sähkö

Wer's noch nicht kennt: http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo.php Zur Definition Kraftfahrzeuge ergibt ein Blick auf http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_32.php, dass alle Fahrzeuge mit selbständigem Antrieb (Motor) als Kfz gezählt werden ? Ausnahmen gibt's natürlich, treffen aber hier nicht zu. Ich sehe bei der Eintragung nicht so sehr schwarz, wenn schon fast alle Massnahmen getroffen wurden. Die Reinigungsanlage kann ein Punkt sein, aber auch nicht. Das wirst Du vielleicht im direkten Plausch (ohne/mit Fahrzeug) mit dem in Frage kommenden Ingenieur genauer erfahren. Wäre nett, wenn Du dennoch einen kompletten Überblick auf den Umbau geben würdest, nachdem alles eingetragen und Du glücklich bist. Oder verkauf's als GSF-Kit oder oder oder . Aber nicht an SIP .

Auf Drehschieber?!

Si.

Als meine Femsa-Rally noch original war, war zwischen 5,5l bei scharfer Gashand und 4,3l gemütlich alles drin. 4 Jahre lang mit 'nem Statistikprogramm auf 'nem Palm gemessen ... :plemplem: . Brauchen die 12PS PXen mehr?!

Falls Bedarf besteht, ich hab 'nen Filmscanner für solche Geschichten! Also Mädelz, ab zum Fotoladen ... bei Saturn Hansa bekommt man auch eine CD mit Bildern bei der Entwicklung, dann ist die Sache auch geritzt.

Stef und Ryke auch ... oder?

Dann mal her mit den Bildern! Wo bist Du eigentlich zu sehen, Phil? Warst wohl doch car sucken, he?!

Kann ich nicht bestätigen. Mein PM bleibt dem Malle treu, alleine mit CDD, der richtigen Schelle (nicht die U-Form verwenden) und etwas grauer Auspuffpaste. PXWasti: Für die Federn habe ich mir immer mit einem langem Kabel geholfen, welches zu einer einfachen Schlaufe halbiert und am Ende festgebunden ein ideales Werkzeug, schnell und billig, für den Job ist. Nix Hautprobe, Alder .

Der Schwimmer hat da drin nichts zu suchen, oder gibt es einen Grund? :haeh: Ansonsten gilt: alles, was sich einfach abbauen lässt, kommt ab. So kann der Dreck den kürzesten Weg auf den Beckenboden nehmen.

Wenn Du Ölschmodder lösen willst, Zylinder und -köpfe reinigen musst, dann bist Du mit einem Teilewascher besser bedient. Prinzip Geschirrspülmaschine: Klappe auf, Teile in den Korb, Klappe zu, 'ne Viertelstunde später die Teile wieder rausholen. Welche Flüssigkeiten da drin sind, weiss ich indes nicht. Bei rostanfälligen Teilen konnte es manchmal passieren, dass sich danach etwas Flugrost gebildet hat. Wenn man die Teile z. B. vergessen und erst einige Stunden später rausnahm. Das Gerät war etwa 3 Duschkabinen groß ... . Ich habe nur den TCM-Ultraschaller (Tchibo), aber zerlegt und mit drehen und wenden habe ich da meinen TMX 30 und SI 24 problemlos gereinigt. In Benzin, zum Leidwesen der WG-Mitbewohner .

Obacht geben -- länger leben. Ich kann Dir sagen, mit den Innocentis kann man sich keinen Spaß erlauben. :plemplem: -Topic, das.

