VespaSepp

Bei mir sind maximal 80-100? drin, also auch nur wenn alles dabei ist, also Typenschild (nicht ganz soooo wichtig), Papiere, Rahmen/Nummer! Bist du damit abgesprungen oder lässt sich drüber verhandeln? Gruß, Tim.

Suche jetzt wieder, hab gemerkt, dass ich 140€ nicht ganz zusammenbekomm in nächster Zeit, also wer noch was hat...meldet euch! Es müssen auch keine Eintragungen vorhanden sein, ein 200er Rahmen mit Papieren oder nur die Nummer und Papiere von vor '89 würden mir schon genügen! Gruß, Tim.

Glück auf! Hab dazu schon was in nem anderen Topic geschrieben...ich hab mir nämlich diesen Tacho von Sigma gekauft und der Mist dabei ist, dass das mit dem Licht so geregelt ist, dass man um es anzumachen die Taste links oben und die Taste links unten für 2 sek. zusammen drücken muss und dann geht das Licht an, leuchtet für ein paar Sekunden und geht dann wieder aus, danach ist es aber so, dass egal welche Taste man danach drückt, das Licht wieder für ein paar Sekunden aufleuchtet. Es geht jedoch nicht es auf Dauerbetrieb einzustellen. Deswegen hab ich mir jetzt selbst eine EL-Folie mit 12V Inverter bestellt (mit ner Folie ist nämlich auch der Sigma Tacho beleuchtet) und werd mir die dann so zurecht schneiden, dass sie auch an die gleich Stelle passt an der jetzt die Folie ist und ich sie dann über von dem Tacho unabhängige Kabel steuern kann, zum Beispiel an den normalen Abblendlichtschalter mit anschließe. Wenn alles so klappt, wie es soll wirds dann eine Kombination aus DigiTacho (Sigma), analogem DZM (Daytona) in den normalen Lusso Tachogehäuse, aber auch noch mit der Tankanzeige und den Kontrollleuchten, natürlich alles etwas umgestaltet und beleuchtet! Gruß, Tim.

Ja, dieses Thema hatte ich auch schon gesehen und das hat mich dann auch wieder drauf gebracht mal weiter an meinem Tacho rumzubasteln! Weiß denn jemand, ob die beleuchtete Trelock-Version dauerhaft beleuchtet ist, oder auch nur auf Knopfdruck für ein paar Sekunden leuchtet?? Allerdings habe ich vorhin rausgefunden, dass das Sigma-Tacho mit einer EL-Folie hinterleuchtet wird, ich denke ich werd mir auch einfach mal eine große Folie bestellen und mir die dann so zurecht schneiden, dass sie ins Sigma-Tacho passt die Anschlüsse jedoch außerhalb liegen und dann über den normalen Lichtschalter mit ein- und ausgeschaltet wird. Falls es was wird, kann ich ja mal ein Bild hier reinstellen, weiß zwar nicht obs gerade jemanden interessiert, aber vllt kommt ja mal irgendwer, der sowas sucht!

Also ich bin auf der Suche nach einem kleinen Digitaltacho, so in der Größe eines Fahrradtachos! Wichtig ist mir, dass das Display dauerhaft beleuchtet ist, Geschwindigkeits-, Tageskilometer und Gesamtkilometeranzeige vorhanden sind. Schön wären auch noch Maximalgeschwindigkeits- sowie Uhrzeitsanzeige. Ob es jetzt ein Fahrradtacho ist oder eine anderes ist mir recht egal, soll einfach nur die oben genannten Kriterien erfüllen und natürlich am Roller laufen und auf 10" einstellbar sein. Am wichtigsten ist mir das mit der Beleuchtung, da ich mir schon eins gekauft habe und zwar dieses hier, jedoch ist da das Problem, das die Beleuchtung nur auf Knopfdruck funktioniert und sich nicht dauerhaft einschalten lässt und so immer aufn Knopf zu drücken ist mir auch nicht so vorteilhaft während der Fahrt! Wär nett, wenn jemand was wüsste. Gruß, Tim.

Alles klar, eMail hab ich gerade abgeschickt! Vielen dank, Tim.

@Bertl Ja, danke hat geklappt, nur hab da jetzt noch ein kleines Problem, und zwar habe ich ein Leistungsdiagramm exportiert, was so von ca. 5000-9000 Umdrehungen reicht!Wenn ich dieses Leistungsdiagramm aber in Excel einfügen lasse, wird mir eine Maximalleistung von 3,68 PS bei 5199U/min angezeigt und auch in dem Fenster "Leistungsdiagramm" nur eine Gerade, die in einem angezeigten Bereich von 5197,8 bis 5199,2 U/min verläuft?!?! Hier auch mal zwei Screenshots damit man es sich vllt besser vorstellen kann! Achja, im Ganganschlussdiagramm wird mir auch nichts angezeigt...

Hallo! Wie sollte es auch anders bei etwas neuem sein, ist hier schon jemand der ein Problem hat! Also, ich habe die Excel-Datei geöffnet, mein Leistungsdiagramm als ASCII-Datei exportiert und als 1.txt und 2.txt in dem neu angelegten Ordner C:\GSF Dyno Export gespeichert. Sobald ich dann auf Diagrammimport klicke steht nach 3 Sekunden in einem neuen Fenster Laufzeitfehler '5': Ungültiger Prozeduraufruf oder ungültiges Argument. Was hab ich falsch gemacht??? Gruß, Tim.

Jo bin fündig geworden in der Suche, alles was sich für mich lohnen würde müsste Erstzulassung vorm 1.1.1989 haben! Also bin immer noch auf der Suche nach nem billigen Rahmen mit Papieren, oder ner Rahmennummer mit Papieren und Metallplakette (Typenschild). Sollte von einer 200er PX mit Erstzulassung vor 1989 sein und am besten Lusso. Tim.

