amazombi

Was ein Spiel. Ich bin nass geschwitzt. Gottseidank.

Spricht vielleicht eher für den Motor als für die beiden Tröten. Vielleicht wäre man da wirklich mit einer für den Motor gedachten Lösung besser bedient. So von der Idee her würde ich sagen, dass da zumindest bei der Bertha eigentlich Steuerzeit fehlt. Aber Versuch macht natürlich kluch.

Ein eigenes Maß? Krasser Scheiß, wußte ich nicht. ISO 1" heißt das dann wohl, meint Sheldon. Wenn man danach googelt findet sich auch was.

In der Kombination mit deinem Zylinder dürfte das Neuland sein, da macht nur selber essen fett, wie der Herr Undesser in ähnlichem Zusammenhang mal sagte.

Integriert ist das schon mal sicher nicht. Ich würde auf 1" Gewindesteuersatz tippen.

Die Schwere der Verletzung ist jetzt nicht unbedingt maßgeblich, würde ich meinen. Eher so die Absicht. Wenn einer mit gestrecktem Bein grob in Richtung des Gegners fliegt und dabei Verletzungen billigend in Kauf nimmt, dann ist das Scheiße. Aber irgendwie immer noch Fußball. Also mehr Fußball als wenn einer sich im Gegner verbeißt. Von daher passt das (für mich) schon irgendwie, dass das unterschiedlich geahndet wird.

Keine Ahnung, aber geile Kiste.

Sieht doch gut aus. Oder was passt deiner Meinung nach nicht?

Jetzt reg' dich mal nicht auf. Der Matzmann weißt halt drauf hin, dass du mit grob 2,5PS bei Drehzahlen um ein bei 10 000, mit an eigentlich so ziemlich Allem mal dran gewesen, jetzt noch nicht direkt in der Oberliga antreten kannst. Von daher hat das "mit Tuning noch nicht viel zu tun". Das heißt aber jetzt nicht, dass es gar nichts mit Tuning zu tun hätte, klar.

Ich komm' mit der Skalierung nicht klar. Sieht aber auf jeden Fall nach "Baaaand" aus.

Quetschspalte wärst du mit grob 1,2-1,3 vermutlich besser bedient, Zündung würde ich wohl mal blitzen. Die Markierungen sind gerne mal für die Füße. Das kann schon einen ordentlichen Unterschied machen.

Leute, bitte etwas Zurückhaltung. Der Herr hier ist interessiert und engagiert zugange, und er ist stolz auf das, was er da macht. Bis dato ist das Ergebnis vielleicht noch nicht so beeindruckend, aber schließlich ist der Weg das Ziel. Ich wollte mit meinem Verweis auf die HP nur anregen, bei der Nummer hier noch mal bei zu gehen. Vom Ergebnis her ist da, glaube ich, noch Luft. Wenn's aber so passt ist es natürlich auch super.

Großartig.

Bei aktuell 2 PS wäre es unter Umständen auch denkbar, dass eine HP mit großem Vergaser, Rest original, mehr Leistung hat.

Der Wheelspin und der Brosi haben voll recht, glaube ich.

Hammer

Alle gut. Wo hast du die her? Oder selbst produziert?

Gerade die Kolben brechen ja eigentlich schon öfter mal, nach eigenem Bekunden fährst du ja jetzt auch nicht primär untertourig, und Kolbenwechsel alle 20-30 Betriebsstunden ist auch nicht deins. So wie ich das sehe ist dein Motor fest bevor du unten am Frischgasgekühlten Ende des Kolbenhemdes in festigkeitsrelevante Temperaturbereiche kommst. Zu der Temperatur noch mal: Wenn man mit dem Ding fährt und das dann hinstellt, und dann 'nen Minute oder zwei an die Kühlhutze greift, dann ist das was anderes, als wenn man das bei laufendem Motor tut. Wenn du da dann 2 Sekunden hin greifen kannst ist das nicht wirklich heiß.

Du bist das Ding doch vor deinem (nicht hitzebedingten) Kolbenbruch ewig genau so gefahren, oder? Also kann da nix gravierend falsch gewesen sein. Ich würde das mit dem Heiß, wenn's denn keine Probleme macht, so wie Brosi als bauartebedingt begreifen.

Die Dämpfer steuert LTH Marko aus eigener Tasche zu dem Auspuff bei, sonst wäre das mit dem Zielpreis von dem Ding im Paket nicht zu machen. Wenn die Dinger nicht in's Paket gehen ist ein ähnlicher Dämpfer von mir dabei. Grundsätzlich kein schlechter Auspuff, glaube ich. Zumindest war von anderen Anbietern nichts zu finden, was die Leistungsvorgaben auf dem Polini-Evo Direkt erfüllt hätte.

Eine Wirbelstrombremse ist schon was anderes als Schwungmasse. Größere Schwungmasse erleichtert das Anfahren, Bremse macht eigentlich genau das Gegenteil.

Auf dem Minarelli-Automatenmotor kannst du von etwas mehr als einem PS ausgehen, dass die mechanische Wasserpumpe (die hier auf der roten Kiste montiert ist) gegenüber einer elektischen frisst.

Ist grob so, als wenn du mit Ryan Air in Hahn abfliegst. Also irgendwie so.

Montier's doch erst mal ohne. Das geht eigentlich voll gut. Wenn du das dann anders siehst kannst du das ja immer noch ändern.

Was ist PX?