Was ist denn ein Vespario?! :plemplem:

Hehe Fleetie, das glaube ich Dir gerne Das Abgrillen habe ich mir nun durchgelesen und auch schon was dazu geschrieben. Wie gesagt, Wiesn mal sehen, das gayht eigentlich nur mit umfassender Ausblendung und die wird vor Ort empfindlich teuer

Aha ja! Wiesn kenne ich schon, wer's mag ... ich denke, wenn ich genug getrunken und anderes getan habe, könnte ich da gut reinpassen. Ob ich mich allerdings so zeigen mag ... weiss ich noch nicht. Das Programm vom Huber finde ich allerdings gut, und Minga ist an sich oft eine Reise wert! Ich frage mal die schönste Sozia der Welt, was sie davon hält . Über's Essen sage ich jetzt mal nichts, das ist einfach noch zu früh ... aber hessisch werd's, gelle! Un' vegetarisch auch

Eigentlich klar, habe aber dennoch nicht dran gedacht . Hier mein Kommentarprotokoll: TANNENZÄPFLE! :sabber: Ist das Erdbeerlimer, Stef? Synchronfotografieren ... :grins: Der diesjährige Hacker-Pschorr-Tanzpaar-Preis gaaaaaayht an: Fleetenkieker und seine fabelhafte Motörbiene ! Da tropft was aus der Nase des Bösen ... warst Du noch krank ? Bierfassbeschwörungen von Motörbiene, Zapfhahn ... öffne Dich Stef und Fleetie beim Backen-Shiatsu, mit dem Ergebnis vollkommener Entspannung im Gaysicht Commander Ryke gibt den Befehl zum Abtauchen und taucht wenige Minuten später wieder über Tage mit Maschinist Fleetie auf, um die Lage mittels Rauchstäben zu peilen, während Blueaxel sich erst wieder mit Mütze zeigt . Stef schreit erstmal die Wiese, aus sicherer Entfernung lieber vom Balkon aus, an ... :puke: Hubers Motto beim Frühstück, Augen zu und durch . Skawoogies Erbe doziert zum Frühstück über Adornos Abhandlung zur Ska-Musik, während die Reisenden sich vor dem Silbershuttle einfach nicht entscheiden können, wer zuerst einsteigen soll. :grins: Typisch ... Mist, ich denke, ich habe was verpasst ... Wo sind die nichtveröffentlichten Fotos? :sabber: Eure Susi :love: . Eddi Semantik!

Hola amigos! Bin gestern nacht wieder via Ryanair angekommen, mit leckerem Manchego Queso, Recuits und anderem Leckerzeug im Gepäck. Katalonien ist :love: , das Wetter war, wenn die Sonne rauskam, sehr sonst eher . Wie war es denn nun, wo sind die Fotos? Hehehe ... keine falsche Scheu, intime Fotos können mir gerne per Mail oder PM geschickt werden :wasntme: . Farbe Negativ/Dia oder s/w? s/w kann ich Dir im eigenen Labor versuchen zu retten, bei Farbe kannst Du es gerne mal versuchen, jedoch wird dir der Film mittlerweile wieder getrocknet und damit aneinander festgeklebt sein. Zusätzlich sind im Waschmittel auch Bleichstoffe ... wenn Du die irgendwo noch manuell entwickeln lassen kannst (also ohne Entwicklungsautomat), geht da vielleicht was. Aber erwarte besser nichts . Ich habe hier noch ein C41-Kit ... wenn Du Dich auskennst.

Leute! Melde mich ordentlich zur FSSC-Mission in Spanien ab, 17:30 geht der Flieger in Hahn ab. Macht mir keine Schande beim guten Jan und: Ich will Bilder sehen! Bis nächsten Mittwoch! Patrick

Vielleicht biste mit 'ner Gradscheibe doch besser beraten ... suchen, runterladen, ausdrucken, festkleben, benutzen!

