momo

ah stefan, schön dass du auch kommst!! hau rein in die else

Was machst du da für sachen? krass! schön dass das so schonmal tut! bitte um "einfahrbericht" beste grüße nach oö! momo

schlitz ist halt doch irgendwie ganz anders! da du sowas besitzt, weißt du das... ganz abgesehen von der diskussion wie viel da mehr oder weniger sinn macht, ist es garnicht so einfach bei ner smallframe dichtfläche und nem irgendwann mal auftauchenden Hubzapfen auf 77 grad zu kommen! am ende wird das aber fahren und undi will ja spass haben, gas geben kann er ja...locker ist der typ auch, eigentlich die definition von locker! überschneidung ist irgendwie die andere richtung der geschichte und ich halte da zu viel für eher ungut, da sind die 125=11grad wunderbar! schön finde ich im übrigen mal wieder ne smallframegeschichte hier zu sehen bei der lf-drehschiebermacht!!!

neues: schick halt mal auslassfläche... schönes ding so oder so! simmering rein und los!

Die Pauschale Aussage wäre: 77grad nach IST unschön, ich schrieb ja ICH finde... hatte bei einigen Motoren deutliche Verluste an "schönem" untertourigem gebummel zu vermerken! bei 10-15 grad weniger war das wunderbar... ich weiß ja nicht wofür der undi das baut, aber ich tippe mal auf straßenbetrieb? bei ner rennschüssel würde ich da auch auf chilliges bummeln im 4. verzichten, klar...

202 grad gesamt, ca. 11grad überschneidung, sollte gehen, etwas zu weit nach für meinen geschmack, bin gespannt was dein eindruck zum unteren drehzahlbereich sagt, was steckst du da für tröten dran? hau rein gruss

hat das mit 125 schon überschneidung? 77 nach finde ich unschön trotzdem gespannt gruss!

heißt genau ? ich bräuchte als echter null-checker in sachen lammy fahrwerk auch mal tips, vor allem für die gabel!?! anti dive also eher uncool? tauchen die wild ohne solches? lieber keine harten federn? welche dämpfer sollten da nun dran? bezogen auf dann wohl originale federn? räder: macht es sinn zb. die 3,5er tts auf breite felgen zu schnallen? oder zieht man die dann zu sehr aus der form? welche felgen laufen "rund"? alles bezogen auf reines race-setup für nicht geringe geschwindigkeiten... ich hab da wie gesagt null erfahrung, das letzte mal lammy gabel war vor über 10 jahren in ner 50ie und da hat mich sowas wenig interessiert, hauptsache rollt und macht krach würde mich da dann mal dran machen, ohne gewähr für kk2010 auch wenn ich da ordentlich lust drauf hätte das ding dann schon fertig zu haben... cheers und danke schonmal an die lammy fraktion!

ach der mountainbiker mit der 90ies lammy, saucoole kiste btw.!!!vor allem der dellorto ich hab immer gewartet dass mir der ordentlich tanzende enddämpfer vor die füße fällt, hat aber ja gehalten gruss nach münchen!

Ja ich bin mir sogar sicher, die haben sich zurück gehalten, was sehr nett ist und auch rücksicht zeigt... der kurs ist an der engsten stelle 13meter breit, selbst wenn man zu 4. nebeneinander durch die kurve geht ist da genügend platz, soll heißen die hätten ruhig mal auch kurventechnik zeigen können, ohne jemanden zu gefährden, vielleicht nächstes mal. die 2,45 sollten dann recht schnell purzeln... beim tony konnte man so ein bisschen erahnen dass er sich eher mit dem rücken in die kurve schmeißt und sein bein drinnen lässt als wir mit hang off und knie... interesting

Die waren RICHTIG vorsichtig, ums mal so auszudrücken... wie jesko schreibt sind die jungs in jeder lebenslage extram sauber gefahren, die kurven sahen gewählt und schön aus und waren erstaunlich langsam! hab mich diverse male richtig erschrocken... gerade deswegen ist das mit den 2,45 echt irre!!! Leistung muss her auf jeden fall kann ich nun behaupten den charly mal überholt zu haben, auch wenns nur 2 sekunden gedauert hat bis er wie ne zündende rakete davon geflogen ist meine karre wird eingemottet ich brauch was mit dampf... Ein traum die rennen und in jeder richtung schön, was die engländer da aufgefahren haben! gruss momo

Sehr sehr schön! mein lieblingsbild: Ercole schießt innen an toni vorbei besten dank an grete, den mann mit dem direkten draht zu zeuss! SONNE beim 2. rennen, ein traum! schön dass die engländer da waren! bis im mai! momo

Sehr schön! mal ein paar lammys mehr!

COOL damit wären die SST`s und MT8 dinger ja im Spiel! das freut!

von mir gibts nur olympia, falls die von mir war! die ritzel mit weniger zähnen pfeifen mehr ja! gruss!

Ich hab hier noch wilden Plattendrehschieberkrams liegen, wer da ambitionen hat pm Zündung gibts einige dinger mittlerweile, daran scheitert sowas dann nicht... wobei, wenn schon oldschool, das mit den kontakten ziemlich unschlagbare stylepunkte gibt! bei mir wird das von der liste gestrichen!

das verläuft! erodieren hilft da! fahren tun die mt... dinger alle, zum teil recht ambitioniert, vorwärts beim layout gibts da wilde unterschiede zw. autisa, malossi, euro... ich dachte du bist raus vespa fängt mit v an wie virus... gruss in den norden! momo

nein da passt alles wieder, denis sprach da von ungenauigkeiten gerade bei der 2,56er surflex, bei der 2,34er passt das normale 28er für alle 2,34er.

siehe: die surflexprimärs haben leicht andere Zahnverschiebung und Kontur, deshalb musste ein spezielles zahnrad angefertigt werden! surflex primärs also nur mit dem zugehörigen ritzel betreiben! gruss momo

hi fonzo häng da doch mal nen navi dran um zu sehen was der genau an echten kmhs kann! habe selbes modell hier, lediglich der auspuff wurde leider getauscht gegen sito banane und das fährt "nur" echte 60 gps kmhs. ansonsten fahren die sr motoren echt schön, glückwunsch zu dem gefährt gruss momo

gut für uns...hoffentlich

langsam wirds voll! und lustig schön dass die jungs echt runter kommen! gruss!

unter 3l alles klar...in beide richtungen wild ich fahr nur angemessen, bei unter 5, ja! das könnte wieder für die vorauslasszeiten theorie von matthias/ian sprechen, da 30er va... alles aber nur wild am topic des 56er tourers streifend... also gammel mal verbrauch messen wenns rennt! gruss

das ist die Strafe die auf dem Fuße folgt

word! ey lars, 5.5l human??? alter sonntagsfahrer!!! gruss!