sähkö

Erwartet denn hier überhaupt (noch) jemand was? Nun, wo sich dieses Anliegen im Papierkorb des GSF wiederfindet?

? hat mit den anderen eine eigene Website.

Eben!

Vergaser reinigen, Benzinfluss prüfen, Zündkerze wechseln, neue Kontakte, Zündung einstellen, Auslass und Zylinderkopf reinigen, Kolbenringstossspiel prüfen, Auspuff reinigen/ausbrennen. Viel Erfolg und Spass bei der Arbeit.

Alder, bezieht sich Dein Nick auf Deine Gehirnschräglage?

Such' hier mal nach BSAU, da gab es ein Thema, in dem alles genau aufgeschlüsselt wurde. Z. B. was die T3/T4 Kennung bedeutet.

*ontopic* Schau mal in das Verkaufe-Topic, da kannst Du Dir eine gescheite Vespa kaufen. Den Plastehaufen im Lokalteil des Käseblättchens verhökern, dann klappt's auch wieder mit den Mädels. *offtopic* Der germanistisch bislang elaborierteste Beitrag eines Nicht-Blechrollerfahrers; Respekt, Kleiner! Warum so jemand nicht schnallt, dass er in den Dark-Rooms des GAYSF gelandet ist und laut wie lange FICKEN?! ruft ? kann ich mir auch nicht erklären. Herzlich Willkommen, Jotti!

Junge Junge, da spricht der Herr Oberlehrer! Und dann was von reden. Du bist echt lustig! :grins:

Die russische Variante® ist ein dezenter Klopfer des Hammers auf das Führungsrohr des Choke-Knopf.

Alles klar!

Für solche Fragen gibt es externe Seiten, wie z. B. diese. P 200 E 1977 - 1982 VXS1T 1001 bis 160000 - PX 200 E 1982 - 1986 VSX1T 160001 bis 195545 Motornr. für BRD VDE1M PX 200 E Lusso 1983 - 1995 VSX1T 300001 bis 424579 - PX 200 E Lusso Grand Sport - VSX1T Motornummer VSE1M PX 200 E Lusso Elestart 1984 - 1995 ab VSX1T 3000001 - COSA 200 CL 1988 - 1990 VSR1T ab 1001 - COSA 200 CLX Elestart 1988 - 1990 VSR1T 3000001 bis 3016725 - COSA 200 FL Elestart 1990 - 1996 VSR1T ab 3016725 - COSA 200 FL EBC 1994 - 1996 VSR1T Elektronik Brake Control -

? hebt das Glas: Noch 'n Neues ? Recht so!

? sollte nicht zu tief in's Glaserl schauen.

? schaut der Oberin in den Ausschnitt.

? ist durstig und ruft die Oberin: Zwei Bier für mich!

Old Jimmy Jamma Was ein :plemplem: ?

Origaynal!

Runterkommen? Greif' Dir an die eigene Nase, denn dafür ist die Suche da, und gescheit eingesetzt, sind's eben etliche Beiträge weniger. Wenn Du zu faul bist und das Lesen zu mühselig, die Erfahrungen der Anderen zu lesen und so nebenbei eine Menge (auch personenbezogene) Zusatzinformationen zu beziehen (die Du evtl. bei geeigneten Leuten per PM präzisieren kannst), dann mülle schön weiter ? und nimm' das nicht persönlich. :uargh:

? wartet auf das Böse.

? hat sympathische Freunde hier.

? hat es sich bequem gaymacht.

? selten woanders.

? hat unheimliche Verwandschaft.

Wer will noch mal, wer hat noch nicht ? ? heute kostenlos!

Sinnvoll genutzt, ausnahmsweise. Solange die eindeutige Kenntlichmachung des GSF in Sachen Zielgruppe ausbleibt, kann man es den Heizföhnfahrern nicht verübeln. Es gibt genug Leute in den Technik-Foren, welche leicht such- und recherchierbares Material bieten, Woche für Woche immerfort die gleichen Deppen-Fragen stellen (wieso muss ich meine Zündung abblitzen? :plemplem: ). Das nervt richtig!Zudem noch die renitente Fraktion an Fremdfahrern (Butterfuchs, AEROX FAN unsw.), welche sich aus angebl. Mangel an interessanten bzw. adäquaten Foren weiter im GSF tummeln und ihren Schabernack treiben. Tja, das nimmt man hin, wie z. B. die Herren Arafat (#1 & #2) und Honka ?