solo

@polinizei: erstmal großes Lob für deine Kupplung / Primär... Deine Lösung wird aber für die meisten reichlich überdimensioniert, zu aufwendig sein,.. Hast du mal gemessen bei wieviel Drehmoment deine Kupplung durchrutscht..? Ich hab mal Versuchreihe mit der alten Kulu gemacht.. Hab dafür nen nackten Kulukorb in einen Schraubstock gespannt, und mit nem Drehmomentschlüssel zum Durchrutschen gebracht. hab aber in der Zwischenzeit die Meßergebnisse verschlampert und außerdem hab mir jetzt auch noch ne XL2Kupplung zugelegt und werde damit dann nochmal einpaar Versuche machen,.. Ziel von dem ganzen ist das man abhängig vom Drehmoment eines Motors, dafür dementsprechend ausreichende Kupplungsvariante verbauen kann. Wie schon gesagt, deine Kupplung ist vom handwerklichen wunderschön und ich trau mich gar keine Kritik anzubringen , aber ich vermute das deine Kupplung selbst für deinem Motor überdimensioniert ist,.. aber laß mal deine Kupplung mal mit nem Drehmomentschlüssel durchrutschen, dann kann man ja zurückrechnen/schätzen, wieviel Motordrehmoment sie übertragen könnte. Da stellt sich natürlich auch gleich die Frage, ob der "Preßsitz" von der Nebenwelle und dem kleinem Kulukorb auch so viel Drehmoment übertragen kann? Will mich jetzt nicht total unbeliebt machen aber trotzdem fallen mir noch andere Kritikpunkte auf.. Wieviel wiegt denn deine Kupplung + verstärkter Primär im Vergleich zu den Standard Teilen. Sind ja alles rotierende Massen und ich persönlich bervorzuge schon, die möglichst gering zu halten,.. Frei nach dem Motto: so stark wie nötig, aber so leicht wie möglich.. Gerade weil der Preßsitz auf der Nebenwelle schon arg mickrig ist und jede 100Gramm dem Abscherren in gegenkommen. Gerade der große Kupplungskorb ist super massiv,.. den würde ich auf alle Fälle versuchen zu erleichtern. Du hast ja eigentlich eine komplett neue Kupplung gebaut, was ich persönlich schade finde ist, wieso du nicht gleich mehr Eingriffe in den äußeren Kupplungskorb einarbeiten hast lassen. Hätte halt den Flächendruck der einzelnen äußeren Eingriffe verringert. Aber vielleicht hattest du dafür ja nen Grund? Wie dick sind den die von den Kupplungsbelägen (ohne Belag), Zwischenscheibe, Deckschscheibe , Tellerscheibe? Die Deckscheibe sieht auf den Fotos sehr dünn aus,.. die muß ja den Anpressdruck übertragen und sollte sich dabei auch nicht wölben... Die Zwischenscheibe sollten im Vergleich zu den Trägerplatten der Reibscheiben auch stärker ausfallen, weil der "Hebel" vom kleinen Kulukorb im Vergleich zum großen Kulukorb kürzer ist und somit die Kraft die innen anliegt größer ist als außen und somit der Flächendruck der inneren Eingriffe größer ist. (Hängt natürlich von der Anzahl der zwischenscheiben + Deck und Tellerscheibe und der Anzahl der Eingriffe ab) nix für ungut, wollte nur konstruktiv sein... Stefan

mal kurz offtopic: @polinizei: Gibts eigentlich schon ne Kurve von deinem Motor?

ich tue, was ich kann,..

uuh, alder was fürne wg..

(tv200 von solos kasperlkeyboard): die spiegel gibt es neu als 100% replica original stadium mirror. toughe 60.-euro sind aber top. (scootopia glaube ich oder grand sport birmingham)

hopsi

Erstmal ein paar Bilder,... Die Rückdämpferfedern von der PX haben nen Durchmesser von 12,5mm statt 11,0mm,.. leider ist auch wenig Platz vorhanden um Platz für die großen zu schaffen. Außerdem denke ich, daß man eh keine verstärkten federn benötigt,.. Die Töpfchen-Variante kann ich mir nur schwer vorstellen,.. Außerdem ist die, glaube ich, umständlich zu realiseren,.. Hab mit dem Gerhard hinter den Kulissen schon weiter rumgewurschtelt,.. Im Kulukorb kommt ne glatte Abdesckscheibe rein, dann rutschen die Federn zwar nach außen, aber man kann dan problemlos ne XL2 Kulu montieren,.. Die Federn stehen dann am Sekundärzahnrad 4,00mm über. Da kommt dann erstmal ne Panzerplatte mir durchgehenden Aussparungen drauf, die auch 4mm hat und zusätzlich auflagefläche für die Federn bietet und somit auch die Federn fast symmetrisch belastet werden. und zum schluß nochmal ne glatte Abdeckscheibe, damit die federn nicht rausfallen können,.. hab nen Prototyp hier in München mal zum auslasern gegeben,.. mal sehen was dabei rauskommt..

