Dirk Diggler

Da hast Du absolut recht. Aber ich war beim Schrauben schon oft so voll (und meine Kumpels auch), dass wir kaum noch den Schraubenschlüssel halten konnten. Zum Beispiel wurde vor Jahren mal bei meiner Lambrette GP200 die Quetschkante gemessen und als wir nach dem ersten Mal Messen 1,3mm als Ergebnis erhalten haben, habe ich im Vollsuff gerufen "halt, nicht mehr weiter messen, das passt". Es blieb dann bei 1,3mm + 0,5mm (Vollsuffmessfehler) = 1,8mm

Ich kenne den Vergaser nicht im Detail, um den es geht. Aber dass verbaute Düsen nur durch solche Düsen ersetzt werden dürfen, die von der Bauform her identisch sind, sollte klar sein. Einzig variieren darf die Größe der Düsenbohrung und hier muss man natürlich die Düse mit der für das Setup richtigen Düsenbohrung verwenden. Und weglassen darf man gar nix, außer vielleicht den Alkohol, den man während des Schraubens trinkt. @t/4 zündschlapp Bitte besorg Dir die richtige (!) HD100 und lass keine Deckel weg, die dorthin gehören, wo sie waren.

Ist das Falschluftproblem behoben worden? Gut Das kann ich Dir leider nicht sagen. Da müsstst Du bitte hier im GSF mal die Suche bemühen.

=> Zündzeitpunkt auf 28° v. OT stellen und abblitzen. Solltest Du das schon gemacht hast, umso besser. => Zündfunke scheint da zu sein und die Zündkerze ist nass. => O.k. => Kondensator und Unterbrecher hast Du getauscht und den Unterbrecherkontaktabstand wohl richtig eingestellt. => o.k. Ich würde mal Folgendes machen: 1. Tankentlüftung checken, ob diese freigängig und nicht verstopft ist. 2. Vergaser reinigen und auch die Düsen. Solltest Du das schon gemacht haben, umso besser. 3. Wenn Punkt 1 und Punkt 2 geprüft wurden und o.k. sind, dann tippe ich auf einen Defekt der Erregerspule. Hast Du hier mal durchgemessen und den korrekten Widerstand gecheckt? 4. Ansonsten könnte auch an der Zündgrundplatte (bzw. Zündspule) ein Isolationsschaden (Spulen oder Kabeln) bestehen, der ab einer gewissen Betriebstemperatur des Motors auftritt. Das Problem bei den Kabeln ist, dass die in der Regel sehr alt sind, oft sehr eng geführt werden bzw. dann am Kabelkästchen einen starken Knick machen. Dadurch sind innere Kabelbrüche nicht ausgeschlossen. Sschau auch, ob Oxidationen an den Anschlüssen gegeben ist. Dadurch entstehen oft hohe Übergangswiderstände.

Übliches Gelaber von verschiedenen Versicherungen, die das tatsächlich zum Teil nicht mehr machen wollen. 1. Sofort mit Kündigung drohen. 2. Wenn Du dort noch nicht mit einem anderen Fahrzeug (etc.) versichert warst, harsche Beleidigungen gegen die Versicherung, den Versicherungsvogel am Telefon und seine Familie ausstoßen und abnormal am Telefon ausflippen. 3. Wenn das alles auch nichts nützt, andere Versicherungen kontaktieren. Zum Beispiel versichert die WGV alle meine Roller Teilkasko. Auch die ADAC-Versicherung macht das. Folgende Summen bezahle ich für meine Roller: Lambretta Li 150: Haftpflicht: 15, 71 Euro pro Jahr (Beitragssatz 45%) Teilkasko: 10,85 Euro pro Jahr Lambretta GP 200: Haftpflicht: 30,81 Euro pro Jahr (Beitragssatz 30%) Teilkasko: 25,25 Euro pro Jahr Vespa Rally 200: Haftpflicht: 17,65 pro Jahr (Beitragssatz 30%) Teilkasko: 25,25 Euro pro Jahr Hinweis: Egal wer was und wie viel zahlt. Die Beträge sind nie 1:1 miteinander vergleichbar, außer alle relevanten Faktoren wie Schadenfreiheitsrabatt, versicherter Schaden in Euro, Regionalklasse, Anzahl weiterer Fahrzeuge bei der selben Versicherung (Bundle-Rabatt), Alter des Versicherungsnehmers, Garagenfahrzeug ja/nein etc. pp. stimmen exakt überein!

Wenn das so ist, dann kann man den Deckel doch so wenig weglassen, wie ein Mischrohr.

