Vespa.Nickl

Einen Motor hab ich selber also brauch ich keinen zweiten.... Aber ein interessehalber, was hast du denn so rumiegen und was würde der Spaß so kosten???

Hat denn keiner was rumliegen? Rüsten doch viele auf 175 er oder nicht? Hat keiner nen gut erhaltenen 150er??

UP

Suche einen 150er Zylinder inkl. Koben für meine LIS da ich glaube das es meiner nicht mehr lange tut. Bitte kein Schrott. 175er wäre auch interessant einfach mal anbieten!! Danke

Quasi der Casa Lambretta DL wies na neim LTH Haben??

Kurz und knapp: Welcher Auspuf fis t der beste für nen 150er Orginalmotor? Hab nen neuen Casa Krümer hier aber weis net welchen Auspuff ich nehmen sollte?! Vielen Dank! Übrigends mein ständiges Ausgehen war der kanputte Kolben, keine 10 km alt das Ding Hat irgendwer nen Asso Kolben mit 58,7 Durchmesse oder was vergleichbares in dem Durchmesser für meinen Motor??

für meine 150er Silver Special! Hat einer sowas für mich oder weis wo ich so einen bekomme???

Also das mit dem Simmerring werde ich morgen gleich mal Versuchen! Wobei wenn ich mir ansehe was hinten so rauskommt denke ich nicht das Öl vernrennt wird dann müsste sie schon stark rauchen denke ich bzw mehr als üblich wie du schon gesagt hast. Funke ist nach dem Ausgehen da. Werde das morgen alles nachsehen und dann berichten

Sorry hab ich vergessen. Is de Orginal Zündung verbaut in der Berta. Kondensator und Unterbrecher neu und richtig eingestellt

Also Zünfung ist auch neu gemacht die Schließe ich aus da ja noch ein Funke da ist und ich nen KFZ Elektro Meister als erzeuger hab der mir die gemacht hat. Klemmer isses auch net, war gerade nochmal in der Garage und der Bock läuft wieder ganz normal im moment aber das tut er immer wenn er ne Zeit gestanden ist. DEn Fast Flow hab ich auch nur verbaut da ich schon oft gelesen hab das der einfach viel besser ist als der Orginale wobei mit dem Orginalen hatte ich ja das selbe Problem... Tank innen ist mehr als sauber da ich den von jeglichem Rost im Vorfeld schon befreit hab. Tankentlüftung muss ich mal nachschaun. Das geht bei der ja über den Bügel im Tankdeckel oder??

Hi! Hab folgendest Probem bei meiner Silver Special: Nach kurzer Fahrzeit so ca 2 km geht der Motor aus und will nicht mehr so richtig laufen. Es ist wie wenn mich jemand festhalten würde. Der Roller wir immer langsamer und ist dann auf einmal Schlagartig aus. Habe erst gestern einen Fast Flow verbaut und den Orginalauspuff dran geabut nachdem ich mir doch eingesehen musste das es mit dem JL nicht hinhaut. Vergaser ist der orginal 18er mit 101 er Hauptdüse wie im Sticky Buch beschrieben. Was könnte das wohl sein? Habe den Motor erst neu gemacht, sprich neue Simmerringe, lager und dichtungen. Kettenspanner und Kupplungsbeläge sind auch neu sowie der Kabelbaum. Zündung ist auch richtig eingestellt nach den Werten wie sie im Sticky Buch stehen. Habe so gut wie keine Erfahrung mit dem Motor da ich so einen zum ersten mal gemacht habe. Kann mir jemand Helfen weil Lambrettafahren soll doch freude und nicht wie in meinem Falle Frust bereiten!? Vielen Dank schon mal! Gruß aus Niederbayern!!

Hätte hier noch nen KRP3 rumliegen, wäre der was für dich?

Servus! also nach langen hin und her und anfangs wenig Einsicht wie ich meinerseits zugeben muss, habe ich nun nen bearbeiteten 175er vom Jockey drauf mit nem 22 Jetex und nem DL Auspuff ohne Pilz. Jetzt wollt ihr nur noch mal wissen, um sicher zu gehen, was bei dem Setup für ne Bedüsung angemessen ist? Im Moment is ne 118er Hauptüse drin. Bin leider noch nicht dazu gekommen ne Probefahrt zu machen aber ich dachte mir ich frag gleich im Vorraus um böse Überraschungen zu vermeiden. Zünfdung ist auf 23 °, Benzienhahn ein Fast Flow und Motor neu Gelagter und abgedichtet. Was muss ich beachten oder sollte ich von Haus aus am Vergaser einstellen?? Danke schon mal!!!

Mal das alte Topic wieder hochhol.... Also meine Berta läuft mittlerweile und hat auch den Segen des TÜV aber hab ein kleines Problem. Wenn ich in den vierten schalte und ein Stück fahre geht das Ding schlagartig aus, lass sie dann ein wenig rollen mit gezogener Kupplung und wenn ich die dann wieder lslas springt sie auch wieder an. Wie ja bekannt hab ich den orginalen Vergaser drauf. Was für ne HD solte ich denn nun wählen das sie einigermaßen läuft? Hab nen KRP3 drauf wie ja bekannt. Ich weis schon das es nichts bringt auf dem orginalen Motor aber wolte das Ding trotzdem fahren. Irgendwelche Tipps für mich??? Danke schon mal Gruß Nickl

UP UP

Was heist zu groß geraten in cm?? Weiter Angebote bitte an mich!!!!

...also keinen Wellenreiter oder so sondern was für die Straße. Vielleicht hat ja jemand was für mich, wäre super!!

Also ich hab nen KRP3 und da geht das Trittbrett an der vorderen Halterung an.... Sollte das nicht so sein???

Servus! Gibts da keine Möglichkeit nen JL ranzuschrauben ohne das ich am Trittbrett rumbiegen muss? Halterung verändern oder so? Gruß Nickl

Morgen bei uns in Straubing

Super!! Vielen Dank!!!

Hallo! Da ich am Freitag zum TÜV will mit meiner Lambretta benötige ich nun eine Briefkopie oder ein Datenblatt für meine 150er Silver Special! Bitte an [email protected]! Vielen Dank und schönes Wochenende!

Hi! Brauche ne Breifkopie oder ein Datenblatt für ne Silver Special da ich am Freitag mit der Berta zum TÜV muss! Bitte PM an mich! Vielen Dank!! Gruß Nickl

Beim Sip gibts doch auch noch Restbestände von dem Sgotter Zeugs??? @ Snowmax Nette Sammlung! Als du schon unterwegs warst auf Treffen hab ich noch netmal ans Rollerfahren gedacht! Sehr schick!! Was macht deine Welle?? Gruß aus SR

ok dann ich auch mal 771