Dirk Diggler

Na ja, du musst natürlich keine machen, wenn Du keine machen willst. Aber schau, wenn dein Roller 32 Jahre in der Ecke stand und nicht bewegt wurde, dann könnte es schon sein, dass der Motor inside nicht mehr wahnsinnig gut ist. Wellendichtringe und Dichtungen könnten gelitten haben. Lager je nach dem. Natürlich kannst du auch erst mal so fahren und vielleicht geht weiterhin alles gut und ist noch o.k. Aber was hätte man wohl mit einem Auto gemacht, was 32 Jahre in der Ecke stand und in dieser Zeit nicht ein einziges Mal gefahren worden wäre? Die Ludolfs wären das Auto durch den Westerwald gefahren, ohne etwas machen. Klar. Die Tuningprofis (Charly Scharlipp) aus Berlin hätten den Motor einer Grundrevision unterzogen. Klar. Entweder muss du mehr DMAX schauen oder ich weniger!

Sollte die Bedüsung die bei Dir verbaut ist, die Originalbedüsung sein, dann können wir wohl als Ursache die Düsen ausschließen, sofern diese wie Du schreibst "freigängig/sauber sind" und nicht aufgerieben wurden. Dann fällt mir nur noch Falschluft ein, wenn Standgasschraube und Gemischschraube nicht reagieren. Bevor du sowieso den Motor spaltest und diesen in jedem Fall einer kompletten Revision in Sachen Simmeringe (und Lager) unterziehen solltest, könntest du natürlich auf Verdacht in Sachen Falschluft erst mal den Zylinder ziehen und die Fussdichtung (und falls vorhanden Kopfdichtung) checken/austauschen. Das geht vergleichsweise schnell. Wie schon erwähnt ist anzunehmen, dass nach 32 Jahren ununterbrochener Standzeit des Rollers nur noch wenig so ist wie es sein sollte. P.S. Die Düse mit der Bezeichnung "60" müsste die Chokedüse sein. P.P.S. Unabhängig von deinem eigentlichen Problem: Was ist eigentlich mit deiner Kupplung und dem Getriebeöl? Hast du die Beläge und das Öl getauscht? Ich gehe davon aus, dass der Kork auf den Kupplungsscheiben den "Wind of change" von 1990 in den Knochen hat und auch das Getriebeöl nicht mehr lecker ist.

Dein Vergaser ist gänzlich anders bestückt, als in der Originalauslieferung. Die andere (falsche) Nebendüse könnte ursächlich für die nicht reagierende Standgas- und Leerlaufgemischschraube sein. Ich würde vergasertechnisch bei allen Düsen auf den Auslieferungszustand zurück gehen. Außer, deine PX125 wäre hinsichtlich des Setups (Zylinder, Auspuff) nicht original und getunt. Dann müssten wir uns noch mal austauschen. Gut. Gut. Vor allem Zylinderfussdichtung und falls verbaut auch Zylinderkopfdichtung. Wenn der Zylinder da durchbläst, bekommst du am Vergaser in der Regel nichts vernünftig eingestellt. Gut. Gut. Wenn der Roller seit 1990 stand, was "nur" 32 Jahre sind, würde ich davon ausgehen, dass die Dichtungen durchaus am Ende sein könnten. Wenn ich mir dein Foto ansehe, nisten zwar Spinnen und Kellerasseln an deinem Zylinder, aber es sieht eher trocken aus. Muss aber nicht zwingend heißen, dass der Zylinder dicht ist. Ist auch optisch nur schwer/selten erkennbar. Muss nicht sein, aber auch hier sprechen wir von 32 Jahren (!) Standzeit des Rollers. Ich denke, dass du eigentlich dem gesamten Roller nach 32 Jahren Standzeit eine Grundrevision wirst gönnen müssen. Lager, Wellendichtringe, Dichtungen, Zylinderdichtung(en).

Topp! Herzlichen Glückwunsch!!!!!

Na da bin ich mehr als froh, dass unsere IT-Spezialisten in der Regierung gespannt haben, dass Cyber-Sicherheit nun ausdrücklich betrachtet wird. Man ist früh dran mit dem Thema. Hoffentlich stellt man nicht fest, dass die eingesetzten Rechner noch mit Windows XP bestückt sind. Gestern habe ich mein Huawei-Handy aus Sicherheitsgründen unter den Hinterreifen meiner Lambretta gelegt und das fiese Spionage-Smartphone "geburnoutet". Beim Chinesen bestelle ich jetzt immer Nr. 007 süß-sauer und stoße kräftig mit den Stäbchen zu.

Ich hoffe nur, man ist dann auch genauso konsequent bei der Ächtung von Hard- und Softwareprodukten aus China. Denn die Menge an IT-Produkten aus China, die von Deutschland eingesetzt wird, ist um ein Vielfaches höher. Und China ist genau wie Russland keine Demokratie und weit davon entfernt, eine zu werden. Was von diesem Land ausspioniert wird, egal ob in Industrie und/oder Militär, will ich nicht wissen.

