momo

hab den roller noch nicht mal angefasst, sifft vor sich hin und hat 1mm kolbenspiel ich komme auf jeden fall, nur ob mit 6 oder nur 4 rädern ist die frage... ich freu mich auch schon!!! denk an neue stecker für die cdi gruss!

saustark!!! da freu ich mich schon drauf! ich muss auch noch schrauben, weiß garnicht ob ichs noch hinbekomme...

die renn-gs ??? gruss!

bitte 1mal anfangs grün mit rotem auslauf saustark! gruss!

bitteschön 1mal in 19": aus dem 50ccm topic: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t103776_p1066046554.html und 1mal in 17" von mir: (wenn ihr das bild auf einer webseite veröffentlichen wollt, fragt mich bitte vorher, danke!) hättest du mal kaufen sollen die karre fährt sich brutal aber irgendwie urtümlich, einfach kultig... gruss!

Die Ockerfarbene ist mindestens 73er bj. die bunte ist ne 19" ciao, wild gepimte gußfelgen da dran ist das sicher ein mofa? die 69er Mofas wurden oft mit Fahradgabel und Felgenbremse ausgeliefert... der proma am moped ist ein gianelli von ca. `85, sag bescheid wenn du den loswerden willst schöne karren hast du da aufgegabelt! wenn du mir die nummer der ockerciao schickst kann ich dir sagen von wann sie ist... gruss! momo

ich kann zwar lange nicht mehr folgen, bin schon froh wenn meine popeligen kabelbäume funktionieren, aber bin trotzdem begeistert! nicht zu vergessen: wäre schön eine ansteuerung eines elektr. powerjets zu haben, bei überschreiten einer einstellbaren egt! weitermachen gruss momo

Chris, du warst der beste und immer freundliche Rennleiter! Keiner der Menschen die dich getroffen haben werden dich vergessen! Für mich war Chris immer der Sonnenschein auf den Rennen, vermisse ihn jetzt schon! Beileid an seine Familie. momo

gehst du da bei? in welche richtung die parmazombis? gruss!

insgesamt sehr interessante sache! sollte das wie oben ähnlich gefahren werden, sind 6 stunden pro fahrer sehr hart bis sogar unmöglich! das wird extrem gefährlich! es sind ja schon viele gute argumente gebracht worden! ich wäre bei 3-4 fahrern auch am überlegen da runter zu kommen! ich würde sogar noch weiter gehen und das ganze auf 8 stunden reduzieren. jeder der schonmal bei der 8h-50ccm-gp in lidolsheim war, weiß wie fit die jungs sind und wie die dann nach 8 stunden in den seilen hängen...selbst die sind zu 3. und machen das seit jahren! (die sind deutlich schneller als die besten escler...) da es so ein event ja (meines wissens) noch nicht mit blechrollern gab, wäre das doch ein super testlauf. aufrüsten in sachen zeit kann man bei hoffentlich großem erfolg immer noch bei den folge-events, die ja dann sehr zu wünschen wären tolle sache das ganze! grüße in den süden! momo

schöne werkstatt! schöne radels! schöne crosser birne von was war die mal? 8 euronen, da lohnt sich das selber basteln echt nicht! sehr gut!

hätte ich auch erwartet...sah sehr un-ergonomisch aus ich brauch leider hinten, krieg das nicht aus dem rechten fuß raus... wenn man die dann sehr weit unten macht wirds eng mit hebel nach unten, also muss da auch mcgyver her

hirad bremse nach hinten verlegt? hatten die engländer so, der charly sogar mit der ferse wenn ich das richtig interpretiert hab...

dann pack die karre mal wieder aus für nächste saison gruss!

ok, dann sind sich ja mal alle einigermaßen einig der stefan bastelt wohl an mehr federweg, was aber wieder eine andere haltepositionen für die dämpfer oben und untern nach sich zieht wenn ich richtig erinnere... und eben nur noch sehr flache begrenzer gummis...frag den mal! ich bastel dann mal richtung weich und bgms... gruss! momo

wieso alles erst ab 6000?

