Vespa.Nickl

Der Krümmer wird in den Puff reingesteckt

Das mach ich ja zur zeit das ich einmal die Woche drüberputz aber es sieht halt am grünen lack echt ätzend aus, vor allem weil sich das gesiffe dann über die ganze motorseite verteilt :grins:

Naja ich fahr meinen etz schon mager wie sau und er saut halt immernoch, glaube da kannst du noch so weit runtergehen mit dem Öl und er hört deshalb auch net auf... VOn den O-RIngen halt ich nichts weil die brennt es mir ja zusammen da der krümmer shon schön heiß wird im Fahrbetrieb

Hallo Leute! Hab volgendes Probelm: Fahre auf meinem ET3 Motor einen um 180° gedrehten 136er mit 25er Vergaser und Membran als Direktansauger. Als Auspuff hab ich den JL drauf den es beim SIP gibt, hab einen vom Rollerladen is aber so ziemlich das selbe. Hab jetzt das Probelm das der Auspuff wo er zusammengesteckt ist raussaut das es nicht mehr schön ist. Habs schon versucht mit Asbestschnur abzudichten aber das hält nur ca 200 km dann fängts wieder an. Vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen und mir nen Tip geben was ich versuchen sollte bzw kann... Bis denn dann Nickl

Naja dann will ich auch mal Bin ja auch neu hier im Forum Mein Name Is Nickl (Michael) und komme aus dem Niederbayerischen Straubing. Werde bald 20 und schraube an Vespas seitdem ich 15 bin also no net so lange. Mein Bruder und mein Dad sind genauso Rollervernarrt wie ich daherist unser "Fuhrpark" mitlerweile auf 13 Vespas angewachsen. Mir selber gehören davon mene alte pk50 die ich bis zum 18. lebensjahr gefahren hab und ein wenig modifiziert hab, ne originale Rally 180 deutsches Modell und eine ET3 die diesen Frühling fertig geworden ist. Die haben wir ein wenig Motormäßig und Optisch umgebaut. War letztes Jahr net on the run, weil ich nen üblen Arbeitsunfall im zusammenhang mit ner Ständerbohrmaschiene und meinem rechten Arme hatte dens da gefang hatte und in der mitte durchtrennte. Bin daher schon seit über nem Jahr im Krankenstand und kann seit ein paar wochen wieder Roller fahren. Der Arm wurde in 10 Operationen wieder angenäht und und so recht und schlecht wiederhergestellt. (Kann fast alle finger wieder bewegen und wieder ein wenig greifen wird aber nie wieder wie vorher). Naja das wars fürs erste von mir. Bis denn dann

HI Leute Hab länger nix mehr hören lassen will aber mal 2 kleine Bilder reinstellen und mal warten was ihr so von meiner Vergaserlösung haltet Vorher: Nachher: Sorry falls eins ein wenig groß ausgefallen ist Bis denn dann Nickl

warum px sitzbank? da kommt ne selbergebaute mit hella leuchtdiodenrücklicht drauf. is schon a weng komisch, man kann hier keine bilder posten ohne net angst haben zu müssen das der roller auf dem bild gleich schlechtgemacht wird bzw. "in da luft zrissen" (wie wir in niederbayern sagen) aber naja is ja no net ganz fertig, werd mal bilder posten wenn der jl und der vergaser montiert wird. achja das ihr was zum lästern habt: der vergaser sitzt da wo normalerweise das rücklicht ist, ging net ander mit dem um 180° gedrehten 136er und der membran bis denn dann Nickl

@ steak: sorry is keine V50, war mal ne originale ET3 bis ich se in die finger bekommen hab macht net nur optisch was her das Ding, steckt auch so einiges drin

Es geht voran

Hatte erst das selbe problem wie ihr alle. bin hergegangen und hab mir den ansuagstutzen abgeschnitten und einen 90° bogen rangeschweißt dadurch schaut nur noch der Luftfilter ein wenig heruas und zwar da wo normal bei den smallframes das rücklicht wäre. Hab somit keine Probleme das irgendwas irgendwo anschlagen würde. Jetzt werden viele zwar sagen das das sicher scheiße aussieht und wo man das rücklicht hinpacken soll. Mein Rücklicht ist in der sitzbank integriert und über dem loch wo der Luftfilter rausschauen tut ist mein Nummernschild. Dort hab ich oben und seitlich noch kurze Bleche rangeschweißt (auf die Grundplatte wo das Nummernschild mal rauf soll). Das schild sitzt somit gute 8cm vom rahmen weg und man sieht nichts vom Vergaser und genügend Luft bekommt er so auch