Jürgen

@Schmied, wenn du das Geld für die Anlage brauchst, sag bitte Bescheid oder schick mir ne PM mit deinen Bankdaten, dann überweise ich das Geld und du brauchst es nicht auszulegen. Wann kommen die Tröten? Jürgen

Hab letzten Samstag beim TÜV Tag in Papenburg eine Puch, ich glaube Maxi N, gesehen, die mit 5 kompletten Motoren lief. Jürgen

Wie siehts diesen Mittwoch aus? Jürgen

Bei mir steht auch nur Ducati drauf. Jürgen

Hy Chris, nein, hab ich leider nicht. Habs genauso gemacht, wie es im "Kolbenreiber"-Topic beschrieben war. Also unterhalb der Kolbenringe, genau da wo die Stehbolzen im Zylinder verlaufen (hab die Stehbolzen am Kolbenkopf angezeichnet) zwei 1 - 1,5mm Bohrungen. Als Abstand vom unteren Kolbenring hab ich das Mass zwischen den Kolbenringen genommen. Falls es noch unklar sein sollte, kurze PM, dann schicke ich dir ne Zeichnung zu. JÜrgen

Beläge eine Nacht in Getriebeöl einlegen und hinterher mit nem Lappen ein wenig abputzen, sonst können die Beläge mit den Stahlscheiben "verkleben" und die Kulu trennt nicht richtig. Den Kompressor würde ich mir auch selber bauen, wie beschrieben mit ner langen Schraube od. Gewindestange. Jürgen

Ich habe meinen 177er Polini letztes Jahr mit folgendem Set Up gefahren: 177er Polini Rennwelle 24er SI (unbearbeitet) 23/64 Primär Polini Auspuff Lief lt. Autotacho 115 km/h und das vollgasfest. Mit der langen Primär hast du nicht den idealen Ganganschluss vom 3. in den 4., dafür aber auch nicht so hohe Drehzahlen unter Vollgas. Habe den Zylinder mit den beiden Bohrungen entlang der Auslasstehbolzen versehen und nie irgendeinen Klemmer o.ä. gehabt. Bin damit auch längere Autobahnstrecken gefahren, immer ohne Probleme, deswegen habe ich den Motor jetzt in meinen Alltagsroller gebaut. Bzgl. Kurbelwelle: entweder eine Rennwelle rein oder originale Welle beibehalten und den Einlass bis 65 n. OT aufmachen. Am Kolben würde ich nichts mehr fräsen, damit kannst du nicht mehr viel an Leistung rausholen. Schurl hat das glaube ich auch schon ausprobiert und lt. seiner Aussage läuft der 177er "plug and play" am Besten und ist auch am Haltbarsten. Grundsätzlich würde ich sagen, das alles, was den Polini in hohe Drehzahlen treibt, vermieden werden sollte, da der Grauguss das nicht so gut verträgt. Zum Auspuff denke ich das du mit einem PM bzw. RZ left (der der so aussieht wie der Nordspeed) besser bedient bist, da diese eher dasvDrehmoment unterstützen, wie der JL/SIP. Jürgen

Hab das gleiche Problem mit identischem Set Up, fahre mittlerweile eine 140er HD, bei Vollgas wird er aber merklich zäh. Ich sach mal 110-115 sind aber mit ohne Vollgas schon drin, auch auf längeren Strecken. Der Roller würde danach aber noch sauber weiter in höhere Geschwindigkeitsregionen maschieren wollen, wird dann aber sehr zäh und abklemmen will ich ihn nicht. Werde morgen mal mit dem Luftfilter ohne Löcher ausprobieren, hab leider keine 190er HLKD, deswegen könnte er vielleicht etwas fett laufen, andererseits kriege ich vielleicht aber endlich den Vollgas Bereich passend eingedüst. Jürgen

Nochmal kurz nachgefragt. Ist jetzt heute abend jemand von euch in Greffen? Oder erst ab nächster Woche? Bin heute abend so irgendwie nach 7 da. Jürgen

Tach, weiss der Bremer überhaupt schon von seinem Glück? Nich das der am Ende gar nicht da ist. Na ja, werde auf jeden Fall irgendwie so nach 7 da aufschlagen. Jürgen

@ Michael, der Sattel ist dergleiche, wie bei der Sprint auf dem unteren Foto. Jürgen

Hy, der Sattel ist in einer super Qualität, die Gepäckbrücke nicht so, ist nur oben drauf poliert. Meine passt von den Lochbohrungen auch nicht richtig, da muss ich nochmal Hand anlegen und vor allem den Rest noch polieren. Bin heute mal eine grössere Runde gefahren und die anfänglichen Zweifel, bzgl. des Sattels, konnten weitgehend ausgeräumt werden. Fährt sich wirklich gut der Sattel, es würde aber auch nicht Schaden, wenn ich ein wenig kleiner wäre Jürgen

Gemütlich ist der Sattel schon, federt schön ein. Das Problem ist bei mir nur das ich ziemlich aufrecht und sehr weit vorne sitze und die Knie schon sehr nahe am Lenker sind. Mal sehen, fahre damit Mittwoch erst mal nach Greffen und entscheide dann, ob sie draufbleibt oder nicht. Jürgen