@menke: leggger, dann post doch mal ein paar bilder,..

alder, alder,.. kaum darf der romschy mal zu uns zum spielen kommen, gibt er mit unserer Lebenskultur (Modell Wohngarage) an. Er selbst hat voll die Spießerbude,.. bei ihm darf man nicht mal auf den Boden aschen. Gewichst wird auch nur in der Naßzelle.... P.S: leia hat grad aufgeräumt!! :grins:

...und dann kauft ihr euch endlich mal ne coole Lambretta Serie 3, GP langweilt!

@lummy, & tv200: Hey jungs, frisiert erstmal euer Ego, bevor ihr elitäre Vespa-Fahrer mit euren low-fi Kommentaren anpinkeln wollt. bestellen, marsch, marsch!!!

was los?,... anscheinend zu billig,.. :wasntme:

isn prima accessoire für deinen

2te Runde!!

1,00 Euro, weil grad das alle ist!

egal, muß weg, deswegen 60Euronas!

:wasntme:

das gleiche Modell wie oben, bloß in corsa Rosso, Alder!

der 36er Luftfilter paßt auf die 24-25 PHB´s und der 39er auf díe 28- 30er PHBs T5 Lima ist gelaufen, hab mir früher ne neue gekauft, weil ich zu faul zum neu verkabeln war.

Gepäckkörbchen für alle alten Largframes, nix gebrochen, aber leicht patinös,.. 80,00 Euronas Schlüsselbänder NOS,.. Stück je 5,00 Euro mehrere GS Bremstrommeln, gebraucht aber die besten was der Karlheinz mal hatte,.. Stück je 30,00 Euro Gebrauchte Retro-Halbschale "Indianas" weinrot-, gold-metallic mit Jeanat Aviator Google mit blau getönten Gläsern,.. one size fits all, handgemachte GFK Schale ohne Styroporschale,.. DIE Kombi für Großstadtposer!,.. 120 Euro Polini Primär,.. sinnlos,.. 5,00 Euro abgesägter 136er Ansaugstutzen für gedrehte Montage,... 5,00 Euro Lüra von der österreichischen Kat PK, kleine Lüfterflügel + stumpfer Konus,.. für 20,00 Euro Schmiernippel neu für Tachoantrieb Rally, Sprint, 8Zöller,.. 5,00 Euro alter angelaufener Kaskadeneinsatz Spezial,.. 3,00 Euro vorderer Radnabe ET2/ET4, braucht kein Mensch, aber prima Aschenbecher,.. 15,00 Euro neues Repro Glas für Nummernschildbeleuchtung fürs Schwanenhalsrücklicht,.. 5,00 Euro Kuludeckel für smallframes mit langem Hebel, außen angeschrammt, aber funktionstüchtig,.. 7,00 Euro Kulukorb XL2 orginal, gebraucht, aber neuwertig,.. 7,00 Euro Polini Luftfilter,.. rechts: gebraucht, leicht angeschissen mit 36er Anschlußdurchmesser, lang gerade,.. 10,00 Euro links: schon weg.. gebrauchte Polini Supervalmembran,.. Lochabstand wie Mallemembran, paßt aber nicht in den Membrankasten,.. 20,00 Euro

brauchst das von ner deutschen 12V pk 50, wiegt ca 1800gr, statt den knappen 3kg!

weis ich doch,.. aber wenn ich mích nicht irre ist das doch ein Damenfahrzeug,.. Will auch legger Keihin für die 5,..

oder zu wenig..

@oli-san: hab leider keine Verwendung für so dicke Dinger,.. zum tauschen würden mich eher nur Oldie Teile (GS3 etc.) interessieren,.. @raini: kauf dir ne smallframe!, alder die rockt wirklich! Kompressionshöhe: 29,5mm Kolbenhemdlange für die schlitzgesteuerten: 59,00mm

85 Euronas mit Versand für Schnellentschlossene! sonst mach ich nen Aschenbecher draus. wat isn das fürn leggerer Vergaser in deiner Signatur..? :sabber: