amazombi

Hängt davon ab, was man will. Im Bezug auf Leistung mutmaßlich aber wohl schon. Wobei man grundsätzlich wohl schon fragen darf, wie viel Leistung man denn braucht, respektive mit erhöhtem Wartungsaufwand zu zahlen bereit ist. So für auf der Strasse für zügig von A nach B ist das dann nicht unbedingt 'ne schlechte Wahl, so'n Polini. Und ja, der Preis ist, zumindest teilweise, der Beschichterei geschuldet. Ansonsten ist teuer ja auch relativ. Wenn du für die Erstellung einer Gußform mal so grob 10 000 veranschlagst, und da vielleicht auch noch mal 500 Mannstunden Entwicklungszeit drin stecken (nur mal als Zahl), dann hast du bei harmlosen 50 Euro pro Stunde schnell 25 000 Lohnkosten, plus 10 000 Formkosten, also in Tutto 35 000 am Bein. Wenn du mal von 500 verkauften Zylindern ausgehst (was eher viel ist und nicht in ein paar Wochen oder Monaten passiert) hast du pro Zylinder also schon mal 70 Euro an der Backe bevor du überhaupt mit dem Gießen, Kolben kaufen, beschichten, Kopf gießen, Dichtsatz machen, Membran und Ansaugstutzen kaufen/gießen anfängst. Dann hast du noch die Kosten für die verlorenen Formen für Auslass, Einlass, Überströmer etc. Nimm' mal für den Kolben, wenn du einen ganzen Schwung von nimmst, meinetwegen 40, für's Beschichten und honen 50, für den Guß der Zylinder inklusive mechanischer Nacharbeit 40, für den Kopf mit mechanischer Nacharbeit vielleicht 30, Dichtsatz 5, Membran 5, Stehbolzen, Schrauben, Ansauggummi auch noch mal 5, dann bist du bei 245. Und da hat noch keiner was dran verdient, du hast null Ausschuß gerechnet, keinen der das Zeug verpackt, der Bestellungen annimmt, Buchhaltung macht bezahlt, keine Steuern, nix. Ich find' das in Anbetracht dessen alles nicht so furchtbar teuer.

Der Polini für Gehäuse hat einen einteiligen Auslass. Damit ist das eine andere Liga als der SP 09.

Von den Voraussetzungen her glaube ich das schon. Wird man aber ja sehen.

Ich glaub', das ist ein gerades Rohr mit drei Diffusoren, einem Bellysegment und einem Gegenkonus. Keine Ahnung ob das wirklich aufregend ist. Vielleicht will BBG da mal ein Bild von posten. Ich persönlich find' das ungefähr so spannend wie Bilder von Heizkörpern anschauen.

Ich würde sagen dass das generell auch von der Auslasssteuerzeit abhängen könnte. Normal laufen Polinis mit recht niedriger Abgastemperatur. Ich würde mal laut denken und postulieren, dass das vielleicht damit zusammen hängt, dass die Abgase recht lange im Zylinder bleiben und den Zylinder aufheizen und dabei selbst abkühlen. Mit hoher Auslasssteuerzeit könnte sich der Effekt umkehren. Hab' heute den ersten Testauspuff zum zweiten Mal an BBG geschickt. Je nachdem wo da die Nenndrehzahl liegt, also in welche Richtung sie vom Rechenwert abweicht, wäre das eventuell eine Bestätigung oder Wiederlegung dieser These. Wenn um oder über 10 200 dann trifft's zu. Ich hab' aber eh' schon mal 'ne höhere Temperatur angenommen als "normal".

Abgastemperatur weiß ich jetzt nicht. Könnte sein, dass der Kolben sich bei Erwärmung stärker ausdehnt als der Zylinder, und erst ab einer Lastvorgeschichte so im Zylinder passt und dichtet wie er soll. Aluzylinder brauchen weniger Laufspiel weil sich Zylinder und Kolben gleich ausdehnen, deshalb braucht's das Heißfahren in dem Sinn vielleicht nicht.

