sebastians

Hallo zusammen, habe über den Winter doch mal meinen Motor überholt und folgendes Setup verbaut 139 MK3 Zylinder,kolben und Überströmer bearbeitet, Kurbelwelle bearbeitet Si24 Vergaser aufgebohrt SIP Road 3.1 Auspuff mit Lambdasonde Heute mal mit der Bedüsung gespielt, ich komme bei Mischrohr 55/160 und Hauptdüse 125 auf AFR 12,9 Hätte nicht gedacht dass ich so eine große Hauptdüse brauche. Hat jemand auch so ne große gebraucht?

@athanasiusKann das sein, dass der spanische schmaler ist als der oben verlinkte Nachbauscheinwerfer?

Habe ich tatsächlich im Dienstleistungsbereich: Falls Dir die Lösung gefällt sag Bescheid!

Hallo Markus, Farbe und Zustand der Rahmen wären dafür sicher wichtig zu wissen. Grüße sebastian

Thema Zulassung und Eintragung Quattrini 144 mit 17 PS in einer Special in Fulda: -> Klappt nicht! Aber in München hat’s mit dem Gutachten nur 20 Minuten gedauert!

Fahrgeräuschmessung wurde gemacht, aber halt nur die Messwerte aus jeweils zwei Messungen rechts und links dokumentiert. Ob die jetzt noch ein Video oder eine Zeichnung brauchen keine Ahnung.

Du meinst für den konkreten Fall Hessen hätte er zur Festigkeit auch was schreiben müssen.

Ganz genau, Fulda

In Hessen haben wir einen Sonderfall: Man lässt die Gutachten machen von einem Sachverständigen und dann prüft die Bündelungsbehörde bei der Zulassung nochmal die Gutachten ob das auch den Vorschriften oder was auch immer entspricht. In meinem Fall wurde der Festigkeitsnachweis bemängelt, sowie das das Vorbeifahrtgeräusch die Messwerte nur aufgeschrieben und nicht sonst dokumentiert wurden….

Auf Merkblatt 751 wurde nicht verwiesen.. Begründung siehe Foto. Alternative wäre falls es in Hessen garnicht geht so, die Vespa erstmal in einem anderen Bundesland zuzulassen.

Hallo zusammen, hat jemand was, was ich der Bündelungsbehörde in Hessen bezüglich Festigkeitsnachweis vom Small Frame Rahmen schicken kann? Will bei mir gigantische 17 PS eintragen lassen, aber an dieser kleinkarierten Behörde scheitert es gerade.

Sorry, falsches Unterforum..

Danke für die Antworten! Auch wenn ich die Bedüsung vor dem Prüfstandslauf von der Rollerfabrik in Ingolstadt hab machen lassen, glaube ich dass sie zu fett ist. Mit 140 bin ich auch eher noch am oberen Ende von denen die PHBH 30 auf Drehschieber fahren, wie ich nachgelesen habe in dem hilfreichen Topic hier. Zündung werde ich auch nochmal prüfen und nochmal abblitzen.

Aber würde ich da nicht nur die Zeit nach OT erhöhen? Und mehr als 70 sollte da nicht sein.

Falschluft kann ich ausschließen, hatte ich abgedrückt und Verlust war quasi null. . Ansauger ist der hier Polini für Phbh30 https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen-polini-phbh-28-30-tmx-27-30-pwk-28-30_21504340?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAvoqsBhB9EiwA9XTWGUu5KG18lOeT0SlaZjL3pSmb3zjMcZ0uwGwI7ghnvDD1KsMIQACPrxoC7cQQAvD_BwE

Ja habe ich, hätte ich unten noch eckiger machen können vermute ich mal.

Ergänzung: Drehschieber Steuerzeiten: 128 vor OT 66 nach OT

Nachdem ich heute nochmal gefahren bin, würde ich sagen, dass das das Drehzahlniveau wohl so 1500 Umdrehungen niedriger ist, weil laut Drehzahlmesser ab 7700 Leben in die Bude kommt. Jetzt die Frage: Hätte ich mit Membran auch untenrum mehr Leistung oder nur obenrum?

Kann eigentlich ja nicht sein, dass die Drehzahl falsch abgenommen wurde, habe sie extra zu einer Profiwerkstatt für die Eintragung gegeben… Kann natürlich trotzdem sein..

Drehzahl falsch abgenommen?

BGM 12V Touring ist verbaut. Auf 19 grad statisch abgeblitzt. Meint ihr dass da Aussetzer von der Zündung sind? Ganz abgesehen davon dass die Kurve alles andere als schön aussieht…

Hier mal die Ergebnisse meines Drehschieber Setups. Gehäuse mit kurzem Drehschieber Dellorto PHBH 30 mit HD 140 AS266 Mischrohr Egig Mamba S Mazzucchelli Super Competizione 51 Hub Steuerzeiten Überströmer 126 Auslass 190 Leistung ist ok würde ich sagen, Drehmoment ausbaufähig.

Vespa Special liegend in BMW 3er Touring G21 Ohne Probleme, rückwärts rein ist sicher einfacher wegen Höhe der Vespa.

Tatsächlich heute nochmal Motor rausgebaut und Tatsache Kolben Falschrum rrichtig eingebaut und sprang direkt an mit einer kleinen brennrauminfusion, danach sprang sie jedes Mal direkt an. Also danke für deinen Hinweis @RobKBoh

Ich werde prüfen und berichten!