GTR1990

hier stand blödsinn

ich hatte mal das gleiche Problem - Schuld daran war ein vierter Gang der in den Shops als Original Piaggio verkauft wird - ist irgendeine Firma die das auf Lizenz von Piaggio macht. Der war zu dick, dadurch ging nicht mal mehr der Sicherungsring rein.

Und wie hast du das gemessen?

ja, da war aber der viton flansch schuld - wie bei einem anderen mitglied auch. - also den alten schraubflansch wieder angeschweißt und alles war ok der hatte anscheinend zu viel spiel.

probier die Big Box Sport und du wirst erstaunt sein wie die dreht und in unteren Drehzahlen trotzdem noch gut Drehmoment hat! Lt. Schöni sind ja 58-60% optimal auf Drehschieber mit BBSport. Der hatte damit von 27-30 PS

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Gib bei Google "Viton Flansch" ein und schon kommen einige Bilder, die zeigen wie das aussieht.

Du meinst mit dem schraubflansch wären die vibrationen weniger? Warum?

Sehr cool diese Box! Mich wundert dass der megadella nicht besser abschneidet im Vergleich zum sip road

und was für ein Motor ist das?

Die 5 Uhr Nut ist für PX, ich fahre selber eines. Ev musst du die zünd grundplatte spacern wie schon erwähnt wurde.

Aber man kann sich Tipps holen zB... Wenn zB beim MHR nie wer die Steuerzeiten zu den Diagrammen dazugeschrieben hätte, wüssten viele nicht, dass der MHR auch mit hohen Überström und eher niedrigem Vorauslass auch schon sehr gut funktioniert. Dann würden die meisten wie davor einfach auf 130/190 fräsen. Einer probiert welche Steuerzeiten mit welchem Auspuff gut funktionieren und teilt das mit den anderen. Wenn er es nicht teilen will ist das auch in Ordnung. Ich bin auch einer von denen die nicht X Stunden am Prüfstand verbringen und X verschiedene Einstellungen austesten und bin deshalb sehr dankbar, wenn andere ihre Erfahrungen teilen. Mein Ziel ist auch nicht einen 50PS Motor zu bauen, sondern einfach was, was für die heutigen Teile gut läuft

Ich mein ja nur, dass man fragen kann, einfordern naturlich nicht. Und es bleibt ja dem erbauer überlassen ob er die Informationen dann preisgibt. Ist auch völlig legitim, wenn er das nicht tut.

Es hat aber nicht jeder die Möglichkeit an einem p4 alle möglichen bearbeitungsstufen/steuerzeiten/zündeonstellungen/QK/usw zu testen, und dann wird man ja fragen dürfen. Bleibt dann eh dem erbauer überlassen, ob er die Details verrät oder nicht.

Also ich find's eher peinlich, was hier so geschrieben wird... Vor allem gegenüber einem neuen Mitglied. Das meiste ist ja nichtmal lustig sonderin einfach nur kindisch

wo bleibt die kurve?

Von wo soll das jemand wissen, wenn ihn noch keiner hat ?! ich würde vorschlagen du wartest einfach noch ein bisschen, bis weitere kurven kommen bzw. bis den mal wer hat

Anderer Vergaser und bearbeiteter Zylinder sogar mit anderem Zylinderkopf --> inwiefern soll das bitte vergleichbar sein?!

bitte nur konstruktive beiträge... wenn du zb. mit einem Resoauspuff Vor-Reso Leistung suchst bzw. mehr Leistung in niedrigeren Drehzahlen, schreibt ja auch keiner, dass du dir einen Topf Auspuff kaufen sollst

Nein steht nirgends an und ich hab ihn zurecht gebogen, sodass er spannungsfrei sitzt. Vitonflansch ist drauf

Viton Flansch ist schon drauf. Macht es einen Unterschied bzgl vibrationen ob der Auspuff nur mit einerFeder am Motor befestigt ist,oder mit zwei am Zylinder?

Hallo! Da ich bis jetzt bei jedem Topf Auspuff auch auf veschiedenen Motoren Vibrationen in verschiedenen Drehzahlbereichen hatte und mit Resonanz Auspuffen eher nicht, wollte ich mal fragen ob sich mal wer überlegt hat, die Halterung des Topf Auspuffes so umzubauen, dass man ihn auch gummilagern kann? Würde sich das platztechnisch irgendwie ausgehen bzw hat das schon wer probiert?

Hab gestern eine Probefahrt mit der Big Box Sport gemacht - Malossi Sport usw, alles bearbeitet. Geht verdammt gut, aber ich habe ab 90-100 fiese Vibrationen. Hat die noch wer bzw wer einen Tipp wie man die weg bekommt? Die kommen vom Auspuff - mit einem anderen Auspuff verschieben sich die Vibrationen in einen anderen Bereich.

Hast du da auch eine Kurve dazu oder quasi nur Schöni's Motordaten geschrieben

Was hast du da sonst so verbaut und welche Einlasszeiten bei der Kurbelwelle?