Geht uns hier genau so. Ich arbeite zu Hause, Frau ist bis auf weiteres freiwillig frauenbildmäßig voll reaktionär, d.h. wird sind beide immer in unmittelbarer Nähe. Zumindest wenn nicht einer von uns gerade was alleine mit ihm macht. Luxussituation, klar. Ich glaube er findet es gut. Allmählich kommt's aber schon vor, dass er, wenn wir irgendwo sind, wo gehäuft Kinder auftreten (Bekannte, Bekannte bei uns, Zwergensport, Krabbelgruppe, Spielplatz) einem auch einfach mal 'ne ganze Weile vergisst. @Halbertrabbi: Zumindest unser Junior hatte gestern zum Beipiel bei den Großeltern schon ziemlich Hunger bevor das eigentlich geplante Essen auf dem Tisch war. Dann wurde er ziemlich schnell quengelig weil eigentlich ja für ihn Schlafenszeit war. Also hat er sich dann waagerecht gemacht. Morgens und Abends ist das genau so. Heute sind wir aber schon wieder knappe 20 Minuten näher am Fahrplan als sonst. Ich selbst richte mich übrigens traditionell wenig bis gar nicht nach gängigen Schlafens-und Essenszeiten sondern esse und schlafe wenn ich Hunger habe oder müde bin. Auf so 'ne Scheiße hat der Zwerg aber keinen Bock, also handhabe ich das eben auch anders; Das nur um die vielleicht drohende Abmahnung ob des soldatisch straff geregelten Tagesablauf schon im Vorfeld abzufangen.

Geht uns hier genau so. Ich arbeite zu Hause, Frau ist bis auf weiteres freiwillig frauenbildmäßig voll reaktionär, d.h. wird sind beide immer in unmittelbarer Nähe. Zumindest wenn nicht einer von uns gerade was alleine mit ihm macht. Luxussituation, klar. Ich glaube er findet es gut. Allmählich kommt's aber schon vor, dass er, wenn wir irgendwo sind, wo gehäuft Kinder auftreten (Bekannte, Bekannte bei uns, Zwergensport, Krabbelgruppe, Spielplatz) einem auch einfach mal 'ne ganze Weile vergisst. @Halbertrabbi: Zumindest unser Junior hatte gestern zum Beipiel bei den Großeltern schon ziemlich Hunger, bevor das eigentlich geplante Essen auf dem Tisch war. Dann wurde er ziemlich schnell quengelig weil eigentlich ja für ihn Schlafenszeit war. Also hat er sich dann waagerecht gemacht. Morgens und Abends ist das genau so. Heute sind wir aber schon wieder knappe 20 Minuten näher am Fahrplan als sonst. Ich selbst richte mich übrigens traditionell wenig bis gar nicht nach gängigen Schlafens-und Essenszeiten sondern esse und schlafe wenn ich Hunger habe oder müde bin. Auf so 'ne Scheiße hat der Zwerg aber keinen Bock, also handhabe ich das eben auch anders. Das nur um die vielleicht drohende Abmahnung ob des soldatisch straff geregelten Tagesablauf schon im Vorfeld abzufangen.

Ja. MIt dem Ergebniss, dass bei uns die Zeit einfach noch nicht umgestellt ist. Also noch nicht komplett.

Das stimmt wohl. Gravi macht die aber doch eigentlich ziemlich genau nach Vorgabe, das würde ich schon nutzen wenn geht. Das mit der Verdichtung ist übrigens meiner Meinung nach bei einem Motor mit Resoauspuff eher überbewertet. Die Leistung steigt zwar mit der Verdichtung, allerdings ist das eine Parabel die ab grob 14:1 ziemlich abflacht. Wenn man sich überlegt, dass ein guter Resoauspuff den Motor etwa um das 1,5 Fache aufladen kann wäre man dann schon bei einer statischen Verdichung von etwas über 9:1 in einem Bereich, in dem Mehrverdichtung nur noch minimal Mehrleistung bedeudet. Bei einem Nichtresomotor, und vor Reso, ist das wieder was anderes. Richtige Resomotoren profitieren aber von einem erhöhen der Verdichtung irgendwann nicht mehr.

