Roymia

bei drei Stehbolzen wird es schwer über Kreuz fest zu ziehen

Hallo Ich habe auf meiner 55 er ACMA den Viktor 150 mit Kopf Kolben usw. montiert(Neu) die ACMA läuft richtig schön damit bin voll und gabz zufrieden jedoch verliert die irgendwo Öl am Zylinderkopf etwas muss undicht sein. Meine Frage da gehört ja keine Dichtung darunter, gibt es eine spezielle Vorgehenweise wie ich die drei Stehbolzen am Kopf anziehe? Hab gesagt bekommen erst den alleinstehenden Bolzen dann die beiden anderen und nicht zu fest ziehen. Gibt es Angaben mit wie viel Nm angezogen wird und in welcher Reihenfolge? Eventuell ist ja jemand dabei der auch diesen Zylinder mit Kopf fährt. Danke

Den Kolben fahr ich schon vier Jahre hatte noch keine Probleme https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Motor-Auspuff/Kolben-Zylinder/Kolben-Vespa-GS150-VS-1-5TVDTS-588mm::19362.html

ACMA V55 Viktor 150ccm Zylinder mit Kopf ,Kolben p&P Welle 57mm Hub von einer Vespa T2 Ori Vergaser TA 18c mit HD 85, Nadel 2 Kerbe Ansaugstutzen VB1 Bollag Kupplungkorb , Belege von der PX 80 ,Deckel bearbeitet mit Spacer Kulu Ritzel DRT 23 Sip Road 2.0 Zündung ori mit ca. 23° Die Vespa läuft sehr schön nimmt in jedem Drehzahlband das Gas gut an, keine großen Vergaser abstimmungen nötig gewesen, bin erst 300 km gefahren werde weiter berichten wenn was geändert wird.Top Speed laut Tacho 90 kmh reicht völlig aus. Die Vespa zieht am Berg schön und der Gangwechsel 2 Gang auf dritter Gang auch Top.

Hab es raus Danke aber der Haken geht nur mit dem Messing Teil zusammen raus.

Kann man an dem TA 18 c vergaser die Nadel höher hängen? Wie bekomm ich die Nadel raus?

@salo150 Es kann eigentlich nur noch an der Achse mit Radaufname liegen oder die Schwinge alles andere hab ich getauscht. Mach das mal so wie ich die Bremsbeläge mit Kreide weiß machen Trommel drauf und schauen wo es schleift da dann den Belag abschleifen und das drei vier mal wiederholen. Bei mir schleift es jetzt noch ein klein wenig habe aber wieder ein einigermaßen Druckpunkt. Ich lasse es mal so und werde erst mal fahren ob es besser wird.

ja Endhülsen sind drauf hab auch schon eine andere Außenhülle eingezogen die auch kürzer ist. Aber ich glaube ich hab den Fehler heute gefunden. Wenn ich den Zug an der Stellschraube gespannt habe schleifte die Trommel am Belag ich dachte das dann der ganze Bremsbelag an der Trommel anliegt und schleift, habe dann den Kreidetest gemacht und gesehen das immer nur an einer Stelle die Trommel am Belag oben schleift. Hab dann mit Schleifpapier vom Belag abgetragen aber so das der Belag auch noch rund ist und von mal zu mal ist es besser geworden. Habe jetzt einen einigermassen Druckpunkt, wollte den Rest was noch eventuell zu viel ist von der Trommel weg schleifen lassen. Werde aber noch berichten wenn ich gefahren bin . Wrum das so ist das die Trommel am Belag oben schöleift keine Ahnung an der Trommel kann es nicht liegen weil es mit der alten ja auch so war nur noch schlechter, ob die schwinge was ab hat, Werde jetzt erst fahren den Rest des Jahres im Winter ist ja dann auch wieder Zeit. Danke an alle die mir geholfen haben. Gruß Dieter

leider nein, die neue Bremsnocke ist eingebaut, aber der Zustand so wie vorher auch werde jetzt die neue Trommel mal fahren und schauen was die Zeit oder km so bringen vielleicht wird es ja noch und es spiel sich ein. Die Beläge schleifen an einer Stelle mal schauen ob ich da an den Belägen noch etwas schleife.

Danke weelspin muss erst wieder Teile bestellen , mir ist Gestern abend beim schrauben noch die Bremsnocke abgerissen da wo Messing in Stahl übergeht Bild kommt noch. Besser beim schrauben wie beim fahren, so ein Sch......

wenn ich die Bremse bis Anschlag ziehe bremst die Vespa schon, es ist auch mit der BGM Trommel um einiges besser geworden als vorher. Lager usw. ist alles neu an der Schwinge das die Schwinge selbst was hat kann natürlich auch sein aber wie stelle ich sowas fest. Ich bin es von meiner GS3 gewohnt das ich die Bremse ziehe ich aber nicht bis Anschlag ziehen kann. Den Bremszug falsch verlegen kann eigentlich fast nicht sein ,an der Lenker unterseite ist eine Öffung wo Zug mit Hülle durch muss und der Bremszug kommt ja durch das Gabel Rohr bis hoch eine andere Möglichkeit gibt es ja nicht denk ich mal. Ich glaub ich fahr die neue Bremstrommel erst mal der Belag schleift noch etwas dann werd ich ja sehen ob es besser wird. Auf alle Fälle ist die BGM Trommel zur Ori Trommel ein Unterschied wie Tag und Nacht. Werde wieder berichten wenn sich was neues ergibt. Könnte jetzt nochmal die Aqua Beläge runter machen und die normalen drauf aber ob das weiter hilft. Gruß Dieter

Hallo nochmal hab seit heute die BGM Trommel auf der ACMA ist besser geworden aber nicht so wie ich erwartet habe, jetzt ist mein Latein am Ende was die vordere Bremse angeht. Zug getauscht , Außenhülle, andere Beläge jetzt die Trommel und ich kann den Hebel immer noch bis Anschlag ziehen.