Cherie, die Düsen müssen baugleich bis auf die Düsengröße sein. Wenn nicht, dann sind das nicht die richtigen Düsen. Was für ein Aludeckel? Und etwas weglassen, was vorher aber nötig war, ist selten hilfreich.

Auch wenn es gerade in Germanien echt immer heißer wird.

Ich hasse mich selbst. Sehr sogar!

Im Grundsatz ist das kein großes Problem. Aber es wird dadurch ein großes, dass es sich rechtlich so verhält und dass dafür die entsprechende gesetzliche Grundlage geschaffen werden müsste. Und das ist, vor allem wenn es unterschiedliche Auffassungen darüber über Parteien hinweg und auch innerhalb der Regierung gibt, eine mehr als aufwändige und langwierige Angelegenheit. P.S. Und das mit der Kfz-Steuer und der Finanzierung der Straßen ist ein hervorragendes Beispiel dafür, warum genau das im Fall des Straßenbaus/-Sanierung nicht gut funktioniert hat. Denn es werden eben nicht, die Kfz-Steuern in dem Maße zur Finanzierung des Straßennetzes verwendet, wie es eigentlich nötig wäre. Und genau das hat man über einen Zeitraum von mehr als 20 Jahren nur unzureichend gemacht und Straßen eben nicht ausreichend gebaut und unterhalten, sondern die Steuergelder durch die Einnahmen über die Kfz-Steuer anderweitig verteilt.

Mir sind kurz vor Abfahrt alle meine Roller im Regensturm explodiert.

Ja, das wäre es alles. Aber Gebühren können nicht über Steuern (die Einkommensteuer) eingezogen werden, weil Gebühren keine Steuern sind. Für die Umwandlung der Zahlung von GEZ-Gebühren über Steuern müsste man erst einmal die gesetzliche Grundlage schaffen. Und weiterhin stünden dann der Finanzierung der Öffentlich-Rechtlichen durch Steuern keine konkreten zweckgebundenen Leistungen mehr gegenüber, da die Verwendung von Steuergelder nicht konkret zweckgebunden sind, so dass theoretisch (und auch praktisch) denkbar wäre, dass dann die GEZ-Steuern (die dann keine Gebühren mehr sind) für völlig andere Zwecke als die Finanzierung der Öffentlich-Rechtlichen Sender verwendet werden könnten.

Dann würde ich aber an deiner Stelle auch mit Recht einen ständigen Sitz mit Veto-Recht im UN-Sicherheitsrat anstreben.

Die Hupe bekommt ja anscheinend bei dem von Dir gezeigten Schaltplan die Masse über den Anschluss am Lichtschalter. Was, wenn der Anschluss nicht wirklich Masseschluss herstellt. Hast Du mal versucht, den Masseanschluss nicht über den Lichtschalter, sondern direkt auf blankes Metall irgendwo an der Rally zu legen?

Ich will es nicht fragen, aber tue es trotzdem. Ist der Masseanschluss blank und frei von Farbresten, Rost o.ä.?

Mir passen die GEZ-Gebühren im Grundsatz auch nicht. Vor allem, weil ich jedem misstraue, der Gebühren von mir will. Andererseits bin ich wirklich froh (und das meine ich im Ernst!), dass es die öffentlich-rechtlichen Sender noch gibt. Nachdem ich mir auf Vollidiotenkanälen RTL, RTL2, VOX, Kabel 1, SAT 1, Pro 7 etc. die ganze volksverdummenden Sendungen wie Fotzentausch, Die Anal-Geissens, Daniela Mösenberger, Fick-Bauer sucht Fickfrau, Schwiegermuschi gesucht und andere selten bekackte Scheiße reingezogen habe (und mir weiter bis zum geistigen Exitus reinziehen werde), genieße ich es geradezu, wenn ich mir mit meinen drei noch vorhanden Gehirnzellen dann mal ne gute Doku, politische Sendung etc. auf den öffentlichen-rechtlichen Sendern reinziehen kann. Dass auch auf den öffentliche-rechtlichen Sendern Werbung läuft und dass auch dort TV-Schrott zu sehen ist, steht außer Frage. Aber zumindest garantieren diese Sender für mich ab und zu noch einen Funken an Anspruch an den Zuschauer, den die privaten Sender noch nie hatten oder längst verloren haben.

