atom007

die langhub welle ist eine worbel schali und laeuft recht ruhig luefterrad ist da auch das original 125er drauf - sind die px lueras nich alle gleich (bis auf estart)??? kolben ist (human) bearbeitet am zylinder ist fast nur der ausslas gemacht.

So, hier der angekuendigte vergleich der beiden motoren: Blau ist: Drehschiebaer, 28PHBH, normalhub mit seltsam kurzen steuerzeiten. AS:160 UES:100 obwohl der auslass ja bereits ca 2mm hoch gezogen ist!!!! Rot: Malossi Membran, 30PHBH, langhub. Steuerzeiten AS: 180 UES:125. ach ja, beide motoren mit scorpion. so auf dem papier sieht es gerade PS maessig bei langhub/membran schon viel besser aus, aber wenn man sich die drehmoment kurve anguckt, dann ist der unterschied eher gering... aber der hammer ist das hier: nun hat der rote motor eine auspuffverlaengerung am kruemmer um 7.5cm bekommen - die beiden motoren sind fast identisch!!! d.h. lange steuerzeiten mit langem puff ist genauso wie kurze steuerzeiten mit kurzem puff! d.h. aber die membran schgeint wirklich nicht viel zu reissen - die lh auch nicht??? ich muss mich ja fast einwenig schaemen vielleicht liegts ja an den ueberarbeiteten ueberstroemern des blauen motors... UND: nicht auf unterschiede von 1PS achten - die diagramme zeigen eher den kurvenverlauf, die PS zahl ist eher ein schaetzwert...

nachdem ich den polini von style63 gesehen habe weiss ich nun auch, dass man mit drehschieber einiges erreichen kann. gut gemacht ist ein polini auf DS bestimmt besser als so manche membran motoren (oder 211er ) morgen machen wir vielleicht sogar eine leistungsmessung an dem DS polini und direkten vergleich mit meinem membran polini. offtopic: ja ein auspuff, hatte ich auch gerne...

wie soll da der auspuff an die backe kommen?

ne, das kann nicht sein! wie hast de den montiert? die halterung falschrum angebracht???

nun nicht so konzentriert wie von px150... aber im sip classics katalog sind massig bilder drin @px150: dein hinterrad ist ja auch nicht mittig. ich dachte schon das waere nur bei mir so. es ist halt etwas nach links versaetzt. trozdem kann ich freihaendig fahren. ist das hinterrad generell bei der px nach links versaetzt? edith: "ach ja, ist auch ein 130/70 nur der Heidenau K61"

die membran nehme ich falls sie noch in ordnung ist....

naja, so einwenig spiel ist doch normal dachte ich. kommt angeblich vom lager spiel...

ja, sie unterteilen das auch. in "hin und her" bewegende und rotierende teile. das pneul teilen sie wohl zwischen rotierenden und bewegenden teilen auf. irgendwie stimmt das ja auch da ja gerde das pneul die umwanlung von der hin und her bewegung zur rotation macht. aber irgendwie verwirrt mich das immer noch :plemplem:

wenn die da das pneul messen, messen sie aber nur die haelfte seines gewichts. die ander haelfte wird von den kw-backen getragen. soll das so oder haben die sich vertan?

na da das hier nun schon ein paar zu haben scheinen... gibt es schon erfahrungsberichte? kann man den vergaser tatsaechlich abschrauben und nur diese duese in den ansaugstutzen schrauben?

doch das geht schon... zum rausnehmen der alten musste ich sie auch bohren und kaputt kriegen. beim einsaetzen der neuen habe ich dann schliesslich eine gewindestange genommen und sie sozusagen reingedreht. ganz genau weiss ich das mit dem rohr nicht mehr - gestern war ja auch wieder hirnwindungen ausspuehlen angesagt. ich glaube ich habe zuerst an einer seite das gummi in den block reingestopft und dann das rohr mit hilfe der gewindestange reingedrueckt. auf der anderen seite dann das gummi uebers rohr und in den block gepresst. bin aber echt nicht sicher, habe es haeufiger versucht, irgendwann gings dann. alles gut mit vaseline einschmieren und keine zu kleine gewindestange nehmen. mit M5 wirst du nicht weit kommen.

ach ja, habe ich schon wieder ganz vergessen. ja, der auslass ist um ca. 1.5mm nach oben gezogen. nach unten ist er nochmal um 3mm erweitert. die breite ist aber original. auslasssteuerzeit war in der naehe von 180, ich glaube 178.

hier mein diagramm... ist ein polini177 mit langhub und fussdichtung. 30er dellorto auf malossi membran. der auspuff ist ein scorpion. edith: kleineres bild genommen....

bildlich:

kannst ja versuchen deinen ganzen mp3 player im ansaug loch unter der sitzbank zu versenken...

also zur zeit braucht man folgende dateien bzw programme: Windows Version: installationsanleitung fuer die matlab bibliotheken: beitrag #33 dann brauchst du noch ein paar zahlenwerte, wie z.b. reifenumfang und getriebe uebersetzung wenn dei aufnahmegeraet ein line in eingang hat dann brauchst du den spannungsteiler: musst du dir halt zusammen loeten (siehe beitrag #31) fuer den mic in siehe beitrag #47 ich habe den spannungsteiler einfach an das kabel des scheinwerfers angeschlossen (parallel), klappt gut aber bei lacknase scheint es nicht zu gehen.... wenn du weder line in noch mic in hast, dann kannst du es probieren dein microfon in dem ansaugloch unter der sitzbank zu platzieren. ambesten noch in schaumstoff einwickeln. ob das programm aber noch damit umgehen kann haengt stark von der aufnahme qualitaet ab. werden viele fremdgerausche mit aufgenommen (z.b. handschuhfach klapper ab znd zu mit) dann wirds eher schlecht aussehen. musst halt mal probieren. zuguter letzt gibt es auch eine im aufbau befindliche dokumentation.

das ist nur "teil" sythetisch. was das genau heisst weiss ich selber nicht....

die px200 10ps hatte 118, die lusso version 116, die t5 112. 200er 12ps weiss ich leider nicht. habe mir mal einige rausgeschrieben weil ich das auch ab und zu mal brauche. wäre eigentlich sinvoll die mal in ein topic zusammen zu fassen. "das ultimative original beduesungs topic"

oha!!!! wo hast du die denn her? ist das ne hd fuer ne fuffi??? irgendwo ganz grob um 50 rum sollte die liegen.

verstehe ich nicht???? genau da wo dein link hinzeigt steht das doch alles sowieso!!!!

war das nun vor oder nach dem schleifen? weisst du zufaellig die steuerzeiten? und die auslass flaeche?

@ red-polo: ich wuerde sagen, das ist eine 1+ in zusammenfassen von:

echt? Wüso ist das sooo?