tbs
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Mach mal ein Foto, ein Gewindeschneideeisen ist gehärteter stahl... Das kann eventuell schwierig werden. Ich wurde das verbleibende Stück so oder so entfernen... Problem besteht beim freilegen, dass du im Gehäuse durchbrichst..
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kann man auch unten einkleben... Fügen-Welle-Nabe sollte das abkönnen, wichtig ist sauberes Arbeiten... http://www.loctite.de/welle-nabe-verbindung-54514.htm
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Da bist dich mit der 2.5" gut bedient . die .2"=5mm merkste doch nicht... Sag mal, warum willst denn breite reifen fahren, wenn der reifen nicht niederen Querschnittes sein darf? Das ist imho der Witz... Egal.
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Sehe das nicht.. Weshalb stirbt man da??
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Die 3" Felgen oder mehr machen die reifen eben richtig fett und niederqwerschnittig.... Ich hab den Motor 10mm versetzt und da ist immer noch Luft zwischen Motor und backe... hab den cosadeckel drauf...
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Ja der SiP ring ist wabbellig..., weshalb auch immer... Die sip tubeless 3-inch und mit 120/70-10 passt ohne zu Streifen am Deckel... Mit dem Versatz um 10mmm steht das rad such fast mittig im Rahmen...
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Warum nicht einfach das s&s kit verbauen... Oder die 3-inch tubeless von SIP... Beides passt mit 10mm Schwingenversatz perfekt...
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Ja, bringt was, und ja, hab ich bei Stefan Teutrine machen lassen, irgendwas 1600gr. Die Lüfterschaufeln sin noch unangetastet, man kann aber auch as Lüra auf 162mm Durchmesser abdrehen, das bringt genauso viel, auch wenn die Lüfterschaufeln mit angedreht werden
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ok, muss mal ins mat depot
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Kennen den Kopf nicht, aber 9er NGK respektive 3er Bosch passt. 125 HD ist auch nicht verkehrt, dann ev. gescheit runterdüsen. 160be3 und 160/55 ist ja montiert. Was hast du für ein Luftfilter montiert?
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Der mit den Löchern ist doch für die 200er Cosa?! PXen haben doch alle nselben... Ausser eben wie schon gesagt TPfümpf
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Gefällt, hast du das Laufspiel angepasst, da der Pharmakit Kolben ja für einen Alukübel gedacht ist... Btw schöne Felge... Was ist das? für Ape?? Oder täuscht die Perspektive ond es ist lediglich eine grosse Cosa-Hälfte? Sry für offtopic...
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Geilo, farblich passende Werkstatt-Einrichtung!!
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Naja, eventuell war der Motor vorher während den 15hundert km auch schon kritisch, hat aber nie geklemmt... Wie war das mir dem Klemmer? Hat es vorher geklingelt? Hast du eine Ölpumpe?
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@hackiwar schnellö
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Mehr kicken, oder wenns nach Werkstatt Anleitung gehen soll, 2%iges Gemisch in den Tank. Ich "entlüfte" die Pumpe vor dem Einbau, indem ich mit dem Akkuschrauber die Antriebswelle solange drehe bis Öl aus dem Kanal tritt... Und dann beim Testlauf vor der Fahrt, etwas laufen lassen. Meist muss man ja eh anlassen, wegen der Zündung und so...
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Und ja, vergessen: Glückwunsch zu den Post PXen, gefallen mir! Den Wedi kannst du (unter der Annahme, die iberischen Pöstler haben da nichts umgebaut) nur wechseln, wenn du den Motor zerlegst... Bremsbacken wechseln, schadet sicher nicht. Ich würde dir die LML Trommel empfehlen (wenn du nicht auf NOS- oder Gebrauchtware ausweichen magst), die sind dieselben wie die oben beim SCK verlinkten, nur günstiger
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Versuch einmal die 6KT zu entfernen, eventuell hast du noch Gewinde in der Trommel, wenn ja, dann 5 mal diesnda: https://www.lambretta-teile.de/Stehbolzen-M8x30-Bremstrommel-PIAGGIO-Vespa Sonst neu von Piaggio: http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1984+1988+T5+125cc+Wellendichtring+30mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s20014656124224*bremstrommel Die neuen Trommeln werden aber kontrovers diskutiert, da bist du besser dran, wenn du im Internetz nach einer guten Gebrauchten suchst. du musst für deinen Jahrgang mit 31.5 Sitz haben, im Grunde gehen aber alle 10inch Largframe-Trommeln drauf, solange du mit innenliegendem Wellendichtring weiter fährst...
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