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Melde aus FFM: Riesige Käsebrocken bringen den Verkehr zum erlahmen, viele ältere Menschen und Kinder wurden von den herabfallenden Brocken ? Sorte Edamer, alt ? teilweise schwer verletzt und mussten notärztlich behandelt werden.

Vergaser/Zündung korrekt eingestellt? Zündkerzenfarbe analysiert? Angepasster Zylinderkopf montiert?

Malossi nur gesteckt und mit SI24, ohne ovalisieren, Anpassung von Einlass und Überströmern, Kolben usw., ist rausgeworfenes Geld. Für viel weniger gibt's den Polini, der ? die bekannten Massnahmen durchgeführt ? selbst mit O-Auspuff mehr Leistung an's Hinterrad bringt, ohne schwächelnde Drehzahlorgien. Zudem wird mit RAP eine einwandfreie Abstimmung des SI zur Geduldprobe. Ich kann das Gewäsch der Original-Fetischisten bald nicht mehr lesen, einen Rally-Block fräst man nicht ? blubber. Wenn der Job korrekt ausgeführt ist und der Motor danach sauber und dem Ziel entsprechend läuft, ist das in meinen Augen eine gleichwertig vernünftige Weiterentwicklung wie z. B. das T5-Lager. Solange in der Rollerszene Rennsitzbänke, geschmack- und phantasielose Pseudo-Racer-Lackierungen, Garelli-Bleche und Drop-Bar-Lenker an Oldies geschraubt und für toll befunden werden, macht das überhaupt nichts. Wenn jemand Gehäuse/Roller vermurkst und an die Grenze der Unbrauchbarkeit bringt, gehört die Person indes zu recht an den Pranger. @ red-polo Das T5-LiMa-Lager passt ebenso gut an die Femsa-Welle (habe ich gemacht ) und sollte in jedem Rally-Block stecken. Finde ich auch, obschon ich in meinem Fall eher von Tuning sprechen würde ? :wasntme:

Derzeit nicht, leider. Bin auch super unzufrieden mit der Kunststoffbeschichtung, welche kaum noch vorhanden ist. Ein Anruf bei der Beschichtungsfirma ergab, dass derlei mittlerweile bekannt ist und diese Methode nicht mehr angewendet wird. Grund ist die mangelhafte Qualität des verwendeten Materials, das aus den USA stammt. Bringe das Teil gleich dorthin, dann wird es in mehreren Schichten mit Einbrennlack versiegelt. Mein armer PM!Morgähn Leute!

Thema Auspuff, die nächste: :puke:

:puke:

Abwarten und Tee trinken. :wasntme:

Nee, sowas ist auch grottenabgrundtief unästhetisch, passt überhaupt nicht zur Rally und ergibt einen Fahrkomfort nach dem Motto: Nur die Harten kommen in den Garten. Baue Dir noch einen Spoiler unter's Trittbrett, ein Garelli-Schutzblech vornedran und Aluriffelblech mit Abstandhaltern dran. Sieht bestimmt gut aus. :wasntme:

Setzen, SECHS! Lies Dir nochmal Lucifers SI-Topic durch und in meiner Signatur findest Du einen weiteren Artikel über die SIs.

Junge junge ... :grins: vielleicht liest Du erst mal einen oder zwei Tage das komplette Largeframe-Forum durch, bevor Du solche Fragen stellst.

Lass' ihn doch, find's eigentlich gut, wenn sich Leute Gedanken machen. Aber wir kennen das in diesem Forum reichlich: Jemand postet seine theoretische Idee, fragt nach wie es gefällt und die Umsetzung bleibt für immer aus. Da sind mir die Überraschungsmeldungen des 2Strokers und Beodeo sympathisch. Und es liegt eine konkrete Umsetzung vor. Also DampferHannes, bastel mal was ... ran an den Lötkolben!

:grins: :wasntme:

? trägt ein rotes Kreuz auf dem Koffer.

