Dj-House

Ich kann es nicht sagen Sollten die richtigen sein, die lamy ist /war kompl zerlegt [emoji848]

Ich habe eine lambretta s2 aber indische Verkleidungsteile Wie bekomme ich die Backen fest [emoji848][emoji27]

Taugt die bgm Welle 60/110 was? Will die Welle auf einem rt 195 mit einem Pwk 28 und einem bgm v4 fahren. Oder reicht die original Welle ? Gruß Helge

Er soll in eine Serie 2 Ich liebäugele mit einem kompl Motor der hier zum Kauf angeboten wird. Der Motor ist ein linceblock Passt das überhaupt [emoji848] Habe aktuell einen Serie 2 motor der kompl überholt werden muss

Moin Bevor ich mir 1200 Seiten durchlese Kurze Frage Der ansauger steht nach rechts, ich würde einen Pkw 28 fahren passt das alles unter die Haube ? Hab die lambretta erst neu und kenn mich damit überhaupt nicht aus [emoji850]

Ja genau Hatte vorher 2. Clip aber bei 1/4 -1/2 Gas war sie zu fett und stotterte Afr wert bei 11 deswegen eins höher

1. Clip

Tank war fast voll Afr sollte in dem Bereich gewesen sein Aber hatte etwas anderes zutun Echter pwk 28

Auto überholt und danach im teillast Scorpion auspuff und ngk br9es Keine benzinpumpe

hab mir auch so einen feines Loch zugelegt kann mir jemand etwas zur Ursache schreiben? pwk 28(nd 45 hd 140 JJK )qk 1.3 Zündung 18 Grad laut afr etwas zu mager 14-15 Er hat geklingelt auf der Autobahn und dann direkt geklemmt --> aus

Ist der zylinder noch fahrbar? Heute auf der Autobahn passiert ...

Moin Ich werd aus dem Regler nicht ganz schlau Laut sc kommt aus dem Anschluss oben rechts 12 v out Auf dem Regler steht 12v dc oben links Wenn ich meine bat auf oben links Klemme ,habe ich eine ladespannung von 13.1v

Es kommt nur aus der dichtfläche des ansaugstutzen aber da ist er gewaltig undicht [emoji2959] Und der original choke an meinem pwk ist auch undicht [emoji848] Habe den Test bei eingebautem Motor gemacht

Das Ventil ?

Wie macht ihr das mit der Motorentlüftung? Da drückt es doch auch raus oder nicht ?

ja das habe ich auch schon überflogen Ich habe nur Angst, dass ich im teillastbereich zu mager rumgurke

Ich habe mal wieder gemessen, Fahre eine M1X mit Membran und PWK 28 und einer BGM Box 45 ND 142 HD JJM Clip 2 von oben Mir ist aufgefallen, dass mein Lambda/AFR bei 1/8- 1/4 auf einer langen Strecke total abmagert, hab dann Werte von 17-18 Standgas 13-13,5 auf langen Vollgaspassagen wird mein Gemisch immer fetter bis 8,9, wenn ich vom Gas gehe und wieder aufreiße fängt er schon an zu ruckeln. Ich benutze noch den original Ansaugschlauch Gruß Helge

So bin deiner Empfehlung gefolgt Er reagiert jetzt extrem auf die Gemischschraube laut Afr läuft er im schon im standgas mit geringer Schieberöffnung zu mager ,Dreh ich die Schraube 1/2 umdrehung raus , Kaum noch fahrbar afr bei 22 und geht ohne mit dem Gas zu spielen aus

Ja es ist ein original Keihin Schwimmerstand passt Ich werde es testen und berichten Danke =)

Moin ich habe dieses Jahr von einem PWK 35 Airstriker auf einen PWK 28 umgebaut, leider will der sich so gar nicht einstellen Aktuell verbaut ist ein M1X mit 60iger Welle, Membran und einer BGM Box 155 HD 45 ND LJL Nadel ,ich bekomme das Standgas gar nicht eingestellt, Alle Clipposition durch Im Stand habe ich einen AFR Wert um die 12,6-13 aber nur wenn ich das Standgas "manuell" halte Hauptdüse könnte gefühlt noch etwas kleiner AFR um 10 hatte zuvor eine 42ND mit einer LLK Nadel, da lief sie nur mit Choke und AFR Werten um die 20 Jemand einen Tipp?

Moin Ich fahre einen pwk 28 auf meiner px und will den original ansaugschlauch nutzen gibt es einen Adapterring oder ähnliches um den Durchmesser des Vergasers zu vergrößern damit der Schlauch drauf passt ?

Ah ok mach sinn

Genau das ist der Fall Ich find die thor Kaskade nicht so cool[emoji848]

Die Schalter sind verbaut und ja ein zwei geteilter lenker

D.h. ?