sähkö

Der Schtikki war zumindest letzte Woche beim SCK lieferbar . Tolles Buch!

Morgen!

Chemisch entlacken ist bei Blechen mit Falzen und anderen Ecken und Winkeln, wo sich Chemie länger verstecken kann, nicht zukunftssicher . Wenn man ungeregelt zig bar Druck auf labberige Hauben gibt, tut sich natürlich was :-D ?

Fuß abdrehen, kostet 'nen Fünfer beim Dreher

Klarlack drüber, original-Patina erhalten!

Meiner ist letzte Woche angekommen, Versand lief ohne Probleme. Das Spiegelglas selbst musste ich noch mit beiligendem Benzinschlauch im Spiegel fixieren – nicht so schön gelöst wie bei den Bumm-Spiegeln (wohl deshalb liegt auch das Ersatzglas bei ). Wenn's hält … sonst macht das Teil 'nen guten Eindruck. Bezahlt habe ich per ZahlBursche (PayPal).

4.00-10 passt (hatte mal zwei von IRC, die passten ganz gut), wenn man den Stoppi etwas abschleift. Ganz muss er nicht ab. Gibt aber trotzdem noch zarte seitliche Schleifspuren am Gehäuse ab ? kann man ignorieren.

N'Oansa! Oder ein Gruppe 4 Motor

Sauber

Der FSSC steigt auf Kette um. Finde ich gut

Alle Kupplungen werden gleich gut/schlecht geschmiert. Wenn das tatsächlich der Fall ist, dass zu wenig Öl zur Kupplung gelangt, wird Dir auch die Neue abzwitschern. Bist DU sicher, dass es an der 'Ölzufuhr' liegt? Ganz schön merkwürdig ?

Wenn Du 'nen anderen Zylinder draufstecken willst, solltest Du einen Sprint 3-Kanal Motor haben (3 Überströmer). Heisst: Im originalen Zustand haben das die Sprint Veloce, oder sind nachgerüstet. Die Ersatzteilversorgung ist nicht zuletzt dank Interkompatibilität zu den PX-Warzen sehr gut. Toller GSF-Nick, übrigens ?

Neuaufbau und dann an sowas sparen? Nicht wirklich konsequent ?

Ne rupfende Kupplung hatte ich auch lange, war ein Haarriss im Korb, wo die Messingbuchse sitzt. Cosakupplung rein und fertisch.

Ob das so eine gute Idee ist? Würde eher gleich auf Lusso-Getriebe und Schaltraste umbauen, dann hast Du auch gleich ein besseres Schaltkreuz, das nicht so leicht zum Rausspringen neigt.

Damit sind Preise gemeint, bei denen man plötzlich gesund wird. Original-Piaggio Aufschlag ?

Lambretta Aufkleber draufmachen, reicht völlig aus. Moinsen übrigens.

Sprintschrauber hat mich gerade drauf hingewiesen, dass die spanische Seite mit der Anleitung offline ist. Macht nichts, ich habe die Seite noch als PDF . Hier der Link.

Das ist der Casa Lambretta Clubman, so sicher wie das Amen in der Kirche!

Humbug, ist alles eine Familie mit vielen Verwandten

Klar, Dirko HT ist top (klebt ja noch an meinem Motor ), die Frage ist nur, taugt das Terostat ebenso gut ? :-D

Federscheiben würde ich weg lassen, bei hohen Anzugsdrehmomenten quetschen diese sich gerne mal seitlich raus. Was man auf den ersten Blick nicht gleich sehen kann ? Unterlegscheibe und gut ist.

On verra si t'es vraiment un innovateur, en outre il n'y pas une chose 'mainstream' comme des états originaux. Il y avait toujours plusieurs styles et enfin de compte, on ne peut pas discuter des goûts et des couleurs. Chacun ses goûts :-D ?

Strumpfhose, Strümpfe und Siebe setzen sich sehr schnell zu, sobald sie 'feucht' geworden sind. Mit etwas Blowback geht das ganz schnell .

Verstehe das nicht ? wieso sollte ein mit Schaumstoff ausgekleideter Rahmen zu wenig Durchsatz haben? Doch nur dann, wenn Du die Öffnungen zum Ansaugen auch 'abdichtest' . Hier im Forum gab's mal ein Bild, in dem jemand im Durchgang einen Ram Air positioniert hat ? genau dort, wo der Faltenbalg angesetzt ist. Sah anscheinend nicht nur gut aus.