Meiner Rally 180 hatte ich damals einen 12PS 200-er Zylinder verpasst, den Zylinderfuß entsprechend abgedreht, SI24 mit Gehäuseanpassung und einen standardo PX-Auspuff dran. Das war schon ein guter Sprung nach vorne, dazu noch alles mit original Piaggio-Teilen . Dazu noch Lacknasis Rosskur und der Unterschied ist dermassen signifikant ? War trotzdem eine -Karre.

Die zweite Serie der Rally 200 ist mit der Ducati-Zündung, wie man sie von PX und Co. kennt, ausgestattet ? der Unterschied liegt nur an der 6V Bordspannung. Die Zündbox der Femsatronic ist original orangefarbig (kompatible Nachbauten sind schwarz, es passt auch die Ducati-Box ? siehe Topic unter Vespa-Oldies), die Ducati-Boxen sind bei allen Modellen gleich. Der originale Rally-Zylinderkopf besitzt, im Gegensatz zu den 10/12 PS PXen, eine dezentrale Kalotte.

Das Problem habe ich bei meiner Rally in Verbindung mit dem Mikuni TMX 30 nicht. Diese Gasgriffe sind auch Gayschmackssache ? meine Tasse Tee ist's nicht ( :puke: ).

Gerade gestern auf einer BAB ist mir der Sprit ausgegangen, mit gezogenem Choke bin ich dann noch gefahren/gerollt, soweit es ging. Trotzdem bin ich die letzten Meter Schwung noch mit aufgedrehten Gaser weitergerollt, vom Klemmer keine Spur. Ob das jetzt an dem beschichteten Zylinder, der Benzinpumpe lag oder ich den Kolben besser nicht sehen sollte ? wer weiss das schon. Sicher ist auf jeden Fall, kein Risiko einzugehen und auszukuppeln. Besser noch: immer gaynug Flüssiges im Tank. Waren nur noch 350m bis zur Tanke .

Nee, zu früh Feiern ist nicht. Aber nach erfolgreicher Prüfung geht's ab: Endlich wieder Alkohol, endlich wieder alles andere auch! FEIERN!!! Vorher aber: weiter üben, fleissig und brav sein ?

Morgähn! Gestern Sonnenbrand kassiert, heute macht's schon richtig Spaß :grr: Was mir aber egal ist, denn: Die Sonne scheint und ich bin zur Prüfung geladen (bei Wunschhochschule #1). Eddi fügt noch hinzu, dass er gestern auf dem Weg zum Feldberg 350m lustigen Spaziergang auf der Autobahn hatte. Sprit war alle :uargh: und mit Unterdruck-Benzinpumpe macht das richtig Spaß :puke: . Hätte schlimmer sein können, in der Hitze. Dafür auf dem Rückweg neue Gayschwindigkeitsrekorde mit Sozia gestellt :love:

? ist sich selbst der Mann.

Schön schön, Konkurrenz belebt das Geschäft und vielleicht können wir diesen Sommer noch mit der einen oder anderen vCDI rechnen. Schön ist auch, dass beide Lösungen sich systemisch deutlich unterscheiden, was eine Entscheidung leicht macht. Klasse Jungs, lasst euch nicht mehr Zeit als nötig: Diesen Sommer noch :love: !

Wicked Lan, kauf' Dir bitte ein Reperaturhandbuch. Da sind auch viele Bilder drin; wird Dir helfen, Deinen Roller besser verstehen und reparieren zu können. Und Du musst Dich nicht immer so blamieren ? :wasntme: Kann denn einer der Moderatoren diesen würdigen Graffman-Nachfolger ins Lambretta-Forum weiterleiten ?

auch jut, ein Haken weniger auf der Agenda! Dann kann ich mich schon mal anschicken, der Herzdame ein feines Abendmahl zu bereiten :sabber:

? ist so nie alleine