check in should be saturday evening, training and "race" should be sunday... only one race! less track time! BUT: "real" start refering to the laptimes from training session... cheers! momo

ist ja fast so... man darf laut den minus-schraubern/gammel ALLES wild bearbeiten, + eine komponente von anderem hersteller... schon ganz witzig wenn man mal durchdenkt was da alles an gebastel möglich ist! und wer sagt eigentlich dass da nur 200er fahren dürfen? beste basis für sowas wären jawohl ets und t5, macht halt nur keiner, warum eigentlich nicht? wenn man alle original piaggio teile vom jeweiligen motortyp verwenden darf, könnte man sogar primärübersetzungen ändern, kurze 4. gänge einbauen usw... dann würde das durchaus auch für die zuschauer interessanter, wenn die pxen und t5en alle gegen die sfs verlieren würden kleiner spass! guten abend

richtig! bräuchte eben mal mehr zuspruch und wilderes gebastel, da kann man sich schon austoben! EIN "TUNINGTEIL" also anderer Hersteller! alles originale darf bearbeitet werden! das lässt EINIGES an gebastel zu so doof ist die klasse nicht evtl. sollte man mal im sf sektor drüber nachdenken und die px`e jagen! günstiger ist rennsport kaum möglich und die klasse kann mit sicherheit mehr in sachen zeiten als bis jetzt erreicht... zum reglement denke ich wie viele: 1 und 1b sind top, die px bis und ab 200 beschweren sich auch nicht, wilde protos dürfen auch fahren, alles gut oder? wenn mehr lammies kämen, was SEHR wünschenswert wäre, kann man doch weitersehen wo und wie man die unterbringt, vorher ist das stark virtuell!!! ich bin mir sicher dass die dbm jungs da eine gute lösung finden wenn denn mal 15-20 jungs kämen! die originalklasse könnte man easy auch bei den anderen rennen anbieten, ohne große mehrarbeit... vielleicht wäre das so auch mit wertung möglich und für einige dann nicht uninteressant! vor allem eben wegen dem günstigen einstieg, denn über kosten reden die wenigsten hier... man sollte sich immer mal wieder klar machen wie cool es ist, dass sich leute die arbeit machen diese meisterschaft überhaupt an den start zu bringen und dass man dadurch wild am gas drehen kann, heutzutage dann sogar mit dragster ampel und allem pipapo... finde ich einen traum! danke und respekt dafür an alle die da mitstreiten! also alle erstmal zu den ganzen rennen kommen (da sprech ich mich gleich mal mit an...) und dann spass haben. beste grüße und schönen abend! momo

Toll, meinen ""ich versenke meine lederkombi im eigenen ansaugtrakt" start in voller länge shit happens... war super und das wetter war doch akzeptabel! super show, vor allem als es dunkel wurde und alle immer schnellere zeiten gefahren sind in k1 der hammer! nochmal gratulation an die gelbe rennsemmel und solo!!! rotenburg ist eben das ende der saison und da muss man hin, ist jawohl klar! warme klamotten, 25 kaffee und dann ist das sehr nett bei euch da oben! beste grüße auch an alle neu "in echt" kennengelernten! momo

ich hatte mal, nicht zuletzt einer deiner aussagen zufolge das sei ziemlich latte, 35 grad überschneidung als test eben... das ließ sich nicht zum laufen bringen, hatte da diverse zündungen usw getestet... ich weiß bis heute nicht so genau warum, wie, was aber membran davor und das tat... der motor hatte 65nach, daran hat es wohl nicht gelegen... die bellschen 5-10 grad machen anscheinend sinn, ich bin seitdem auf jeden fall fan von mehr oder weniger getrennten abläufen da "drinnen"... wenn man bedenkt das so eine säule ja auch erstmal in bewegung kommen will, sind die "schissigen" 10 grad wahrscheinlich längst um wenn die üs schließen, da müsste man also mal testen wie weit das noch sauber tut mit irgendwas zwischen 10 und 30 wenn man da forschen mag. ich mach jetzt meißt 10 und das was da rauskommt reicht an einlaßzeit meißt so oder so locker. gruss!

Guido, was sprichst du als "altes" eisen zur lammy gabel bzw gesamt fahrwerk der lammy? gruss!

stimmt! lesen bildet oder so sehr schön das!

werd ich direkt mal ansprechen beim denis! sehen uns am we! 3,00er wird wheely lastiges fahren also bei deiner karre jetzt.... schon 96 fahrer gemeldet...ich hab doch kein licht an der karre ....

für die 2,34 gibt es nur EIN 28er Ritzel! ich fahr das auf meiner ring karre, mit rms primär, da passt alles einwandfrei! hast du eine 2,34er surflex oder rms? laut denis passt das überall, ich verbaue eigentlich nur olympia, manchmal rms... da bis jetzt alles gut... woher hast du das 28er? pis hat wohl schon öfter mal was verwechselt... gruss! ps im moment bin ich auch noch bei 3,00...mal sehen ob ich da nochmal bastel