Soweit ich weiß, drehen sich zwar die meisten der Planeten unseres Sonnensystems gegen den Uhrzeigersinn um ihre eigene Achse, aber nicht alle. Habe jedoch vergessen, welche Planeten das sind, die sich nicht gegen den Uhrzeigersinn um die eigene Achse drehen. Ich nehme mal an, ohne es ganz sicher zu wissen, dass die jeweilige Rotation eines Planeten (um die Sonne) aus der Zeit der Entstehung unseres Sonnensystems und der jeweiligen Planeten herrührt sowie in der Folge die Achsenrotation (und eine eventuelle Änderung derselben) ggf. von Zusammenstößen mit anderen, ausreichend großen "Himmelskörpern" (andere Planeten, Monde) beeinflusst gewesen sein könnte.

Tachoaufnahmen wackelten ein bißchen, aber das spielte wohl am Ende nicht die entscheidende Rolle. Denn es lag an den zu kurzen Tachowellen, die ich hatte und die für die Rally offensichtlich nicht passend waren und die Wellen dadurch in einem zu engen Radius lagen. Erst mit der BGM Pro-Welle war das Problem behoben.

Na prima. Und was Du jetzt noch testen kannst ist, ob die Rally nicht auch mit der HD 118 statt der HD 120 noch besser läuft, da die HD 118 eigentlich die Original-Düsengröße für die Rally mit Si24-Vergaser ist.

Danke für den Tipp. Ich habe das zwischenzeitlich selber "repariert". Es lag an einer zu kurzen Tachowelle, obwohl ich mehrere, verschiedene zuhause hatte. Am Ende war nur die BGM Pro-Welle passend.

Was, von ELO? Bist Du sicher? "Hold on Tight" und so einen Schrott ließen mich früher immer brechen. Hätte im Planetarium eher Pink Floyd-Sound o.ä. vermutet. Am geilsten waren im Planetarium doch die Sitze. Die konnte man doch zu so halben Liegesitzen mit Polstern für den Hinterkopp machen.

Was ein seltener, unaussprechlicher Blödsinn, diese EM 2020.

Also jetzt noch mal. => Wenn Du bei Vollgas (bzw. bei 3/4 bis ganz offener Schieberstellung) den Choke ziehst, dann überfettet die Kiste (wenn die richtigen und passenden Vergaserdüsen verbaut sind). Das soll die Kiste auch und wäre richtig. Und dann, wenn Du den Choke gezogen lässt, hast Du natürlich auch kein vernünftiges Standgas. => Wenn Du den Choke nach dem Test wieder reinschiebst, dann muss die Kiste wieder ganz normal laufen. Tut die Kiste das nicht, hängt dein Chokezug und geht nicht richtig auf "Nullstellung" zurück. Bitte prüfen! => Wenn das Rütteln am Vergaser und dann das erneute Festziehen des Vergasers dazu führt, dass dein Problem plötzlich wieder weg ist, dann hast Du mit Sicherheit ein Falschluftproblem im Bereich der Vergaserdichtungen. Hast Du a). alle Dichtungen verbaut und b). diese auch richtig und sauber montiert und c). alle Schrauben am Vergaser ausreichend festgezogen? 1. Dichtsatz für Si24 (nur beispielhaft von diesem Online-Shop und es gibt noch andere) https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/92060000/Dichtsatz+DELLORTO+fur.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=92060000&gclid=EAIaIQobChMIjoXN-Ouq3AIVFWYbCh0W-AitEAQYAiABEgLZKPD_BwE 2. Dichtung Vergaserwanne (nur beispielhaft von diesem Online-Shop und es gibt noch andere) https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/dichtung+vergaserwanne_92204000 Ggf. diese Dichtung (und nur diese!) mit Dirko verbauen, wenn die Dichtung nicht richtig abdichten sollte.

Halte die Abstimmung hier für manipuliert. Traue keinem von Euch.

Mensch oder Bot. Beides sind in jedem Fall Arschlöcher ohne Grenzen. Hinweis: NIEMALS NIEMALS NIEMALS auf Aufforderung an irgendwelche Email-Adressen schreiben. Wer was kaufen will, hat sich zu melden und zwar auf die Art und Weise, wie der Verkäufer es wünscht! Ich bin dazu übergegangen, weder Email noch Handynummer anzugeben, da ich ansonsten eines Tages einen Mord begehen werde, da ich mich kenne. Ich akzeptiere nur noch schriftliche, höflich formulierte, ohne Rechtschreibfehler verfasste Angebote (per Brief!) an ein Postfach von mir! Niemals Privatadresse! NIEMALS NIEMALS NIEMALS als seriöser Verkäufer die Lieferung veranlassen, ohne das Geld zuvor auf dem Konto oder in cash bekommen zu haben. Am besten nichts verkaufen und alles behalten und als Messie sterben. Überlege, in Nevada einen Teil der Wüste anzumieten und dort meinen alten Pröttel zu lagern.