Alle Inhalte von rassmo
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Position Deutsche FIN/Fahrgestellnummer
Wieder dazugelernt. Aber mir war es, da ich es bei jeder Kontrolle hätte erklären müssen, sowieso zu umständlich so das ich im Zuge einer, alte hatte der Vorbesitzer verloren, Vollabnahme gleich die Nummer unter dem Motordeckel als Fahrzeugnummer habe eintragen lassen.
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Position Deutsche FIN/Fahrgestellnummer
Würde ich nicht bejahen. Meine V50 hat ebenfalls weder die Nummer noch Löcher dafür. Allerdings habe ich einen Schrieb von Piaggio da die Typenschildnummer von der eingestanzten Nummer unter dem Motordeckel abweicht und nur auf dem Typenschild vermerkt ist. Ein Rückschluß von der eingestanzten Nummer auf die Typenschild-Nr. ist nicht möglich. Was sollte die Nummer am Trittblech auch bringen. Da sie auf einem aufgenieteten Blech steht kann sie genauso ausgetauscht werden wie das Typenschild selber.
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Position Deutsche FIN/Fahrgestellnummer
Die zusätzliche Nummer hat nicht jede Vespa, manche haben nur die Nr. unter dem Motordeckel und das Typenschild am Tunnel. Die zusätzliche Nr. die dann auch auf dem Typenschild auftaucht kenne ich eher am hinteren Ende des Trittblechs. Z.B. wie hier bei einer Sprint Oder hier
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Motor springt nicht an
Alles schön und gut, aber wenn er die Kerze reinigt müßte der Roller erstmal wieder anspringen. Wenn er das nicht tut liegt es m.E.n. nicht an der Kerze.
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neue papiere anfordern
Man kann auch ohne Datenblatt zum TÜV. Die haben die Daten für jedes Motorpräfix eigentlich im Computer.
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
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Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf
Z.B. Berlin, da kannst du auch im 3. Hinterhaus wohnen.
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Vespa 50 Special mit Lenkerblinker Elektrik-PROBLEM
Funktionierte vor dem neuen Kabelbaum alles? Hast du eine mit-Blinker-ZGP? Fotos vom Kabelkästchen wären fein.
- Wichteln 2015
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Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf
Heißen Tee in kleinen Schlucken würde ich jetzt nicht direkt als Erwärmung von außen nach innen bezeichnen. Außerdem müßten dann alle heißen Getränke den gleichen Effekt erzeugen. Warum also trinkt man keine heiße Schokolade, heißen Kaffee oder Glühwein? Schon Schwarztee wird nicht derselbe Effekt wie Kamillentee o.ä. zugeschrieben. Und Wärmezufuhr von außen führt m.E.n. nicht zur Fieber, auch keinem künstlichen, da sonst jeder Koch, Stahlarbeiter etc. ständig künstliches Fieber haben müßte und demnach keine entsprechenden Krankheiten haben dürfte. Die Infrarotstrahlung, auch bei Erkältungen, genauso wie die heißen Wickel sollen die Durchblutung steigern. Warum sonst sollte man bei Erkältungen Wadenwickel machen?
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Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf
Ich glaube nicht das die Infrarotstrahlung eine rektal meßbare Erwärmung ergibt. M.E.n. erfolgt die "Erwärmung" durch, wie von da Huber is geschrieben, partielle bessere Durchblutung. Praktisch wie bei Wärmepflastern mit Chiliwirkstoff. An der Kerntemperatur, und somit am Darm, ändert sich dabei nichts. Ausnahme du hälst deinen Hintern direkt in die Infrarotstrahlung.
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Probleme mit 50s
Kolben richtigrum drin und Auspuff frei? Kompression kannst du mal messen. Aber das erklärt nicht das springende Blitzbild.
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Vespa in D mit Ital. Kennzeichen
Eigentlich gibt es nicht mal diese Lösung da die Vespa nur eine begrenzte Zeit mit ausländischen Kennzeichen fahren darfst. Wenn der regelmäßige Standort in D ist mußt du die Vespa hier zulassen. Du kannst es natürlich drauf ankommen lassen. Aber zumindest was den TÜV angeht glaube ich nicht das der deutsche TÜV für dich eine HU nach italienischen Kriterien durchführt d.h. in dem Fall sich erkundigt ob Blinker notwendig sind oder nicht.
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V5SA2T - Vespa V50 SS Taiwan / Japan
Ich wußte nicht das man sich Baujahr und Höchstgeschwindigkeit aussuchen kann. Kenne eigentlich nur die beiden Möglichkeiten das 1. der TÜV-Prüfer in seinem Computer gespeicherte Daten aussucht. Eigene Kopien etc. ließ der letzte Prüfer gar nicht gelten da, Zitat, eine Änderung am Computer heutzutage kein Problem darstellt. 2. Der Prüfer Probe fährt und dabei auch die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit feststellt.
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V5SA2T - Vespa V50 SS Taiwan / Japan
Eine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) wirst du nicht bekommen da diese der Hersteller für eine Baureihe beantragt. Für deinen Importroller mußt du eine Einzelabnahme beim TÜV machen lassen und bekommst dann ein Gutachten das du bei der Zulassungsstelle abstempeln läßt, als Betriebserlaubnis.
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Probleme mit 50s
Deutet eigentlich auf defektes PickUp hin. Da du aber bei Kontaktzündung keines hast kann es m.E.n. nur an den Kontakten oder der Verkabelung liegen. Derr Filz am Polrad ist ok und ausreichend geschmiert? Der bewegliche Kontakt ist leichtgängig?
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Pk50 xl1 springt zum verrecken nicht an
ZZP stimmt und das Bild wandert nicht beim Abblitzen? Sprit kommt an? Vergaser gereinigt. Alles neu abgedichtet heißt was? Motor war offen und alle Simmerringe gewechselt oder meinst du nur den Vergaser?
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Probleme mit 50s
Wenn das Polrad defekt, im Sinne von nicht genug Strom produzierend, wäre dann hättest du auch keinen guten Zündfunken. Ist das Polrad fest genug drauf oder hat es event. den Keil abgeschert? Klingt für mich wie falscher ZZP.