Johannes

Und jetzt einmal die 1,0er Fudi raus und die 1,0er Kodi durch ne 2,0er ersetzen bitte. Und danach nochmal 4° hoch bitte. Dann gäbs Ergebnisse von 134/190 134/194 129,3/190,3 129,3/~194 Aber zz bitte...

hmm... Hab halt keine Crosserfahrung. Aber lustig wär das bestimmt...

Bissl moderner darfs schon sein... http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+dellorto+phva+12qd+_d08318

Musst halt mal in hochwertige Teile investieren

Dann ist meine absolute Empfehlung DRT Sprinter. Unbearbeitet. Beim Vergaser würde ich eher zum Dellorto greifen, bzw. zum BGM KWP wenn Du Keihin Erfahrung hast. Der ist auch echt gut...

Ich bin mit Sava und Dunlop eigentlich auch ganz glücklich. Zudem bieten die Sava Supersoft kaum weniger Grip wie ein PMT S, in den ersen 1-2 Runden sogar eher mehr. Ich würde nichts an der Regelung ändern wollen...

Kommt drauf an was davor und dahinter sitzt Meine Meinung: Drehschieber Gut: Mazzucchelli Super Competizione, original ETS taugt natürlich auch, siehe ludy Besser: DRT GT TL Am Besten: Polini Membran: Passt immer gut: DRT Sprinter Geht auch: Alle DS Wellen Für die wenigen zugelassenen Zylinderansauger: "Volle" Vollwangenwellen wie z.B. DRT RDP Bearbeitung: DS auf gewünschte Einlasszeit, Membran bei DRT Sprinter gar nicht.

Auch bei mir ist der Dämpfer noch durchgeschlagen und ich bring schon ne Ecke weniger mit als weellee. Lenki, wie wars bei dir? Bist den Roller ja auch in Belleben gefahren und hattest noch n paar kg weniger dabei als ich...

Feder vorne ist für meine Gewichtsklasse zu weich, schlägt durch. Ansonsten kann ich noch nicht viel dazu sagen...

Ich finde ja dass der Stage6 fast nix besser kann als der normale RS24. Ich würde mir den Mehrpreis nicht mehr antun...

Gibt RS24 - den fahren fast alle RS24/10 - den fährst meines Wissens nach nur Du bisher RS24/10R - den haben der Robert und der Mike getestet mit entsprechenden Problemen

Ne, RS24/10R

Ich glaub fast Du bist der einzige mit Doppel Ü30 Die K1 Spitzenfahrer bewegen sich eher so bei 26-28 PS würde ich meinen. Es wurden dieses Jahr in der K1 auch schon Rennen mit ~20 PS und ~23-24 PS gewonnen. Ein dicker Motor alleine reicht noch lange nicht. Schaden tut er aber auch nicht, es sei denn er überfordert den Fahrer. Kommt auch als vor...

Nee, das taugt schon!! :)

Hat eigentlich schon mal jemand versucht Keihin Nadeln im Mikuni zu verwenden? Der Grunddurchmesser ist ja recht ähnlich, die Länge ließe sich durch den Nadelclipsitz anpassen. Dann hätte man die volle Bandbreite zur Verfügung.

US and A

So, 6BGK9-75 war die andere Nadel...

Das mit den Düsnebereichen ist aber lediglich der internen "Hydraulik" des Vergasers geschuldet. Mit Rund- oder Flachschieber hat das ja nix zu tun. Ebenso mit dem Lufttrichter. Wo ich dir Recht gebe ist dass der größere "Tot"-Bereich unter dem Schieber strömungsungünstiger ist und daurch bei gleicher Saugleistung durch höheren Druckverlust ein geringeres Ansaugvolumen bedingt. In der Hinsicht dürfte aber der PHSB der ungekrönte König sein, bei Vollgas ist das der smoothste Ansaugweg den es gibt. Bis auf den Trichter. Dem könnte man baer theoretisch beikommen.

Kürzer ja (auch nicht zwangsläufig, aber in der Regel), aber der Rest? Wodurch sollte der Flachschieber eine bessere Zerstäubung und eine höhere Gemischgeschwindigkeit haben? Also mal so ganz grundsätzlich. Was meinst Du mit besser gekapseltem Schwimmerkammerbereich? Ich find ja den PHSB richtig geil... Und für nen Straßen Roller (ungleich Prüfstandsroller) tuts ein PHBH allemal. Gibt ja auch noch größere, 32/34/36. Würd mich nicht wundern wenn die quasi genauso viel Spitzenleistung können wie gleich große Flachschieber. Die PHSB Dinger können das jedenfalls ganz ordentlich.

Kann ich heute Abend nachreichen. Mir schwirrt gerade 6DGK-irgendwas im Kopf rum. Mal sehen obs stimmt...

Hab grad kein besseres Bild zur Hand, aber so sieht das bei mir aus: 3 kleine Löcher vorne im rausstehenden Teil des MR. Bei Vollgas ist in dem Bereich auch der abgesetzte Teil der Nadel. Die Nadeln sind übrigens bei beiden Varianten, also normal und abgesetzt, mit 69mm genau gleich lang.

Genau so einen habe ich auch noch, auch die selbe Nadel. Hat der auch ein frontseitig gelochtes Mischrohr bei dir? Hatte bis vor kurzem noch einen weitern 38er TMXX, der hatte eine "normale" Nadel und ein frontseitig geschlossenes Mischrohr. Sind wirklich sehr schöne Teile. Gefällt mir grundsätzlich sogar besser wie Keihin PWM Vergaser. Wegen der berechenbareren Nadelsituation hab ich mich trotzdem auf Keihin bzw. Dell'Orto festgelegt. Aber der gewonnene Überhang durch den Vergaser ist schon amtlich...

Rein aus dem Kopf ist der dicke Teil deiner Skizze in der Realität eben nicht so dick (vergleichsweise zum Rest) und damit würde die strukturelle Schwächung bei solch einer Verrundung eben sehr schnell eintreten.

Schönes Beispiel: http://www.germanscooterforum.de/topic/102976-falc-racing-zylinder-direktansauger/?p=1067638795

Argh! Das ist so sinnlos. Außer einer deftigen Schwächung des Zylinderfußes bringt das genau nix.