sähkö

Herr Lacknase, kümmern Sie sich doch bitte um ernsthaftere Probleme wie z. B. das konstellative Beziehungsrätsel, welches gerade in der oberen F&S-Schicht wabert!

Wenn das wirklich ein existenzielle Frage wäre, würdest Du: a) nicht im F&S des GSF diese Frage stellen b) die Lage besser als jeder andere, der Dich hier sowieso nicht kennt, beurteilen können c) schon wissen, was zu tun ist. Immerhin solltest Du mit 26 Jahren schon etwas Reife und Überblick erhalten haben. Aber schon lustig, das Ganze, und allemal technisch korrekter geschrieben als die meisten anderen Posts im GSF. Gruß und Kuss, Dein Dr. S. Sommer. Du machst das schon, irgendwie. :uargh:

Ausser einem italienischem Bild ist unter 'vespa x-treme' nichts zu finden. Der Fascho-Vergleich zeigt mal wieder, wohin mangelhafte Schulbildung führt ... :plemplem: Junge, junge, schau mal bei wikipedia rein und lese nach, was der Begriff eigentlich bedeutet. :uargh:

Erst suchen, dann posten! In den letzten 2 Wochen gab's mind. 2 Topics dazu ... :plemplem:

Bastel Dir eine zweite Fassung für das Brems- bzw. Rücklicht rein. Wo ist denn dein Problem? :plemplem:

In diesem Automaten? Morschäh! Eddi hat schnell das Bild ausgaytauscht ... passend zum Wetter!

Nee, das ist kein Pinasco. Suche mal nach der Thai-Sammelbestellung, dort haben sich ein paar Leute damit auseinandergesetzt und es gab einen kurzen Hype, was den Auspuff betrifft. Es hätte sich allerdings schon rumgesprochen, wenn es an diesem etwas aussergewöhnliches bzw. geldwertes gegeben hätte ... .

Bist Du sicher? 5-10g? Durch leicht geänderte Gussformen/Weiterverarbeitung kann es schon zu deutlichen Unterschieden kommen -- klar . Vielleicht täusche ich mich, aber nach 10g Gewichtsverlust in irgendeiner Alu-Legierung sieht die Fräsarbeit auf dem Foto nicht aus ...

Sind die auch vom selben Hersteller und Kit? :haeh:

Ich denke, er hat noch den SI drauf ?

Vermutlich eine Hauptdüse, eine Nebendüse und evtl. ein Mischrohr. Ernsthaft, wenn Dir weiter viel an einer intakten Zylinderbeschichtung liegt, würde ich den Gaser komplett neu abstimmen; die beiden Auspüffe unterscheiden sich doch deutlich und mit einer anderen HD ist das vermutlich nicht 100% gemacht. Und für etwaige Vorschläge fehlen noch einige kritische Daten (wie bei allen, die solche Fragen stellen :uargh: ). Versuch's doch mal im Largeframe-Setup und in dem 'Sage mir Deine Bedüsung ...'-Beitrag.

Wurde das irgendwie dokumentiert?

???

Guten Morgähn Männerz ... bin ich lustlos heute :wasntme:

:plemplem:

Da fehlt doch noch eine Menge an Infos ... Luftfilter, exakte Vergaserkonfiguration usw. Hast Du schon alle anderen Fehlerquellen ausgeschaltet, wie Falschluft, Benzinzufuhr etc. pp.?

Besonders viel erkennt man nicht vom Roller, ausser Strassenschildern, Skylines und seinem Besitzer. :wasntme:

Kann schon mal passieren, über die Jahre ... vor allem, wenn man sich nicht kümmert ... :wasntme:

Das haben wir auch schon festgestellt -- :grins:

Das hatte ich ja fast übersehen! Bist wohl von der ganz schnellen Truppe, wa? :plemplem: Fräs' mal ruhig, wenn Du das wirklich machst, ist der nächste Schritt (anderer Zylinder) nicht allzu weit -- denke ich. Doch auch Du wirst nicht umhin kommen, den Gaser neu abzustimmen; zumindest in einem Teilbereich. Luftfilterlöcher schon gebohrt? Lies' Dir mal Lucifers SI-Bibel durch und erspare Dir/uns Fragen à la

Einspruch, das bringt sehr wohl eine bessere Gasannahme und Durchzug. Schon klar auch, dass der grosse Kick anderen Massnahmen vorenthalten bleibt .

Egal, für's O-Tune eigentlich ideal. Am besten finde ich jedoch: "Also ich denke das er für die T5 ist, wegen den Bohrungen für den Auspuff."

Mindestens ...

Frohe Ostern auch von mir, Baggage!