Ab welchem Baujahr wirds denn kritisch mit Eintragungen, dachte das wär ab '89. Sonst fänd ich dein (M210) Angebot nämlich nicht schlecht, aber wenn sich mit Erstzulassung '90 die gleichen Probleme ergeben wie bei meiner PX80 von '94, dann wärs überflüssig für mich. Würd halt gerne ohne weitere Komplikationen einen 211er Malossi und evtl. einen anderen Gaser und Reso-Auspuff eintragen lassen. @soulsucks wie viel würdest du denn für die Papiere von der '81er PX haben wollen und meinst du dass du das Blech noch findest, sonst wärs für mich uninteressant? Noch ne allgemeine Frage, kommt es eigentlich bei meinem Problem auf das Erstzulassungsdatum oder das Baujahr an? Gruß, Tim. Edith möchte noch das ich nachfrag, ob mein neuer PX Lusso Motor mit der Nummer VDE1M... ohne weiteres zu den Rahmennummern passen würde?

Hallo zusammen! Bin auf der Suche nach einem Rahmen ( Zustand absolut egal) oder nur der Rahmenummer von einer 200er PX Lusso, von Bj. 89 oder älter, also jedenfalls so, dass noch die alten Geräuschbestimmungen etc. gelten. Die Papiere brauch ich auch und falls vorhanden auch das Typenschild, wäre aber nicht ganz so wichtig! Also falls jemand was rumfliegen hat...alllzu viel Geld kann ich dafür nämlich auch nicht locker machen. Alles zum sammeln! Gruß, Tim.

Wie gesagt ich hab meine Edelstahlbogen bei eBay bekommen, kannst unter den Begriffen Schweißbogen oder Rohrbogen suche, dann findet man recht viel, manchmal dauerts halt nur etwas bis das richtige Maß dabei ist, ich hab son paar Wochen regelmäßig geguckt und hatte dann irgendwann das, was ich wollte. Wie schon erwähnt für knapp 10?inkl. Versand. Gruß, Tim.

Hab gestern einen aus der 300er Serie umgetauscht, weil bei meinem die Feststelltaste um die Aufsätze zu wechseln noch aus Plastik war und zwei Mal in kurzer Zeit den Geist aufgegeben hat!Damit meine ich, dass wenn man die Aufsätze wechseln, man zwar die Taste drücken könnte, sie aber sobald man Druck draufgegeben hat wieder durchgerutscht ist. Die neueren vor allem die teuren z.B. dieser Digitale haben die Knöpfe aus Metall. Vielleicht wars bei mir auch bloß ein Zufall, aber denke trozdem dass die mit den Metallstiften etwas besser durchdacht sind. Gruß, Tim.

@Schindluder Wenn nicht für görkman, dann könntest du aber trotzdem ein paar Fotos machen, wär nett, bin auch dran interessiert und bei mir dauerts noch was bis zum Umbau! Gruß, Tim.

Ich hab mir jetzt auch einen Rohrbogen im 90° Winkel ersteigert, mit Versand für 9? aus Edelstahl! Soll für einen 30er Mikuni auf Drehschieber sein, also auch noch ne Platte drunter und fertig, die Maße sind perfekt, innen 31mm Durchmesser außen 35, schließt also genau ab Mit dem Vergaser auf der äußeren Seite! Wenns fertig ist, werd ich auch mal Bilder reinstellen. Gruß, Tim.

Frag mal mr.VespaGS, der verkauft Vespa-Originallacke hier der Link zu dem Topic. Der müsste dir bestimmt weiter helfen können! Gruß, Tim.

@ Darkstar Gefällt mir richtig gut wie dus gemacht hast! Werd mich da auch irgendwann mal dranwagen, aber erst wenn ich n zweiten Rahmen hab, keine fahrbereite Vespa geht ja nicht...

Hey! Ich hab zwar nichts anzubieten, aber nur mal so aus Interesse, was möchtest du denn für die v50 haben, wo steht sie und gibts was über irgendwelche besonderheiten zu berichten? Tim.

Aber der Malossi hat doch 139ccm, also wärst du um legal zu fahren, damit schon in der Motorradklasse und bräuchtest den Führerscheinklasse A! Also sich das ganze Setup so eintragen zu lassen, dass man es mit Klasse A1 fahren kann, scheitert schon an dem 139er Malossi, da mehr als 125ccm! Gruß, Tim.

Ja, der Malossi-Stutzen hat bloß 28mm, also der wäre gar nichts für den 35er Keihin, wobei ich allgemein denk, dass das nicht gerade von so großem Erfolg gekrönt sein wird, mit 35mm auf Drehschieber!

Alles klar! Kannste ja mal machen wenns dann so weit ist, bei mir ist es mitm Fahren auch mindestens auch noch so lange hin und mit dem Drop denke ich noch länger...! Gruß, Tim.

Hey! Wie siehts aus, biste den Drop jetzt schon gefahren? Hälts oder haben sich nach einiger Zeit vllt Risse gebildet? Gruß, Tim.

Hey! Ich kann die Reifen gebrauchen, man glaubts kaum aber sogar beide!! Sind doch beides auf jeden Fall reinforced Reifen, oder? Und noch genügend Profil fürn Tüv ist auch vorhanden, oder??? Gruß, Tim.

ist der heidenau n 3.50-10 REINFORCED reifen? Der Tüv verlangt das von mir, hab keinen bock mir extra n neuen zu kaufen...!

Jo das wär auf jeden Fall ne super Sache mal so gute Vergleichskurven zu haben!Dann hoffen wir mal, dass bald besseres Wetter wird...sieht ja jetzt gerade nicht so aus, wenn man nach draußen guckt. Gruß, Tim.