sähkö

Kein schlechter Preis, danke für den Link! An's Terostat komm ich besser dran, per Familienlieferung . Auf dem Papier sind die Eigenschaften fast identisch, deswegen interessieren mich eure ErFAHRungen ?

Die letzten 3 Jahre hat das Dirko HT meinen Rally-Motor zuverlässig und dich gehalten, echt spitze das Zeug . Da ich das Ding nun spalten muss und die Möglichkeit habe, Terostat 63 (ähnlich) günstich zu bekommen aber Dirko HT leider nicht, würd's mich interessieren, ob jemand damit (Terostat 63) schon gute Erfahrungen gemacht hat.

Ach so: Bin grade aufgestanden.

Du weisst aber schon, dass früher alles besser war das Studentenleben ist heuer weniger lustig: Studiengebühren, allseits erwartete Studienabschlüsse nach 4 Jahren inkl. BerufserfahrungPraktiaAuslandsstudium. Kinder sollte man da auch schon bekommen haben, samt Van und Eigenheim mit Garage. Da muss man sich schon fragen, wie das ohne reiche Eltern zu schafen ist. À propos Schaf. Ich fordere das Schaf zurück, wenn ihr noch wisst, was ich meine. Moin moin ?

Das sollte man gleich dazu schreiben, dass sich diese Meinung über Arbeit und Kompetenz alleine darauf begründet, sonst könnte sich ein falscher Eindruck bei anderen einstellen. 'Ruhig Brauner' ? wie schön, ein Wagner-Zitat

from Wikipedia: The curse of "Little Bastard" Since Dean's death, his Porsche 550 Spyder has been infamous as being the vehicle that killed not only him, but for injuring and killing several others in the years following his death.[44][45] Over the years, many people have come to believe that the actor's vehicle and all of its parts were cursed. Legendary Hot Rodder George Barris bought the wreck for $2,500, only to have it slip off its trailer and break a mechanic's leg. Soon afterwards, Barris sold the engine and drive-train to physicians Troy McHenry and William Eschrid respectively. While racing against each other, the former would be killed instantly when his vehicle spun out of control and crashed into a tree, while the latter would be seriously injured when his vehicle rolled over while going into a curve. Barris later sold two tires, which malfunctioned as well. The tires, which were unharmed in Dean's accident, blew up simultaneously causing the buyer's automobile to go off the road. Two young would-be thieves were injured while attempting to steal parts from the car. One tried to steal the steering wheel from the Porsche; his arm ripped open on a piece of jagged metal. Later, another man was injured while trying to steal the bloodstained front seat. This would be the final straw for Barris, who decided to store "Little Bastard" away, but was quickly persuaded by the California Highway Patrol (CHP) to loan the wrecked car in a highway safety exhibit. The first exhibit from the CHP featuring the car ended unsuccessfully, as the garage storing the Spyder went up in flames, destroying everything except the car itself, which suffered almost no damage whatsoever from the fire. The second display, at a Sacramento High School, ended when the car fell, breaking a student's hip. "Little Bastard" also found itself causing trouble while being transported several times. On its way to Salinas, the truck containing the vehicle lost control, causing the driver to fall out, only to be crushed by the Porsche after it fell off the back. On two separate occasions, once on a freeway and again in Oregon, the car came off other trucks, although no injuries were reported, another vehicle's windshield was shattered in Oregon. Its last use in a CHP exhibit was in 1959. In 1960, when being returned to George Barris in Los Angeles, California, the car mysteriously vanished. It has not been seen since.

? sollte mal einen Blick in das Topic werfen.

Femsatronic kann ich zu 100% ausschliessen, Kulu-Seite ist mit PX ident!

Na ja, bei dem Kohlefaserschutzkotflügel dürfen Zweifel doch berechtigt sein .

Auf dem Leistungsgutachten nur marginal, stark euphorisiert auf dem Roller gaaaaaaaaaanz bestimmt, in der Praxis: Nope.

? besorgt mir mal 'ne neue Rally-Welle und Lager. Pronto!

Lampenhain am Sonntag war auch wieder nett, nochmal Danke an Jan & Familie für die spontane Bewirtung . Die Katzenconversion war auch ganz super, bis dann auf der A5 vor Zwingenberg kurz das Hinterrad blockiert hat. Klemmer? Kein Plan … Auspuff mal runter, geguckt, sah gut aus. Ankicken, Motor läuft, läuft nicht, bleibt aus. Neue Zündkerze rein, geht wieder … Fehlzündung und patsch war die Katzenconversion futsch. Mit der freundlichen Hilfe vom Pforzheimer Volvo-Fahrer und seinem Wirth Werkzeugkasten ging's 'ne halbe Stunde später weiter. Nach 1-2 Kilometern und zwei Lkw-Überholern wieder: brbrbrbrbrbrbrbrBRBRBRBRBRBRBRBRBRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRGKKK. So ging's dann wieder heim . Heute mal kurz reingeguckt Kurbelwelle hat 5mm Spiel nach oben. Da bin ich mal gespannt, ob's nur Lager oder auch die KW ist. Der Kickstarter ist durch die ganze Orgelaktion schon mal zahnlos geworden, schade um das alte original Teil mit dem rechteckigen Piaggio-Logo. Fortsetzung folscht …

Du hast doch bestimmt auch 'nen guten Gebrauchten im Fundus ?

Der GSF User FOX Racing baut auch selbst welche, die gut aussehen und's auch tun, nach Mass Frag' ihn mal.

Meinste nicht ernst, oder? Die guten Folgen: Motor dreht elastischer hoch, hängt besser am Gas. Die 'schlechten' Folgen: Standgas muss tendenziell etwas höher eingestellt werden, damit der Motor nicht zu unrund läuft und die KW-Lager, KB-Lager zu harte Stösse abbekommen. Das ist aber nur bei sehr leichten Schwungmassen nötig. Wieviele selbst gewogene Gramm Differenz macht das denn aus?

Hmm, hier gayt's um Tachowellen, nicht um Gleitmittel Ausser Fett habe nie was anderes benutzt. Keine Probleme, never, weder mit weissem Wartungsfett, Kupferpaste noch gewöhnlichem Fett

Suche Kickstarter Rally 200, original Piaggio, mit gesunder Verzahnung

Nicht perfekt (italienische Qualität), aber trotzdem . Heute mach' ich 'ne Ausfahrt in den Odenwald zum Felsenmeer. Kommt noch wer mit? Ska?

Genug gefaselt Gestern angekommen: Schön zu sehen, wie der Konus nur drangepunktet ist und so das eine oder andere ungeplante Loch ergibt . Immerhin sieht die Lackierung auf den ersten Blick top aus und der Übergang Flansch zu Krümmer sieht im Vergleich zu anderen O-Pötten rischtisch dufte aus. Um wieviel müsste die HD rauf beim Wechsel von O-Pott auf sowas hier … ?

? schwimmt gerne im Felsenmeer.

:-D

Die wichtigste Info fehlt (wie immer): Warum nicht?

Wow, hier tun sich die Abgründe DOItschlands auf ? jedes Vorurteil wird bedient.