Wir haben das auch bei uns im IT-Bereich gecheckt und die Mitarbeiter gebeten, Kaspersky - falls zuhause privat installiert - sicherheitshalber vom Rechner zu nehmen. Und das deshalb, weil manche Mitarbeiter im Home Office nach dem Motto "bring your own device" vom privaten Rechner per VPN-Tunnel auf die Terminal-Serverfarm der Firma zugreifen und hier in jedem Fall die firmeneigene Firewall und ein Virenscanner noch mal dazwischen geschaltet sind. Das alles, weil sich keiner "den Schuh anziehen will", das nicht empfohlen zu haben. ABER: Ich frage mich schon, ob es wirklich handfeste Belege dafür gibt, dass Kaspersky wirklich ein Sicherheitsproblem darstellt oder ob das ggf. unter die Kategorie fällt "wir schieben nun maximal Panik bei allem was aus Russland kommt und sei es eine russische Ameise, die eine Bombe nach Polen und weiter nach Deutschland tragen könnte."

Wie hacki schon schrieb, erkennst du das daran, dass nichts (Licht etc.) oder nicht alles so funktioniert, wie es soll. Schau doch mal 1). sind alle Massekabel angeschlossen, die angeschlossen sein müssen? 2). sind alle Massekontakte blank (keine Farbreste)? 3). sind alle Massekabel ohne Kabelbruch?

Wenn du alles durchgemessen hast und es passt, dann könnte noch ein Massefehler vorliegen. Liegt überall Masse an und sind die Kontaktpunkte am Rollerrahmen blank und nicht durch Lackreste beeinträchtigt?

Bei meinen Karren fließt nichts schwallartig, sondern konstant, wenn man den Benzinschlauch vom Vergaser abzieht und den Benzinhahn öffnet. Dann muss doch Luft im System sein, die den Benzinfluss eben nicht konstant, sondern nur schwallartig laufen lässt. Entweder ist die Benzinhahnentlüftung nicht richtig intakt oder es ist eine Luftblase im Schlauch.

Die PX 125 hat einen Si 20/20-Vergaser. 1. Bitte checke mal, ob die folgenden Düsengrößen verbaut sind: Hauptdüse: 96 Nebendüse: 45/140 Mischrohr: BE5 Hauptluftkorrekturdüse: 140 2. Und bitte prüfe noch mal, ob die Düsen alle freigängig bzw. sauber sind. 3. Ist dein Tank ebenfalls sauber und ohne Verunreinigungen? 4. Checke bitte alle Dichtungen. Nicht nur die Vergaserdichtungen. 5. Luftfilter ist sauber? 6. Luftansauggummi sitzt dicht und ohne Beschädigungen? 7. Sifft der Zylinder am Zylinderfuss bzw. ist die Fussdichtung intakt? 8. Ist der Zylinder am Zylinderkopf dicht? 9. Auch defekte Wellendichtringe wären denkbar Folgende Punkte könnten ursächlich für dein Problem sein: - falsche Düsengrößen verbaut - verunreinigte Düsen: PX nach 32 Jahren in der Ecke stehend (mit wahrscheinlich nicht vollem Tank), könnte trotz Ultraschallbad zu Rost im Tank und anschließend sofort wieder zu verunreinigten Düsen im Vergaser geführt haben - Falschluft an irgendeiner Stelle (Punkte 6-9 siehe oben)

Vom Westen wird Russland vielleicht isoliert sein. Für wie lange, das werden wir mal sehen. Ob Olaf die propagierten 100 Mrd. Euro wirklich in die Bundeswehr investiert, das wollen wir auch mal abwarten. Unterstellt, Russland wäre tatsächlich dauerhaft isoliert, dann wird Russland sich neue (alte) Verbündete und Geschäftspartner suchen. Und ich glaube, Russland wird diese finden. Und ich glaube und traue dem Westen nicht, Russland dauerhaft und konsequent auf viele Jahre hinaus zu isolieren. Mal sehen, wer von den vielen Staaten in der EU und sonst wo in einigen Jahren wieder das ein oder andere Großgeschäft mit Russland tätigt und andere dann nachfolgen.

Wie sagt ein von mir sehr geschätzter Freund immer? "Früher hat keiner seinen Vergaser abgestimmt und man hat einfach Düsen reingeschraubt. Und das hat auch funktioniert."

Das ist ein Szenario, dass ich durchaus für wahrscheinlich halte und Putin (ich spreche ihn grundsätzlich französisch "Pütää" aus) wahrt sein Ohrfeigengesicht.

Mein Optimismus ist in der Regel ekelhafter Pessimismus gepaart mit scheußlichem Sarkasmus. Ich glaube an gar nichts. Außer an Eiskonfekt.

Falls an deinem Roller ein Ersatzrad montierbar ist (und du meinst unter der Seitenhaube links), dann kenne ich keine Box-Auspuffanlage(Sip Road, LTH, Polini, Megadella etc. pp.) die eine Montage eines Ersatzrades nicht zulassen würde. Die Box-Auspuffanlagen sind ja rein optisch nahe an den original Standardauspuffanlagen. Anders sieht das in manchen Fällen bei Performance-Auspuffanlagen in Sachen Montage E-Rad aus.