Der SF-Rahmen ist um einiges verwindungssteifer als der LF-Rahmen; ob die Lussos wirklich einen steiferen Rahmen haben, hat hier noch keiner empirisch nachweisen können. Die Autobahntauglichkeit der Motoren ist mind. gegeben, mit Austausch der entsprechenden Teile (Kurbelwelle, vertsärkte Kupplung, angepasste Primärübersetzung und Tuning-Zylinder) kann man die 20 PS schon knacken -- bei geringerem Hubraum wohlgemerkt. Ich wünsche mir ja sehr, dass der Hr. Amazombi mal eine kurze Abhandlung zur 'Autobahntauglichkeit' ( :grins: ) diverser SFs abgibt ... die übrigens auch keine Probleme mit TÜV-Abnahmen haben. All das ist mit dem vergleichsweise höheren Aufwand der Anpassung eines LF-Motors in einem SF-Rahmen, der bekanntermassen das schlechtere Motorenkonzept aufweist ( ), kaum vergleichbar. Zudem geht die Optik flöten und man sieht sich einem Tieferbreiterspoilerleuchtstiftlackierung-Äquivalent gegenüber stehen. Wer's will, ich will die Bilder sehen!

Ist was für Ostalgiker und Leute, deren Geschmacksentscheidung höchstens mit dem Adjektiv erratisch erfasst werden können . Preis-/Leistungsverhältnis geht gerade so, wenn man weiss, wo die günstig sind. Es gibt ja Orte, da sind die Dinger hip (weil gerade mal was anderes hip sein muss) und da gehen die Preise auf V50-Niveau. In Sachen Tuning ist das schon ganz nett, aber man kann auch einen VW Derby 1. Serie ganz toll finden. Alleine bleibt man trotzdem und raucht f6.

Beide: meistens in der Mitte, ineinander verdreht und gaynau auf der Ritze :grr: die trotz Liebesbrücke nervt.

Moin Leute! Nimmt jemand wenigstens 'ne Webcam mit?

Ja, das Liqui Moly in der blauen Packung ist semi-synthetisch und hat mir 4 Jahre auf der originalen Rally auch erstaunlich wenig Ablagerungen beschert bei dem Preis ungeschlagen. Ablagerungen sind bei modernen 2T-Ölen auch kein Thema, wichtiger als Sektiererei und Fantum zu diversen schön bunten Marken ist der allgemeine Motorzustand und eine optimale Vergaser-/Zündeinstellung sowie eine Kerze mit passendem Wärmewert. Gerade bei hochgetunten Motoren sind Vergaserabstimmungen von vielen nur als Kompromiss hinzukriegen, Bummelfahrten in der Stadt tun ihr übriges dazu. Öfter mal den Motor für eine Zeit bis zum Anschlag treten bringt vielleicht mehr, als teures Öl zu vertuckern . Irgendwie erinnert mich die Diskussion um Öle immer an die 100-Oktan-Diskurse, wo auch viele Leute nach Popometer ihre Präferenzen ziehen bzw. sich von der Werbung narren lassen. Wieviel Nutzen/? wirklich drin steckt, egal ob Öl oder Sprit, ist und bleibt individuell ... . Phelix, vielleicht liegt es auch an dem für 2T recht wichtigen 'Auspuff', dass Du nach 3 Minuten Panzermusik schon Ablagerungen hattest?

Wenn der Resonanz-Auspuff nicht frei schwingen kann, kommt es zu übermässigen Belastungen an den Fixierungspunkten (Halterungen/Auspuff), da durch die Ladungswechsel enorme Schwingungsvorgänge im Ansaug- und Auspuffsystem entstehen, welche die Drehmomentcharakteristik und damit den Motor entscheidend beeinflussen. Diskutabel bleibt indes, ob die bisherigen Halterungslösungen den gleichen Reifegrad des restlichen Auspuffs erreichen :wasntme: . Alles klar?

Ich weiss doch, dass Du das nicht weisst -- steht doch schon bereits :plemplem: ... Wenn Du präziser fragen würdest, Lusso/nicht Lusso, Gaytrenntschmierung, hohe/wenig km, prä '89, Standort usw., dann könnte man schon gaynauer darauf eingayhen. Viele Faktoren, zuwenig Vorinformation. Ausserdem bist DU doch schon länger in diesem Forum, brauchst Dir alleine nur die diversen Verkaufstopics ansehen und suchen ... also beschwere Dich nicht :plemplem: .