Ich hab' den selben Eindruck was die Preise und den Markt angeht. Ich find' die Karre jetzt hier auf den Bildern ganz ansprechend, vielleicht bezahlt da wirklich einer bei Ebay mal 'nen Euro mehr als 2000. Der Bereich hier heißt aber ja "Kauf/Verkaufsberatung", nicht "steht immer noch jeden Morgen ein Blöder auf". Vom Wert her würd' ich auch irgendwo um, oder nicht weit hinter, 2000 denken.

Habe ich mit Vespatronik schon ähnlich gehabt. Das hat aber mit dem Quetschspalt eher weniger als mit der Verdichtung zu tun. Gegebenenfalls hilf da auch schon eine Kurzgewindezündkerze im Langgewindekopf, zumindest zum testen.

Wie war denn das Kopflayout generell bei dem PXler Test? Normal würde ich sagen, dass ein Motor mit hohem Quetschanteil und kleinem Quetschspalt eine hohe Quetschbeschleunigung hat die wiederum nicht universal mit einem Vespamotor harmoniert. Ansonsten reduziert eine kleine Quetschspalte aber natürlich die Klingelneigung und ist generell eher Leistungsfördernd. Entsprechende Kopfgeometrie vorausgesetzt. Die einzige Daseinsberechtigung für eine Quetschspalte von 1,4 und drüber ist nach meiner Einschätzung Toleranzkompensation in der Großserienproduktion.

Ich hab' mir das auch schon ein paar mal bei eigenen Auktionen überlegt. Für Ebay isses wohl worschd, weil sie ja ihre Kohle kriegen, egal ob man das selbst oder sonst wer steigert, und sie habe natürlich ein Interesse an einem möglichst hohen Verkaufspreis. Ansonsten finde ich das eigentlich auch ok, ich mein' ich kann ja sehr wohl was zum Kauf anbieten was mir selbst zum Beispiel 50 Euro wert ist, ich aber meinetwegen für 60 Euro abzugeben bereit wäre. Dann ist das irgendwie schon legitim, dass ich da nicht nur als Verkäufer sondern auch als Bieter mitmache wenn der Preis für mich selbst auch interessant wäre. Ist das irgendwie nachvollziehbar, oder wie wird das hier gesehen?

Warum sind 1,2mm grenzwertig?

Ich hatte da zwei Stück von, die liefen beide deutlich besser als meine LI150. So richtig gut aber dann auch wieder nicht. Zumindest nicht so gut, als dass ich da 500 Schleifen für hin gelegt hätte. Es gab' bei AF damals so 'ne 175 Stage 4 Geschichte, die fand' ich mit Clubmann und 22er Vergaser schon schicker für im Endeffekt weniger Geld.

Was hat das Ding denn so an Steuerzeit mit Auslassschieber unten? Ich würde mit Schieber unten für den Anfang mal 185 oder so anstreben.

Der Malossi-Kopf funktioniert eigentlich mit 1,3 oder mehr gar nicht schlecht, der MMW mit weniger (also 1mm) deutlich besser. Der Anteil des Frischgases in der Quetschspalte ist dann halt deutlich niedriger, und ganz eigentlich ist das, was da so hängt ja eigentlich keine relevante Füllung.

Nein, tust du nicht. Sonst würdest du da nicht immer irgendwelchen neumodischen Sachen dran bauen die da jeweils wie Arsch auf Eimer hin passen.