Wenn man im Westen konsequent bleibt und in ein paar Jahren nicht wieder mit Putin Geschäfte macht (und sich zügig von noch bestehenden Geschäftsbeziehungen verabschiedet), weil sich Putin wieder zum "lupenreinen Demokraten" (Zitat G. Schröder vor ein paar Jahren) entwickelt hat, dann wird Putin eher Joint Ventures mit China, Venezuela, Nicaragua, Belarus, Saudi Arabien und anderen Vorzeigedemokratien eingehen müssen. Bin da ganz bei M210.

Nachdem ich auf den Vatikan bzw. Papst in Sachen Deeskalation gesetzt habe und enttäuscht wurde, ruhen nun alle meine Hoffnungen auf Schröder, Putins besten Kumpel. Wenn Schröder ne Flasche Bier beibringt und Putin gönnerhaft auf den Rücken haut, könnte die Männerfreundschaft viel in diesem Konflikt bewegen.

Ich glaube, und ist reine Spekulation, dass er tatsächlich "krank" (geworden) ist und sich das auf zerebale Bereiche negativ ausgewirkt hat.

Und wenn nicht, hast du hoffentlich eine originale, blaue Ducati-CDI als Ersatz dabei. Ansonsten stehe ich irgendwo auf der Strecke am Straßenrand und habe für Dich eine Ersatz-CDI in der Toolbox.

Das kann man nicht mit einer genauen Zahl beantworten. Je nach TÜV-Prüfer, den verbauten Komponenten, ggf. geforderten und vorgelegten Leistungsgutachten etc pp. ist manches machbar. Es fahren Roller mit beachtlichen PS-Zahlen herum und alles ist legal und eingetragen. Der schon genannte Malossi 210 Sport ist sicherlich sehr gut. Falls man noch mehr auf Drehzahlen aus ist, der Malossi 210 MHR. Es gibt auch Alu-Polini etc. Schau mal bei den einschlägigen 3-Buchstabenshops und anderen. Auch hier gibt es keine definitive Regel und ist vom jeweiligen TÜV/TÜV-PRÜFER abhängig. Ganz grob ab ca. 17 PS aufwärts kann es sein, dass der TÜV eine Scheibe sehen will. Aber es fahren auch Roller mit ü17 PS und durchgeführter HU herum und haben keine Scheibe. Wenn Du wissen willst, was das Zeug wert ist, so solltest du das in das dazugehörige Topic "Kaufberatung/Verkaufsberatung" einstellen und dort erfragen. Wenn Du wissen willst, ob irgendwer "dieses 80er-Zeugs" noch haben will, dann solltest du das in das dazugehörige Topic "Verkaufe Vespa-Teile" einstellen.

Du hast nun eine deutlich magere ND (Mischwert 3,81) verbaut als anfangs (Mischwert 2,91). Das nur als Anmerkung, falls Du mal mit ca. 80 km/h im Windschatten eines LKWs auf der Autobahn fährst und der Schieber nicht sehr weit offen ist. Ich würde daher die linke Hand auf jeden Fall auf den Kupplungshebel legen und im Fall der Fälle wie John Wayne schnell ziehen.

Glückwunsch, wenn nun alles läuft. Du hast allerdings in keinem deiner Beiträge geschrieben, dass deine Kiste "unten rum ruckelt" und dass "ab ca. 3000 Umdrehungen alles gut war". Es ist daher schwierig für alle, von denen Du gerne Ratschläge hättest, dir diese präzise zu geben, wenn man nicht die genauen Umstände des Problems kennt. Vergaserdüsen (egal ob Nebendüse oder Hauptdüse) oder auch Nadel sofern vorhanden, wirken in Abhängigkeit der Schieberöffnungsstellung und die Hauptdüse kommt erst bei ca. 3/4 bis ganzer Schieberöffnung ins Spiel. Eine Angabe von Dir dazu, wäre mehr als hilfreich gewesen.

Wenn sich Walter Ulbricht in Sergej Lavrov reinkarniert, dann kann man sich fragen, wer demnächst als Erich Honecker wieder aufläuft.

Institut Agora(phobie) untersucht wissenschaftlich die Angst vor großen Plätzen wie dem Alexanderplatz oder dem Roten Platz. Die letztgenannte Angst ist an Aktualität kaum zu überbieten. Die Idee mit der Maut an sich ist doch alt und hat das letzte Mal, glaube ich, Andreas Scheuer/CSU ins Spiel gebracht. Der wollte allerdings die Maut nur für Ausländer und bekam dafür vom EuGH "on the Maul". IA ist wahrscheinlich nun schlauer und würde die Maut gerne für alle eingeführt sehen. Ich fände das total geil, weil dann würde mich meine Fahrt zum Arbeitgeber täglich ca. 5,00 Euro (hin und zurück) zusätzlich kosten. Da ich mir bisher täglich mit einem 5-Euro-Schein meine Line Koks in die kaputte Nase ziehe und anschließend aus dem Schein ne Kippe drehe, wären zukünftig die 5 Euro täglich an Mütterchen Deutschland viel besser angelegt.