batiste

Es geht noch weiter: Vespa Bücher, beide nagelneu Preise: Amore 13 Euro, Bella Donna 10 Euro BEIDE VERKAUFT

sooooo: Verkaufe folgende Teile, die alle mein Eigentum sind, alle in meiner Werkstatt in Berlin sind und auch allesamt nicht woanders verkauft werden. Ich versende entweder mit DHL oder GLS. Abgeholt werden können die Teile natürlich auch. Manchmal lasse ich auch mit mir handeln... Alle Preise zzgl. Versand los gehts mit einem wunderbaren Malossi 136er Kopf (neue Version) der nur ca. 100km gefahren wurde (Gerhead umrüstung) Preis: 30 Euro Verkauft 16.15 PK Vergaser mit Luftfilter, Preis: 15 Euro Verkauft 16.10er Vergaser mit Luftfilter, Preis 15 Euro VERKAUFT Fuffi Zündung inkl. allem Geraffel, dass auf dem Foto zu sehen ist, Preis 10 Euro VERKAUFT Gepäckträger, für welches Modell weiß ich nicht (wer kann helfen), Preis 5 Euro XL2 Kupplung ohne Andruckplatte, Preis 25 Euro VERKAUFT Spannungsregler aus PK XL, Preis 20 Euro VERKAUFT Zündgrundplatte aus PK (elektronisch), Preis 25 Euro VERKAUFT Fuffi Ständerfüsse Gelb-Transparent (neu) Preis: 10 Euro, verkauft Vespa 50 Schriftzug aus Metall (neu) mit Nieten. Davon habe ich 2 Stück, Stück 6 Euro inkl. Versand VERKAUFT Und jetzt: watt janz schickes: Ne V50 Carbon Sitzbank inkl. Polsterung (Sonderanfertigung vom S&S Haus und Hof Sattler weitgehend gar. Bin das Ding vielleicht 50 Kilometer gefahren. Ist mir einfach zu unbequem...Preis 100 Euro komplett VERKAUFT PK XL Tacho, Preis 10 Euro Nachdruck eines Piaggio Werkstatt Handbuches, siehe Bilder, Preis 15 Euro VERKAUFT So und zum krönender Abschluss: Ein Jäckchen, Größe M, Nie getragen, da zu klein für mich (siehe Foto), Preis 40 Euro

Das ist meiner. Den habe ich seit knapp 10 Jahren und bis jetzt ist nix kaputt gegangen. Kann ich nur wärmstens empfehlen. Hatte erst letztens mit einer mehr als hartnäckigen Radmutter zu kämpfen und hab da mit nem Riesen-Hammer sowas von drauf gedroschen (auf die 1/2er Knarre) ist nix passiert...

Das nenn ich mal ein Statement

Hast du den in Rohöl eingelegt???

Hier ein Auszug aus der Zeitschrift: Note 5: 6000 ? Note 4: 10.000 ? Note 3: 15.000 ? Note 2: 25.000 ?

Den "grossen" Proxxon Kasten mit 1/2 & 1/4 gibt es immer mal wieder im Sonderangebot für um die 50 Euro. Da hast du was fürs Leben! Habe noch keines dieser Werkzeuge kaputt bekommen trotz rabiatestem Einsatz.

Stell einfach ein Foto hier rein und du wirst eine extrem akkurate Antwort erhalten

Das ist gemein: Erst heiss machen und dann fallen lassen... Jetzt wollen wirs aber wissen. Büddö!

Kackfass: nein zu viel: Ja Musste gerade an die 100K ? Faro Basso auf Ebay.it denken Das schlimme ist ja, dass die Leute sowas ernst meinen...

Ich bin nur leider nicht im Besitz dieser unfassbar teuren Piaggio Schlagstempel. Und auch wenn ich das wäre, bin ich mir sicher, dass es danach aussieht wie Kraut und Rüben und jeden Prüfer/Bullen sofort misstrauisch macht. Reicht denn die Plakette (Schild) mit einer Nummer theoretisch aus?

Möglicherweise würde es ja auch reichen nur eine Fahrgestell.No. Plakette anzunieten. Das wäre für mich ideal, da ich so eine noch rumliegen habe inkl. passender Papiere. Wer weiß es genau?

Bin auch gespannt, was zu tun ist um das Ding umzubauen. So ein nagelneuer Rahmen kann schon was... Ist dann zwar suboptimal mit Kaskade ankleben/schweissen, aber trotzdem Geil. Wie löst ihr das mit Nummer einschlagen. Ausreichend Nummern/Papiere hätte ich ja...Kann man das ganz offiziell vom Tüv machen lassen, von wegen, der originale Rahmen wurde verschrottet? Fragen über Fragen...

Der Klassiker für solche Typen: Völlig verhunzte Karre auf Ebay kaufen, die Gerade mal noch röchelnde Geräusche von sich gibt, dann in den Laden kommen und sowas wie: "Könnt ihr die mal eben flott machen? Da müsste nur mal die Zündkerze gewechselt werden..." "Was wollt ihr dafür haben?" Schrauber antwortet: "Dein Motor muss komplett gemacht werden und ausserdem hat deine Karre nen heftigen Unfallschaden" MitteStyler antwortet: "aber ich bin doch Student und habe keine Kohle" (Seine Eltern sind eigentlich beides Ärzte irgendwo in der Provinz und blasen ihm monatlich ordentlich was in den Hintern) (währenddessen streicht er sich permanent hektisch die Styler-Emo-HaarMatte aus der Stirn) Den weiteren Gespächsverlauf kann sich jeder ausmalen...

Da gibt es einige Erfahrungsberichte... Der von Dir geschilderte trifft die Sache schonmal sehr gut Herrliche Typen! Vor ca. 6-7 Jahren waren in diesem Milieu noch die Schwalben schwer angesagt. Gab aber wohl zu wenig Leute die Lust hatten die Dinger zu reparieren. Für Vespas gibts ja mittlerweile genügend Läden.

ich bin für alles offen. Hauptsache ich hab vorher Tüv

Jemand noch zufällig nen heißen TÜVV Tipp für mich. Ohne kommt nicht so geil...

nine 2 five???

Hat die Block Batterie den Sinn auch die DZMs, welche explizit für Karren MIT Batterie sind auf einer Karre OHNE Batterie zu verwenden? Gibt es überhaupt noch DZMs für ohne Batterie? Sip führt die Daytonas zumindest nicht mehr.

also meiner Meinung nach ist Berlins Osten (zumindest die Einwanderer-Viertel) von keinem anderen Ort in Deutschland zu übertreffen. Aber: 98% der Kisten sind von "Stylern" bewegte Fuffies.

bis auf den 10-12.10. bin ich für alles offen...

Das hat mir schon mehrere Daytonas geschrottet. Denke mal aufgrund ungleicher Spannung??? Hilft die Block Batterie dieses Problem zu vermeiden???

Gibts eigentlich schon ne Strecke??? Ich persönlich wär ja mal für ein Revival der 1.Mai "Klassik-Strecke". Tiergarten-Tunnel natürlich auch ein Muss...

Banane oder Polini left! Da stimme ich zu. Der D&F ist allgemein Blödsinn und erst recht auf 85cc

Das sieht super aus. Fast schon wie ein schön polierter Ori-Lack, dadurch dass der Pulver Lack ganz leicht matt wirkt und keinen Tiefen-Glanz wie moderne Standard-Lacke hat...