Erster, mit neuem Sattel, Gepäckbrücke und Emblemen Fazit: sehr gemütliches Fahren, für grosse Fahrer wie mich (188cm) allerdings etwas anstrengende Sitzposition. Jürgen

Moin, bin Mittwoch auf jeden Fall am Start, wohl eher nicht mit der Bertha. Hab mich gerade mit dem Dr. in Verbindung gesetzt, wg. Lüfterrad. Das wird dann wohl noch ein paar Tage dauern, vielleicht klappts bis zum Roller TÜV Tag in Papenburg. Das Werkzeug werde ich mir am Dienstag aber auf jeden Fall erst mal beim Gerber besorgen, da komme ich schneller hin wie zum SCK. Na ja, die Sprint läuft jedenfalls. Dann bis Mittwoch. Wann bist du/ seid ihr ungefähr beim Bremer? Hatte so 19.00 Uhr ins Auge gefasst. Jürgen

Tach @ Lars, hab deinen Ausverkauf gerade schon bei ebay gesehen. @ all, hat einer von euch vielleicht noch ein Lüfterrad, was er nicht mehr braucht. Hab gerade mal wieder, durch konsequentes Nichtbenutzen des Fachwerkzeuges bei meinem Lüfterrad zwei Flügel abgebrochen. Kann man das evtl. noch repariern, wenn ja wie. Ich glaube euer Wahlmünchener hat mal was erzählt von einer "Conversion" mit den Flügeln irgendeines Automatiklüfterrades. Das schmeisst mich erst mal wieder ein wenig zurück und der Einsatz am Westfalengrill ist gefährdet. Entweder fahr ich Dienstag noch zum Gerber oder ich komme Mittwoch mit der Sprint. FUCK Jürgen

@ Christoph Mittwoch in Greffen Wg. TÜV, vielleicht kannst du dich auch bei Crosschecker einklinken und mit nach Hamburg fahren, da hättest du dann alles auf einmal erledigt. Das mit den Eintragungen gestaltet sich im Moment nicht ganz einfach, da der Prüfer e x t r e m viel zu tun und dadurch wenig Zeit hat. Mit der Sprint war ich jetzt schon 3 Mal da und bis jetzt ist immer noch nichts eingetragen. Mein Kumpel fährt jetzt Dienstag nach Bad Oeynhausen zu dem Prüfer und nimmt meinen Fahrzeugbrief mit, damit der Prüfer den Malossi einträgt. Brauche den Roller glücklicherweise nicht nochmal vorführen, der Prüfer hat zugesagt anhand der Kopien die Sachen jetzt in meinen Brief einzutragen, den Roller hätte er ja vor 3 Wochen schon mal gesehen, der brauch jetzt nicht nochmal ein Auge drauf werfen. Jürgen Jürgen

Na, wenn das mal nicht genau meine Sitzbank ist. Die gefällt mir ja mal richtig gut. Sieht dazu noch bequem aus. Was ich mittlerweile schon an Sitzbänken ausprobiert habe die jetzt bei mir in der Garage liegen ist echt nicht normal. Werd mich da mal nach dem Preis erkundigen. Der Auspuff sieht doch aus wie der vom Sacchi. Oder irre ich? Jürgen EDIT: So wie ich das sehe, kann man die Sitzbank da nicht kaufen. Hab Sie in der Preisliste nicht gefunden. Da stehen nur Snetterton, Ancilotti und Square Back.

Alex, alter Sportsfreund, meine Stimme ist Ehrensache, dafür wünsche ich mir wieder des Hansis Konterfei in deinem Avatar Jürgen

@ Michael, bei mir funktioniert es einwandfrei auf beiden Accounts. Geht momentan gut voran. Die Lambretta steht auch schon kurz vor der Fertigstellung, dann noch den Vergaser in die Blaue und alle 3 laufen wieder. Jürgen

So, jetzt wo tripod wieder läuft will ich denn auch mal. Garage Zum Glück hat das "In-der-Garage-auf-dem-Boden-schrauben" in absehbarer Zeit ein Ende. Hab mir ein komplettes Bauernhaus an Land gezogen mit 130 m2 Wohnfläche, riesiger Diele und zwei Werkstätten mit Werkbank. Da solltedann genug Platz für die Roller und Motoren sein Jürgen

Jau, Markus, von mir auch alles Gute, auf das du dieses Jahr trocken das BBQ überstehst Jürgen

Ich würde die Kupplung so wieder einbauen, ist ja bis jetzt auch gelaufen. Sportsfreund, mach keinen Scheiss. Entweder neu vernieten oder ein neues Ritzel kaufen. Da kannst du auf gar keinen Fall mehr mit fahren. Der Schaden den du anrichten kannst, ist sicher nicht mit 36,- Euro (was ein neues Ritzel kostet) beheben.

Tach, also vor 18.00 Uhr schaffe ich auch auf keinen Fall, schon eher 19.00 Uhr. Jürgen

Hab das Geld überwiesen, aber kann mich Mozzer nur anschliessen, ich steige nicht ansatzweise durch deine gepostete Berechnung. Was ich nachvollziehen kann ist der Betrag den du bereits bekommen hast und die einzelnen Preise für die Artikel, aber nicht warum die da 3 mal stehen und mittendrin irgendwie Bankkosten, Versand. Vielleicht könntest du das nochmal einfacher darstellen. Jürgen