microboy

und nochmal: bis vor zwei jahren citroen cx break (turbodiesel)! nach wie vor das auto überhaupt. nur im unterhalt etwas happig... aber dafuer gabs bei umgeklappter rueckbank: 1,20 x 2,10 x 1,10 und anhaenger ungebremst bis 1800 kg! momentan nen R5 (beige). aber wenigstens mit fensterheber und zentral- verriegelung. fuer die stadt sehr nett aber definitiv zu klein! und krank ist er auch grad. :haeh:

bin knapp 10 jahre citroen CX break gefahren. da kommt definitiv nix mit. ich sag nur kofferaum bei umgeklappter rueckbank: 1,20 x 2,10 x 1,10! der ist aber leider vor zwei jahren nem unfall zum opfer gefallen. jetzt hab ich nen beige-farbigen R5. nett aber eben definitiv zu klein. wenn die kohle wieder stimmt gibts nen CX und ich bin wieder gluecklich!

mich haben zivibullen in nem bmw vor ein paar jahren mal auf der autobahn angehalten. hatte damals nen CX kombi und war mit 120 in der 60-baustellen-zone unterwegs. 3 punkte und irgendwas um die 500 maerker plus drei monate fahrverbot (wiederholungstaeter)... seit dem nur noch maximal 20-30 über erlaubt! mit m roller is aber irgendwie noch nie was passiert...

wenn deine punkte eh in zwei monaten geloescht werden wuerden dann versuch das ganze zu verzoegern. also einspruch und so weiter... die punkte gibts ja nicht sofort mit dem schreiben! hat bei mir jedenfalls geklappt! am sichersten ist es aber nen anwalt einzuschalten der versucht dich rauszuboxen!

ich dachte die telekom wollte mal ne abgespeckte dsl-variante mit irgendwas um die 256 kb/sec fuer so laendliche gegenden anbieten... weiss aber leider nix genaues!

fuehrerscheinklasse S ist kein witz. wird jetzt quasi alles an die EU angeglichen. und dementsprechend duerfen jetzt auch schon die kleinen autofahren. tempo 40 halte ich persoenlich fuer sehr gefaehrlich. genau das gleiche wie ungetunte smallframes in der stadt...

hab von dem teil auch schon wieder abstand genommen. passt auch einfach nicht wirklich zu ner italo-sprint erste serie... das in der ebay-auktion war zudem ohne schluessel. denke es wird wohl die variante von nop werden. gibt dann zwar n unnoetiges loch aber was solls! die karre ist ja zum fahren und nicht fuers museum!

mal abgesehen von den preisen... schaut euch mal die neuen fuehrerscheinklassen an! alle die ab jetzt auto machen duerften nur noch bis 3,5t und anhaenger irgendwas mit 750 kg! also nix mit mal eben nen sprinter ausborgen und was kleines transportieren! im sommer kommt dann noch fuehrerscheinklasse S! ab 16 jahre auto fahren - allerdings gedrosselt auf 40 km/h! gott bin ich froh das ich meinen autolappen schon 10 jahre hab! weiterhin bis 7,5t und hinten noch n anhaenger mit 10 t dran! hab damals exakt 10 pflichtstunden gehabt und all-inklusive knapp 930 mark gezahlt!

das problem kenn ich. quark 6 is ne zumutung und kann mit 4.11 nicht mithalten. auf job hab ich auch noch 9.2... privat aber dann X und fuer heimarbeit auch mal neun. allein das die idioten von quark die ganzen shortcuts um- gelegt haben bringt mich schon zur raserei! indesign ist zwar auch noch nicht so fix wir quark 4.11 hat aber definitiv mehr zukunft als quark!

naja... firewire bekommst du aber eigentlich auch ganz gut unter 8.6 zum laufen. man muss zwar ne weile nach treibern suchen aber dann geht das sogar an nem 7100er mit firewire/usb-karte! bei nem freund laeuft jedenfalls ne momobay an nem 7100er! und ansonsten OS X! ich kann mich echt nicht erinnern wann die kiste ueberhaupt mal abgeschmiert ist. muss noch unter 10.2.X gewesen sein. und langsam klappt das unter X sogar mit dtp! aber nur langsam...

