madmaex08

hast jetzt das trittbrett schneiden müssen oder ned? schaut schon fast so aus auf dem foto.

lincoln, lincolnshire? danke für die info. ich start schon mal die planung und ein eigenes topic na in dem fall wünsche ich euch möglichst wenig elchkontakt auf der strasse, eine nette fahrt und viel spaß. edith hat gerade gesehen daß das auf der höhe von bremen liegt. puh! sie meint aber auch daß ich die 1513 km oneway von salzburg aus auf einer backe absitz. nochdazu wo googlemaps sagt 14 stunden und 43 minuten.

ich geniesse derweilen die schweden bei mir vorm fenster. griechen sind auch ein paar da. hätte gerne daß ihr mir was mitbringt: die genaue location von der EL nächstes jahr auf der insel. bitte, danke. wär ganz nett. vielleicht lenkt das ab vom nichtmitfahrenkönnen ins elchland.

irgendwie sitz ich genau in der mitte von griechenland und schweden. was da so alles vorm fenster vorbeischwenkt...

na is a bild draussen im garten; und so a weißer plastikbomber mit dem bürzel links im bild.

auf den ersten blick eher die geburtstagsgeschichte. als interessierter kettentreiber kennt man das meiste ja natürlich schon aus eigenen recherchen. aber es sind durchaus auch einige interessante zusätzliche infos mit dabei die das ganze lesenswert machen. ausserdem wurden nicht nur museumsstücke fotografiert sondern gebrauchsgegenstände. das fällt auf dem einen oder anderen foto positiv auf. wobei ich mich bei einem foto schon gefragt habe wieso die automatikvespa da unbedingt im hintergrund stehen muß. auf alle fälle schon mal nicht hinausgeschmissenes geld für mich.

in england werden die teile auch hauffenweise verbaut. langsam glaub ich es liegt doch an der leistung wie auch immer, ich empfehle das kupplungstopic. da steht einiges zu dem thema drinnen. unter anderem auch die haltbarkeitsintervalle der verschiedenen kupplungszusammenstellungen. ich hab da so viel ausprobiert und geld rausgeschmissen daß es für mich nur noch die endlösung SEX gibt (zumindest bei ü20). alles andere 4er surflex mit federn je nach schmalz und basta. mehr sog i ned. ausser daß ich auf die 9 tinoscheiben im 6er korb vom powo gespannt bin. genauso wird da ja auf der rennstrecke in GB auch gefahren. aber der rotax wird auch diesem setup schneller dem garaus machen als dem lenker lieb ist.

ja jetzt zur euro sind die kontrollen wieder verstärkt. könnte sich ja schliesslich um eine aufständische hetzschrift handeln.

habs gestern nur einmal durchgeblattelt von vorne nach hinten. einzig den artikel über die wildcat geschichte hab ich mir durchgelesen. sehr viele fotos und werbeprospekte. das meiste kennt der aufmerksame leser aus diversen katalogen, signaturen, onlineshops oder magazinen. ist aber auch das ein und andere noch unbekannte mit dabei. inkl. modellhistorie, auflistung von fahrgestellnummern, farben, vergaser samt originalbedüsung usw. durchaus auch als nachschlagwerk zu verwenden. was mir beim bilderschauen aufgefallen ist: beim modell D wurde gleich zu anfang des artikels die gebläsekühlung mit einem foto als neuerung angepriesen. stimmt ja so nicht wirklich.

die 5er surflex hat bei mir nicht funktioniert. bzw. war die ruck zuck kaputt. besser fand ich da die 4er surflex mit vernünftigen federn. reicht bis anfang/mitte 20 auch aus. trainiert ausserdem den linken unterarm. ansonsten: 6 scheiben und basta

vernünftiger vorschlag. muß nur noch kupplungsbeläge auftreiben bis dorthin und auch eines meiner mopeds herrichten. sollte sich aber schon ausgehen.

immer dieses hinhalten, verzögern und alle narrisch machen. her mit dem häfn!

na ja, wenn ich mir so anhöre wie lange die kupplungen bei aufgemotzten vespas so halten dann finde ich alle paar jahre kulu wechseln ganz io. wobei, daß jeder der in meinem umkreis eine berta anschafft mich als servicemann gratis mitdazu bekommt - da hast du gar nicht so unrecht.

ja genau die hats erwischt. scheints in fuschl am see die kulu verbrannt. steht jetzt bei uns im stadl und wartet auf raparatur von mir. dürfte irgendwie grade in sein: harry hat seine kupplung auf der anreise zum bärenrun verbrannt. freitag nacht auf der autobahn ohne handy. habs ihm gestern schon wieder hergerichtet da kommt er mit der nächsten auftragsarbeit daher. ich mach dann jetzt bald mal einen offiziellen lambretta pitstop bei mir auf. scheint sich zu lohnen.

also bei den 4 varitronics die ich in den händen gehalten hab und auch verbauen durfte passte der normale abzieher einwandfrei. würde mich auch stark wundern wenn der tino da auf einmal eine neue gewindefurche ziehen liesse für einen abzieher den keiner hat?

der ganz normale wie auf alle italienischen polräder halt. glaub 27x1,25

bräuchte einen kolbenbolzensicherungsclip für den MB racetour kolben. das teil schaut aus wie bei wiseco, aber halt 16mm kobo und 1mm stärke. wo bekomm ich das her wenn nicht von MB? edith hat gerade bei MB nachgelesen: sind die gleichen wie bei wiseco. aber wer hat schon 16mm wiseco teile rumliegen? kosten ein knappes pfund + halt porto da werma aber trotzdem zuschlagen.

mein postler kommt um 0730 in der firma vorbei. da wir aber erst eine stunde später aufsperren wirft er dann immer benachrichtigungen ein der dolm. zum glück hat die bibel durch den schlitz gepasst.

guckst du ins wiki, da steht einer drinnen.

das gewünschte objekt war heute im postkastl. dauert jetzt aber einige sitzungen bis ich zum inhalt was sagen kann.

@MUC: wer ist vera aus münchen? die ist heute mit einer 200er berta (angeblich GP?) bei fuschl gestrandet. wollte mit der harley fahrenden begleitung mithalten. scheints aber kulu abgeraucht oder so. nachdem ich harrys verbrannte kulu heute gemacht hab mach ich die auch gleich mit nexte woche.

auch aus meiner ecke.

rainer hat in seinen PX gummi lauter metallringe eingearbeitet irgendwie. das teil drückts überhaupt nicht zammen. liesse sich also schon machen.

super coole preise. pm folgt.

ja hebs mir auf bitte. verschicken zahlt sich aber ned aus. wir sehen uns hoffentlich ja wieder. bräuchte übrigens noch ein paar bankdaten von dir bzgl. einer gewissen überweisung. die karten sind jetzt endlich weg.