amazombi

Was ist die Karwendeltour? Ich bin da schon ein paar mal mit dem Rad unterwegs gewesen in der Ecke. Fahrtechnisch war das nicht irre oder so. Das ist aber unter Umständen auch eine Frage des Fahrers und ziemlich sicher eine Frage wo genau man da gerade untwegs ist.

...und du kriegst dafür auch eine steuerlich absetzbare Spendenquittung. Auf jeden Fall ist das aber ziemlich gut, dass du dich da einbringen willst. Hut ab.

Wenn ich Reelay richtig verstanden habe ging's ihm eher darum, ob das nicht schon zu viel ist.

Ich würde sagen wir schließen Sonntag Nacht um 12Uhr. Version: Egal. Hab'jetzt einen Down and Dieter fertig gemacht, kann aber auch alternativ noch einen anderen zusammen nageln. @Raph: Sehr geil. Ich würde sagen, du suchst die Organistation aus.

Ein 6 Jahre altes Fully wäre nicht meine erste Wahl. Da hat sich in den letzten Jahren ziemlich viel getan. Was soll das Ghost denn kosten, und was ist da dran verbaut?

In Pakistan gibt's eine Riesenüberschwemmung, 25% der Fläche des nicht gerade kleinen Landes stehen aktuell unter Wasser. Die Menschen da können Hilfe gebrauchen. Deshalb möchte ich hier ausnahmsweise ohne Nennung eines fixen Preises einen Auspuff zur Versteigerung bringen. Stahlfix hat dazu kostenlos die Bleche gelasert, ich hab' die Kleinteile und den Dämpferkram dazu gelegt und dann einen Auspuff draus geschweißt. Danke also schon mal an Stahlfix (Wenn jetzt irgendein Spacken Stahlfix anschreibt um ihm DXF Dateien oder Blechsätze aus dem Kreuz zu leiern verlier' ich die Nerven). Der Erlös geht an eine Organisation (Vorschläge willkommen) zur Unterstützung der Flutopfer in Pakistan. Es geht um eine Big Bertha. Also um einen Auspuff, der für den Parmakit SP09 entwickelt wurde, der aber auch auf einem Falc sehr gut läuft. Das ganze ist von der Leistungscharakteristik eher für Touren, also für ein relativ niedriges Drehzahlniveau ausgelegt. Artikel gehört mir, wird sonst nirgends angeboten, und befindet sich aktuell in Kleinblittersdorf. Wer das nicht kennt: Ist direkt neben Großblittersdorf. Bitte engagiert bieten. Ich würde mich freuen, wenn wir mindestens den regulären Preis erzielen könnten. Haut rein.

Ich kann mich täuschen, behaupte jetzt aber mal, dass ich die 25,02 bei neuen Wellen auch schon gemessen habe. Bei den Nadellagern ist das eigentlich auch unproblematisch. Bei Rillenkugel weiß ich das nicht. Gehört aber ja eigentlich auch nicht da hin.

Der Zylinder von Ulfs Karre ist deutlich befräst, also auf jeden Fall, was ich gesehen habe, Auslass schon mal groß. Was das in Steuerzeiten heißt weiß ich aber nicht. Man kann aber wohl sagen, dass ein Nicht-Reso-Auspuff von Vorverdichtung (hat er eh' reichlich, dein Motor) und eher wenig Vorauslass profitiert, und, dass im Rahmen der Steuerzeiten, Fläche kein Fehler fehler ist.

Wird's das nicht immer? Also das ETS Lager was zur 25er Welle gehört jetzt. Und wär' das nicht blöd wenn der Innenring da als Schiebesitz frei wandern dürfte?

Vielleicht könnte entweder Undi oder Uncle Tom sich noch ein wenig zu den technischen Überlegungen die den unterschiedlichen Wellen zugrunde liegen äußern. Ansonsten bin ich auch eher geneigt, das als Verkaufsanzeige zu bewerten.

Was hast du für ein Motorgehäuse? Langer Drehschieber? Warum dann nicht Drehschieber fahren? Im Zweifelsfall vielleicht mal fragen, was 'ne Welle mit Exzenterzapfen auf 53mm Einbaufertig kosten würde (bei LTH zum Beispiel).

Klar. Ein Specialized und natürlich auch ein Mawis. Beste Radgattung überhaupt.

In echt ist das nicht so schlimm. Am elegantesten wäre aber sicher wenn alles aus dem selben Material wäre.

Das mit der Hütte war mir wichtig. Klar. Muss ja. Ich selbst bin leider voll untauglich an der Kamera, aber ein Kollege holt den Eimer am Samstag ab und macht Bilder. Poste ich dann mal. Bin ja nicht objektiv, aber ich find' den Stuhl schon schick. Auf 'ne puristisch und schlichte Art halt. Die Reba bin ich nur mal auf der Karre von einem Kollegen gefahren, und zumindest die hat gut funktioniert. Ich muss mal bei meiner SID noch etwas fummeln, vielleicht bringt's noch was. So ein bißchen probiert hab' ich aber schon.

Nur mal als Frage: Ich hör' immer mal wieder, dass der Dämpfer den ich da verwende ziemlich laut sein soll. Kann ich aber so eigentlich nicht bestätigen, ich hab' da auch einiges als Referenz gemessen. Wie ist das denn mit der Big Bertha in Punkto Lautstärke? Wenn der Motor in Reso geht ist immer schwierig mit leise, aber vorher? Wie ist das da?

Ist das gut oder schlecht?

Vom Fahren würde ich vielleicht die Recon drauf lassen. Ich hab' mir gerade was neues gebaut, da ist 'ne SID Team XX drin. Ich finde die funktioniert nicht so toll. Die ist ziemlich unsensibel und auch recht langsam. Hab' da ausdauernd dran rum gefummelt und schließlich bei 'nem Rennen mal 'nen SRAM Fuzzi drauf an gesetzt. Der meinte das sei alles cool. Ich bilde mir ein, das 'ne Recon (oder 'ne Revelation) das besser können. Vielleicht bin ich die letzten Jahre aber einfach zu viel Cannondale-Gabeln gefahren.

Echt? Wo denn? Breite ist da, glaube ich, nicht mehr so viel zu wollen.

Herrlich.

Normal. Unter Last ist die Abgastemperatur höher, und damit steigt auch das Drehzahlniveau.

Die Komponentenliste ist auf der Website. Das ist jetzt nicht das allerirrste Dumpingangebot, aber die Teile sind OK und funktionieren. Dafür hat man halt einen Rahmen auf dem Steppenwolf steht und der in Details schon liebevoller ist als manches von Cube etwa.

Die 250er ist ein Zweizylinder mit je 125ccm Zylindervolumen. Die Auslegung der beiden Zylinder ist der der 125 ziemlich ähnlich. Baukasten hilft halt Geld sparen.

Naja, immerhin kannst du dir's bis jetzt sparen, 'nen neuen Auspuff zu bauen. Hat ja auch was.

Wenn du da einen Händler der dir sympatisch ist in der Nähe hast machst du damit nix falsch.

Steht weiter oben schon. 60 und 62mm sind das. Ludy hat aber einen mit dem kleinen Stehbolzenabstand. Da ist das nicht so einfach zu montieren. Wenn ich ihn richtig verstanden habe will er das aber ändern.