.

DAS ist ein Argument. Orischienaal schlägt alles. Kuchenblech in "Wagenfarbe"?

Und, schick oder Schund? Keiner 'ne Meinung? Gruß.

Also doch nach Potsdam umziehen und über P-X 200 auf 18cm freuen ...

... ist dann halt 2 cm breiter, aber was tut man nicht alles für so'ne Kombination! Greez.Aze meint: Oder bist Du aus Potsdam?

Guckst Du hier/scroll down: http://www.germanscooterforum.de/topic/270450-projekt-p200e/?fromsearch=1Halter von phantasia62 aus den Forum. Glückwunsch zur Kombination-ist evtl. zu lang. Max. ein Buchstabe und drei Ziffern oder zwei Buchstaben und zwei Ziffern bei 18cm Breite. Greez.

Habe bei PX 200 gerade 18x20cm stehendes Format verbaut. Kommt halt auf Deine Buchstaben-/ Zahlenkombi an. Ist dann hinten genauso breit wie der Radkasten und die Backen kommen gut zur Geltung. Erinnert an die ital. Kennzeichenbreiten . Saludos

Es gibt hier im GSF auch echt schöne Kennzeichenhalter zu kaufen. Greez

Moin, PX alt 16mm: kann man diese Schwinge wiederverwenden? Die Achse wurde in Richtung Rad ausgepresst und Spuren der Verzahnung durchziehen den Sitz. Gruß.

Largeframe-Rahmen von 1983 ohne Bohrung für Ölschauglas ist vermutlich einer der letzten mit Gemischschmierung gewesen. Zu regionalen Sonderfällen können andere hier bestimmt mehr sagen. Genauer bestimmen lässt sich das noch anhand der Rahmennummer. Loch kann natürlich auch verschlossen worden sein. Was möchtest Du den für einen Motor reinhängen? Die Largeframe-Blöcke kannst Du im Grunde beliebig mit den Rahmen tauschen.

Nebeneinander stellen, dann siehst Du es schon. Evtl. Backenverachlüsse (aussen oder innen verriegelt) und/ oder Loch für das Ölschauglas unter dem Choke (bei Getrenntschmierung). Greez.

P200E alt rules! Greez.

Nee, 'ne Feder im Handschuhfach, die das Ölfläschchen in Position halten soll, fungiert bestimmt nicht als Schwingungsdämper! BE4 190 ist Standard bei 200/10PS. Gruß.

"Sportstracker" auf HTC

Bleibt nur noch die Frage der Schmierung. Bei Teflon-AZ musst Du besser nix machen. Wenn Standard-AZ den IZ etwas einfetten, zur Not 'nen Tropfen Ballistol. Dann gammelt's nicht so schnell.

Die Hülse brauchst Du als Stopper, es soll sich ja nur der Innenzug bewegen. Ggfs. macht die kleine Kürzung nichts und der Aussenzug ist noch lang genug und Du kannst die Hülse wieder aufstecken. Hülse bekommt man ggfs. auch einzeln. Auf keinen Fall den Aussenzug rausziehen, ohne gleich Ersatz damit einzuziehen. Sonst musst Du den Weg von Neuem suchen. Man kann sowohl den Aussenzug nutzen, um Innenzüge zu wechseln, aber auch z.B. einen neuen Aussenzug entlang eines verbliebenen Innenzugs einfädeln. Wenn Du also den AZ auch wechseln musst, der IZ aber schon raus ist, würde ich versuchen, einen neuen IZ durch den alten AZ zu schieben (von oben), dann den alten AZ rauszuziehen und den neuen AZ über den neuen IZ zu schieben (von unten) Aze meint: war zu lahm.

Wenn der ganze Innenzug (=gedrehter Bowdenzug) raus ist, kannst Du den neuen einfach durch den alten Aussenzug durchschieben und oben einhängen. Stellschraube am Motorblock ganz ran schrauben zum späteren Nachspannen. Kupplungsarm bis zum Druckpunkt vorspannen, ggfs. zu Zweit und mit Schraubnippel fixieren. Spiel am KuHebel prüfen und ggfs. nachstellen je nach gewünschter Härte. Ersatzteil? Mal in den Shops suchen, da gibt's auch "passt auf folgende Modelle"-Angaben. Greez.

Ergänzt, s. o.

... Ist ein kurzer Bumm, 140mm Auslage - icke klicke. Die langen "Bienenfühler" sind nicht so meins. Mit dreieckigem Halter von Vigano icke klicke. Greez.

Moin, die Kleine ist wieder auf der Straße. Vielen Dank ans GSF für Tipps, Unterstützung und blöde Sprüche Saludos.

Die Explosionszeichnung ist ja eindeutig. Trotzdem kenne ich es auch nur so: Ringgummi mit den "Kragen" nach oben von unten in die Blechausstülpung des Vergaserdeckels gesteckt (hält gut dort mit Eigenspannung). Dann den Deckel samt Gummi über die Standgasschraube geschoben. Sitz satt und dichtet die Durchdringung des Deckels ab. Schraube lässt sich drehen. Deckel hat beim Festschrauben Bewegungsfreiheit nach unten. Scheint nur nicht original zu sein ...

Kabel - Reparatursatz für die ZGP gibt es hier: icke klicke - kann man sich aber sicher nach Vorlage auch selber basteln. Gruß.

Moin, meines Wissens ist das seit Urzeiten die Farbe PIAGGIO 983 (bzw. 1.268.0983) "Alluminio Ruote Metallic" auf Felgen, Trommeln, Ständer, etc. Da selber die Trommeln am liebsten naturfarben fahre (= bis auf den Aluguss entlackt) bin ich auch noch auf der Suche nach einem passenden Farbton für die Felgen - weder das oft genannte RAL 9006 (weissaluminium) noch RAL 9007 (graualuminium) treffen es richtig, s. gepulverte Felgen im Anhang. Klar ist aber auch: RAL ist niemals gleich RAL und Pulver sieht anders aus als Lack, etc. Greez.

Netter Händlerbrief. Hast Du den im Original? Gruß.

Moin Jogi, in wieweit hast Du die Ori-Bedüsung geändert, wenn nur Löcher im Lufi dazugekommen sind, kannst Du dazu etwas sagen? Gruß.