ray3005

Nur kurze Rückmeldung: Läuft so seit mehreren hundert Kilometern ohne Probleme.

Okay, da gehe ich dann nochmal auf die Suche warum das so ist. Soll ja passen Moin, ist da irgendwas bei rausgekommen? Nachdem ich die Trommel habe ausdrehen lassen läuft jetzt alles einwandfrei. Bin mit der Bremsleistung absolut zufrieden. Wollte eine weitere VNB damit ausstatten.

evt. mal hier schauen klick

@Rietzebuh, @booooster: Hat jemand hierzu eine Lösung gefunden? meine VNB1 gibt auch beim Einlenken nach links Gas.

schrieb ich doch. Daher +180Grad.

Hab mir vor Jahren mal den hier nicht nur zum Einstellen der Zündung geholt: Klick Kolbenstopper rein, links gegen Anschlag drehen, nullen, rechts gegen Anschlag. Wert ablesen und halbieren. Kolbenstopper raus und auf ermittelten Wert stellen. Aber Obacht(!), hier komme ich immer auf UT. Warum kann ich mir nicht erklären. Kein Problem. Wieder nullen und bis 180 Grad weiter drehen. Da ist OT. Markierungen auf Gehäuse und fluchtend aufs Polrad. wieder nullen und auf gewünschten ZZP nach LINKS weiterdrehen. Hier die OT-Markierung vom Gehäuse fluchtend aufs Polrad übertragen. Da ist der gewünschte ZZP. Beim Abblitzen sollte dieser Strich auf dem Polrad dann mit der OT-Markierung am Gehäuse fluchten. Lesen dauert fast länger, als machen. Die Messung mit Wal oder Maßband hab ich versucht und wieder verlassen. Der digitale Gradmesser scheint mir präziser.

Danke. Bei mir steht so gerade noch keine 5 vorne. Wo soll das nur hinführen.

Immer häufiger treffe ich auf Begriffe oder Formulierungen der modernen Sprache, die ich nicht verstehe. Werde ich alt? Bitte nicht lachen, aber was heißt „GSFwa“?

Das hab ich mir gedacht. nur p&p ist das ja wohl nicht. Oder, andersrum, der Zylinder wurde ja ab Werk um die Höhe des Spacers unten abgedreht. Ist das dann so vorgesehen? Vom DR kenne ich solche QK.

Kurze Frage zum Alu Pinasco 2-Kanal auf VNB Motor: ich hab da ne QK>2mm mit dem mitgelieferten 1,5mm Spacer zum Verschluss des Boostports. Kommt mir eine bißchen viel vor. Oder muss das so?

Hab leider auch die Erfahrung machen müssen, dass die BGM Trommel mit den BGM Belägen hinten auf meiner VNB nicht passten. Aber so gar nicht. Vorne kein Problem damit. Hab die Trommel passend ausdrehen lassen. Sitzt immer noch eng, so dass ich hoffe, das sich das während der ersten paar hundert Meter „einschleift“ ohne festzugehen.

Danke, aber mir ging es nicht um den Boostport (3. Kanal), sonder um die seitlichen Überströmer. Ich meine mich zu erinnern, dass ich bei einem Sprint-Motor mal Probleme hatte.

Passt der BGM von den Überströmern her auf die Oldi Motoren, wie VNB? Ohne Aufschweissen meine ich.

Man beachte den schicken Hammer! Wo bekommt man sowas?

Kurze Frage: wieviel Einlaßsteuerzeit bekommt der 2-Kanal 177ccm Pinasco mit 24er SI und Boxauspuff?

Er war bei mir nicht undicht. Im Gegenteil: es hatte sich Kondenswasser unter dem Glas gesammelt. Die Flecken gingen auch nach dem Trocknen nicht weg, so daß das LCD Display stellenweise nicht mehr gut abzulesen war.

Die Billigteile haben den Nachteil nur bis 90Grad zu messen. Steht zwar oft ein Messbereich 360Grad bei, ABER sind real 4x90. Die messen 0-90 hoch und dann 90-0 wieder runter. Das stört, wenn man damit auch den OT per Umschlagmessung bestimmen will.Klar, kann man das irgendwie hinrechnen. Mich hat’s genervt und ist eine zusätzliche Fehlerquelle. Einzig der deutlich teurere Buzzwangle mißt 0-360Grad. Ich benutze den PT360. Den hatte ich eh noch liegen. Geht auch.

Coole Aktion. Gibt Leute, denen es deutlich schlechter geht. Hab keine SF, bin aber trotzdem dabei!

Ist schon bisschen was her. Aber, wo gibt’s denn solche Tankdichtungen?

Wenn du die BGM Trommel hinten benutzt, brauchst du schmalere Backen. Gibt’s beim SC im Set. Also nicht gleich Newfren ordern!

... hat sich erledigt

Danke, ich denke, so mache ich es auch, es sei denn jemand hat eine bessere Lösung, die ich aber nicht sehe.

Muss für den TÜV sein. Und erhöht die Sicherheit m.E.

Ist zur Zeit die einzige Möglichkeit, die auch ich sehe. Wollte nur gern noch andere Meinungen hören, bevor ich das Originalteil zersäge.

Hast du Bilder davon? Kann mir gerade nicht so richtig vorstellen, wie das aussehen soll.