Ok ich habe heute nochmal eine neue Aussenhülle rein gemacht weil ich auf Nummer sicher gehen wollte brachte auch nichts, habe mir jetzt die gute Bremstrommel von BGM bestellt mal schauen was dann ist, werde berichten sobald die Trommel da und eingebaut ist. Die soll ja sehr gut sein wie ich hier gelesen habe. Gruß Dieter

Die Aussenhülle und Züge sind neu , werde eine neue Trommel besorgen, hatte bis Gestern noch neue normale Bremsbeläge drauf dann hab ich diese bestellt mit der Hoffnung es würde besser werden ist aber nicht.

So hab mal ein Bild gemacht sollte doch passen?

wie meinst Du das Carlo ich verstehe das jetzt nicht richtig meinst du das Teil im Bild mit dem grünen oder roten Pfeil? kann man doch nicht falsch rein machen oder steh ich jetzt auf dem Schlauch hab leider keine anderen Bilder bin im Geschäft, mach aber gleich welche wenn ich zu Hause bin.

Hallo Carlo Hab das DRT Ritzel auf der PX 80 Kupplung drauf musste aber am Kupplungsarm und an dem einen Steg am Deckel was abnehmen weil die Federteller geschliffen haben. Hab den Motor fertig es fehlt nur noch der Ansaugstutzen den bekomme ich von Andreas Naggy nach seinem Urlaub .Das ist ein Originaller von einer 150 ziger. hab dann folgendes: Zylinder 150 ziger Viktor mit Kolben und Kopf Welle 57mm von einer T2 23 DRT Kupplungsritzel mit PX 80 Kupplung Sip Road 2.0 Vergaser Ori TA18C mit 90 HD ZZP 22° bis 23° wurde mir Empfohlen (Kontakt Zündung) mal schauen wie die ACMA dann läuft, aktuell hab ich den Sip Road auf dem ori Motor drauf mit 85 HD 7 Punkte mehr da läuft die Tacho 75 kmh Gruß Dieter

Nein die sind drauf wenn Du diese im Bild meinst? hab jetzt mal andere Bremsbelege bestellt vieleicht ändert sich dann was.

Frage zur vorderen Bremse der ACMA v55, ich kann die Bremse am Bremshebel am Lenker bis zum Anschlag ziehen, stell ich die Stellschraube am Bremszug fester ein schleift die Bremse innen aber änder tut sich nichts. Was kann den die Ursache sein oder ist das so? Gruß Dieter

suche anhand dieser Fahrgestell Nummer welches Modell genau die PX ist auf alle Fälle eine 200 Millenium aber für wo wurde die Hergestellt? Bei Scooterhelp usw. nichts gefunden , gehört einem Kumpel von mir. Kann jemand helfen? VSX1T 60028.. DOM 16778 OM

suche anhand dieser Fahrgestell Nummer welches Modell genau die PX ist auf alle Fälle eine 200 Millenium aber für wo wurde die Hergestellt? Bei Scooterhelp usw. nichts gefunden , gehört einem Kumpel von mir. Kann jemand helfen? VSX1T 60028.. DOM 16778 OM Gruß Dieter

gibt es für die normale Kupplung von einer v55 ein 23 ziger Kupplungsritzel finden tue ich das nicht. Möchte den Viktor Zylinder ,ander Welle mit 57 mm Hub usw. verbauen jetzt fehlt noch das 23 Kupplungsritzel, oder muss da eine andere Kupplung rein. Wenn jemand den Viktor Zylinder fährt wäre es schön das ganze Setup zu erfahren. Danke Gruß Dieter

Ist die Kurbellwelle von einer GS3 die gleiche wie die von einer 57mm Hub Kurbelwelle für eine ACMA? Ich will einen Victor Zylinder auf meiner ACMA fahren dazu soll man ja die Kurbelwelle wechseln und eine mit 57mm Hub einbauen, ein Kollege hat noch eine Taemi 57mm Welle von einer GS3 würde das passen? Danke

Hallo carlo Ja bis jetzt schon mal schauen wenn ich damit Fahre wie es ist und was die Kiste so bringt, ich denke 60 bis 65 kmh wird die schon laufen. Die springt wircklich sehr gut an und läuft auch sehr schon mit dem TA 18 c mal schauen wie es beim fahren ist wenn ich die heute angemeldet habe. Gruß Dieter

habe meine ACMA jetzt fertig, am Mittwoch war ich noch beim Tüv §21 machen und morgen am Montag melde ich an, wollte mich nochmals bei allen bedanken die mich in den letzten 7 Monaten mit Tipps und Tricks unterstüzt haben. §21 ist auch von Tüv zu Tüv unterschiedlich habe ich festgestellt , die eine Püfstelle möchte vom Tüv Süd ein Datenblatt für 130€ der anderen Prüfstelle reicht wenn man eine Kopie von so einem Datenblatt mit dabei hat. Habe jetzt für den §21 108€ bezahlt das vollkommen OK ist. Danke Gruß Dieter