vespa-rs

Ja, quasi. Es gibt Topics, da wird erklärt man solle mit Messuhr und Stativ ran. Aber ist dann nicht eh schon der Drehschieber zerschossen (sofern im Einsatz)? Im Grunde gehts mir gerade um Symptome.

wie macht sich eine ggfs. nur leicht verzogene kurbelwelle, abgesehen von vibrationen, noch bemerkbar im fahrbetrieb?

heimspiel

drachenfels

sehr hübsch! jetzt wo der ölpreis so niedrig ist sollte ich meine V auch mit mehr mun. aufrüsten...bin gespannt auf den gürtel!

weltuntergang

äktschon fuilm!

kindergarten cop

gerüchteküche

limitiert

ja holla die waldfee muchas grazias!!

kann mir jemand das geteilte lima lager nennen, das ähnlich dem nu204 ist, jedoch die tonnen auf der welle und den ring im gehäuse hat bzw. ob es das für die standard-welle 19/20 gibt?

hats dich aus der kurve gehaun? ich wollt noch sagen,wer sein fahrzeug liebt,der schiebt (für mich kein gerücht). und ich muss brosi insofern recht geben, wenn der weihnachtsmann zu lang mit seinem säckerl vor einem rumwedelt und dann auch noch behauptet man hätte sein lied nicht richtig gesungen, da ballts einem instinktiv die fäuste und er kriegt was auf den ******

free willy

lirum larum löffelstiel, wer viel rührt, der trinkt nicht viel.

mal wieder ein nu204-ring gewandert. kündigte sich durch kleinere verschlucker in teillast und kurzzeitig erhöhtem leerlauf an. dann auf langer geraden geruckelt, kulu gezogen - aus. sehr heiß. dreht noch, aber rasselt. konsequenzen: 10 km schieben, blase am finger, blase am zeh, zweehundert puls und gesunde gesichtsröte am berg. zwischendurch schicker maid auf einem ps und interessiertem rentner begegnet. da rentiert sich das gefrickel mit geschlossenem lager dann irgendwie doch. simi sieht noch gut aus, steht nur weit raus und wird von zgp blockiert. mehr dazu in der nächsten folge...

hole das mal hoch: zum thema reifenbindung hilft vielleicht DAS. demnach würde ich folgern, dass bei "langsamen" karren es nicht so kritisch ist. bei sachen über 200 muss man schon hellhörig werden (nicht nur reifenbindung sondern auch reifenpaarung beachten). problem: nagel im reifen. reifenhändler hat nur andere marke da. im günstigsten fall ist die zugelassen. dann muss vorne auch neu (günstig???). sonst hilft nur bestellen und warten. doof wenn man im urlaub ist. andere sachlage: auslaufmodell, einer hat aber noch gutes profil. auch beide neu auf jeden fall ist mittlerweile jedem geholfen, wenn eine vom (reifen-) hersteller ausgestellte freigabe / unbedenklichkeitsbescheinigung mitgeführt wird. soweit ich das mitbekommen habe ist das nur in d-land so. aber nur hier darf man auch zügellos fahren, richtig?

esst mehr schwammerl - trinkt mehr pils!

dauerregen

ja und wie sahen kolben+zylinder nu aus?

google ist dein freund

o-lack freilegen

umpta umpta ufta ufta umpta tätaräää

und wie geht EZ 2014 ohne AU? spätestens bei der nächsten HU gibts dann wieder diskussionen?

man könnte ja gemein sein und alle "umgebauten" kradl auf den tag des umbaus zulassen (plädiere für wieder inbetriebnahme 2014)