meiner lief und lief... hab dann irgendwann zur internen 500-mb-platte noch ne 2-gb-platte reingesetzt und hatte am ende 136 mb ram. hab mir dann 2001 (endlich) ne neue kiste gegoennt. der 7200er steht mit apple vision 1705 und laserdrucker 4/600 aber noch irgendwo im keller! meine favourites: 7.6.1 + 8.6 (so stabil is dann nur noch X)

arbeite seit 1993 ausschliesslich an macs (1995 gabs dann endlich nen eigenen: PowerPC 7200). werd wohl auch nie was anderes anfassen... aber letztendlich jedem das seine. diese ewigen diskussionen bin ich leid! ---- "They say if you play the Windows XP backwards you can hear satanic words." "Oh, that's nothing. Play it forward and it installs Windows XP"

8 jahre lang DRK! naja... sagen wir mal effektiv 6 jahre und dann knapp 120 stunden im jahr. meist beschaeftigungstherapie (lager aufraeumen, bewegungsfahrt, u.s.w.) und wenig sinnvolles! aber jetzt bin ich wieder frei!

genau das meinste ich eigentlich! hab mich wohl etwas falsch ausgedrueckt!

versicherungsbetrug kommt noch hinzu... ist ja quasi nicht als motorrad angemeldet! und der unguenstiges fall waere halt das du nen kleinen unfall hast und die jungs von der polente das mitbekommen. ohne versicherung wirds dann schnell sehr, sehr teuer! teurer als ne motorrad-fleppe!

sieht dann halt aus wie n n opel-roller!

hilft dir jetzt zwar nicht wirklich, is aber trotzdem lustig... http://www.70s.ch/Vespa/sor/2004/pakistan/ auch nett: http://www.70s.ch/Vespa/vespass/vespass_2/index.html

grad bei ebay gefunden: Vespa Blinkerschalter mit Zündschloss SELTEN!!! sieht irgendwie haesslich aus. und ich kann mir das teil auch nicht wirklich an ner sprint vorstellen. jemand sowas schon mal aus der naehe gesehen? waere ja noch eine moeglichkeit fuer n zuendschloss...

den thread hab ich wohl uebersehen! vielen dank fuer den tip. rein theoretisch muesste der schalter ja auch vorn unter die sitzbank passen... also zwischen tank und scharnier fuer die sitzbank. klein genug ist der schalter ja. werd nachher direkt mal bei konrad vorbei...

erstmal danke fuer die vielen konstruktiven vorschlaege! was haette ich denn gern gewusst: - welche nachteile ergeben sich eventuell (abgesehen von denen die auf der hand liegen)? - allgemein wozu ihr mir raten wuerdet? gibt ja immer irgendwas was man falsch machen kann! - wieviel aufwand? aber ich werds schon irgendwie hinkriegen! und nochmals vielen dank!

das die linke backe abschliessbar ist weiss ich auch. ist nur stressig jedesmal auf- und abzuschliessen... da waer das zuendschloss in sitznaehe schon guenstiger. keiner erfahrungen damit?

an einer sprint (erste serie) soll nachtraeglich als diebstahlsicherung eine art zündschloss eingebaut werden. also entweder ein richtiges zündschloss oder ein einfacher kippschalter der die zündung unter- bricht. die frage ist jetzt wo? ein zündschloss oberhalb des benzinhahns oder einen kippschalter unter dem lenker (sollte ja moeglichst nicht gesehen werden)? oder irgendwie in der linken backe (schon wieder recht umstaendlich)? keine ahnung... jemand erfahrung wo man sowas am guenstigsten unterbringt?

am sichersten ist es die jacke in eine reinigung zu bringen. ansonsten muesste ja auf irgendeinem schildchen stehen ob und wie du sie waschen kannst. beim waschen auf keinen fall weichspueler benutzen - der verklebt die mikroporen des stoffes!

hoffentlich wars diesmal richtig...

ups... wieder mal das gefaehrliche halbwissen eines anfaengers!