Klar kommt's nur auf einem selbst an. Dann fährst du halt irgendwann kein gammeliges altes Auto in Mattschwarz mehr sondern 'ne Familienkutsche, machst dies und das nicht mehr, und andere Sachen halt auch nicht, weil's ja "nur 'n Moped" und "nur 'n Auto" und "nur 'n Leben" ist, aber irgendwo kommt dann halt bei manchen der Punkt, wo sie die Hacken eingraben und sagen: "Bis hierher und nicht weiter". Dann isses eben nicht mehr nur 'n Moped, 'n Auto, 'n Fahrrad, Klamotten, 'n Kapelle, was weiß ich was, dann isses das, was dir wichtig ist, und womit du die Sachen machst die dir wichtig sind. Das hat auch nichts mit dem "total verrückt" zu tun, was ja heutzutage jeder ist oder sein will weil er 'n chinesisches Schriftzeichen auf der Schulter tätowiert hat, oder weil er drei Briefmarken gesammelt hat, oder in seine Hecke im Garten den Lumpi von Tante Erna rein frisiert hat. Deshalb finde ich dieses mal Hü, mal Hott, mal Fisch, mal Fleisch, und immer alles schön als Schnäppchen geschossen auch so anstrengend.

Ok. Da hast du recht. Ich versuch's mal anders: Ich bin mittlerweile professioneller Rahmenbauer geworden. Professionell in dem Sinn, dass ich da Geld für verlange, und zwar, weil's aus Titan ist und von Hand gemacht wird, recht viel Geld. Technisch ist das nur bedingt zu rechtfertigen. Klar passt ein Maßrahmen im Idealfall besser, fahren kann man aber auch mit was anderem. Viele Käufer identifizieren sich aber mit dem Kram, den ich mache. Nicht unbedingt mit dem Fahrrad, oder den Rädern, mehr so mit dem Handgemacht, und einmal was eigenes für immer gekauft statt hektisch alle Jahre wieder auf das neueste Modell "up zu graden". So ähnlich wie du mit deinen Mopeds. Du bist keine zzgsxr, deshalb willst du auch nicht, dass du damit als Visitenkarte irgendwo aufläufst, auch wenn die Dinger zweifelsohne gut funktionieren. Das geht dann bis hin zum regenerativ gewonnen Strom für's Schweißen und, wenn's geht, noch soziales Engagement. Hippischeiße, klar. Aber alles besser als Geiz ist Geil und Niedrigspreis-aus-immer-neuen-Schwellenländern. Meine Meinung, klar.

Ich hab' im 33er 138 oder 140 mit 45 LLD drin. Das scheint sich oft so in der Ecke zu bewegen. Halt nach und nach runter gehen mit der HD, klar. Kann schon sein, dass du da auch mit 145 schon 'nen guten Effekt hast. Check aber vielleicht wirklich mal zuallererst die Zündung, sonst fängst du danach noch mal von vorne an mit der Bedüserei.

Solltest du, glaube ich auch. Kannst du ja aber vorher schon mal auf der Strasse testen, da kann man wenigstens die Schwimmerkammer leer fahren. Dauert aber bei dem Vergaser ja schnell mal 10km oder so.

Ich hab' ja oben auch geschrieben, dass man da ganz gut ohne leben kann. Wenn man aber jetzt keine Lorch-Macke hat (wie ich), dann ist Kempi ja nun durchaus kein Müll, der Preis ist grob vergleichbar, dann würde ich das Pulsen schon mitnehmen. Ob man's dann am Ende regelmäßig oder überhaupt braucht steht' auf 'nem anderen Blatt. Iss irgendwo vielleicht auch Geschmackssache.

Hat sie schon. Wenn du bei niedrigen Drehzahlen den Schieber voll hoch ziehst hast du trotzdem keine hohe Strömungsgeschwindigkeit in der Venturi, d.h. die Lehrlaufdüse liefert, HD/Mischrohr eher nicht. Das Verschlucken wird aber durch 'ne zu große Hauptdüse eher verstärkt. Von daher würde ich das als erstes machen. Über 140 wäre eigentlich beinahe untypisch.