solo

meine vorhahnung wurde leider bestätigt! durch das originale Loch im Rahmen komme ich eigentlich nicht wirklich und wenn der Motor einfedert gehts gar nicht ( Cutten fällt aus, weil der Roller eigentlich ein Museumstück ist und sowieso zu schade zum fahren ist. Nach totaler verzweiflung hab mir gestern auf die schnelle ne bespieltere Fuffi geholt. Da kann ich den Ansaugstutzen jetzt freien lauf lassen. (keine zwei 90zig Gradwinkel) Der cali mero hat mir ne pm geschrieben, daß man das styropor mit nem Lösungsmittel (isopropanol) kleben bzw. verschmelzen kann und man dadurch eine homogene Verbindung bekommt. was meinst du dazu.. gruß solo

.. sieht auch ordentlich aus sorry für offtopic

gratuliere! willkommen im träumer-club isser das? den zylinder kann man bestimmt wieder aufpeppeln,.. Das schwierigste dabei ist einen passenden kolben zu finden. Ich könnte mir aber vorstellen, daß ein Übermaß von der KH400 gut passen könnte. Der müßte eine kompressionshöhe von 29,5mm und ne Kolbenhemdlänge von 59,0mm haben. und dann ab zum beschichten oder zum ausbuchsen Zylinderkopf nimmst einen vom 136er. gruß solo

suchwort: schito

ok, laß ich mir noch eingehen wird nicht gehen, ohne aufschweißen! wäre theoretisch schön, aber da man für nen maulschlüssel zum Mutternanziehen zusätzlich platz braucht, würde man so große überströme wie beim Polini 75er racing bekommen, im klartext zu klein!!!! bei dem geringen stehbolzenabstand sind lange stehbolzen schon besser!!! na gut, wenn man es unbedingt braucht bin ich auch dafür, dann haben wir wenigstens was zum wegfräsen mit den langen stehbolzen wird beides nicht wirklich realisierbar sein! von mir aus , aber eigentlich würde ne membran passend für nen 30er Vergaser reichen theoretisch ne gute idee, leider gibts auch hier wieder ein platz problem (federbein) müßte halt sehr kurz sein, vielleicht würde ja auch ein o-ring reichen ne buchse hätte den vorteil, daß man Übermaß kolben fahren könnte, aber beschichtet finde ich schon besser gute idee, ein schönen luftgekühlten Zylinderkopf hätte ich auch gerne so dala, daß wär nochmal mein senf dazu,... Gerhard, du mußt deinen SXT Zylinder verbauen, dann sind ja schon fast alle deine Wünsche erfüllt

ich will dir ja nicht den Wind aus den Segeln nehmen, aber wie "modern" kann ein Zylinder werden, wenn er plug and play auf den Block passen sollte? was für meine Begriffe sinnvoll wäre, ist ein modifizierter 136er aus Alu mit einem guten Kolben. Ein angegossenes und geneigtes Membrangehäuse passend für RD 350 membran und nen schöneren auslaßstutzen und einbischen mehr steuerzeit(en) wär auch schon alles, was auf meinen wunschzettel stehen würde...

ja denke ja,.. viel erfolg

hab isch :wasntme: schick ich dir heute noch raus

@klingelkasper: Ich hab bei meinem Projekt aus Platzgründen eigentlich schon verloren, deshalb wird das verlorene Modell eine "verlorene" Form bekommen,. Hast du schon mal was gegossen, bzw. gießen lassen..? Bin immer noch neugierig!

alder nicht so vorlaut, sonst packt ich mal ein paar geschichten aus! und mit der fange ich an!

danke, für die info! Styrocut hab ich zu hause,.. werde am Wochenende mal ein bischen an ner verlorenen Form basteln.

klingelkasper: Das mit einem Styromodell ist ja interressant! Was nimmt man für nen Aluguß für ein Stryropor. Das weiße Polystyrol? Ich brauch noch nen Ansaugstutzen für mein SST-Projekt und eine Form sollte aus Styropor machbar sein. Auf welche Besonderheiten müssen geachtet werden? Kann man die einzelnen "Bauteile" verleimen, oder wird ein spezieller Klebstoff benötigt? der neugierige solo

ich kann dir ja was leihen

@Herr Ultramod: du langweilst! hol mal lieber dein verschissenes klapprad ab und bring reichlich alk mit

wer schnell sein will, muß schnell sein

:wasntme:

ich denke, daß es ein 30er vollkommen ausreicht! und wenn schon ne Membran dann bitte keine pfurz Malle Membran...

ich würde es auf alle fälle mal schlitzgesteuert probieren! Am besten holst du zuerst mal den Zylinder ab und vermisst mal alle Steuerzeiten.

und nätürlich immer mit dem gleichen Kombi

servus, stefano.. kennst du die seite schon? www.apevintage.com was hatten das schätzchen denn für ein Hinterteil?

welche mutter ist es denn von den 4ren,..

mein Beileid, konnte mir es aber jetzt nicht verkneifen, mich selbst zu quoten..

echt! Hat der stoffi keine mehr? An deiner Stelle würde ich die Restbestände an den Dichtsätzen für den Zylinder auch noch sichern... @dr. tyrell: hast du jetzt auch einen?

dort kann man es sicherlich auch ohne drehmomentschlüssel machen!

zylinderkopf standard?