cal.68

ey, muss dat nicht schlingfrau heissen eigentlich?

sodele, als stolzer besitzer von 40 simsonkolben entsende ich erstmal vorweg grüsse an die z.b. ts1-fraktion , wenn ich zum wochenende die dinger habe, vermesse ich und schicke p.m.`s an die aufbohrgeneigten, welche hier ihre grosshubgelüste äusserten. ich zahle für den posten frei haus glatte 60?, zum entsprechenden preis zzgl. porto mit GLS gehen die dinger dann weiter. @fox, klaro bin ich mit dem "motorhalter" zufrieden! der kleine j-rahmen freut sich schon auf flex und schweissgerät. (aber des schusters schuhe..)

für die cosa-witze-sammlung! lieblingsfilm eines cosapiloten mit polini207? "wenn die cosa zweimal klingelt"! muuuaaah

aah, so einen hatte ich auch mal in der hand, sah sehr robust aus. bei einem süddoitschen älteren rollerclub gab es mal jemandem gleichen namens? egal, gerade bei primaveren (bei matschigem federbein schlägt der stecker gerne mal gegen die karosse) verbaue ich in meinem fachbetrieb nur noch den LB05EMH von ngk. aus gummi, sitzt absolut spritzwasserdicht auf dem alukäppchen der kerze, mit 5K entstört.

korrekt. verstellte (flackerte) ab 2000 touren. wat anners, reist du mit nach schönerlinde?

ja, höre-sage saugt. konkreter fall: 200er px von 2003. der halter befand den (originalen!) stecker, die messingklemme mit gummikappe-, für schlecht und tauschte ihn aus gegen das übliche ngk-plasteteil. da dieses einen entstörwiderstand hat, die kerze aber auch! (ein "R" in der bezeichnung), kam es zu klingeln bei volllast. ein abblitzen zeigte eine verstellung des zzp um 5°, dummerweise nach vorne.

uui, hier schonmal geheimes videomaterial von olafs rennroller! http://www.youtube.com/watch?v=z14MTDTWkfk

die kölner jungs geben sich ja auch gerne mal ein klapps auf den popo..

bernd vom birnenbaum gefallen? lösungsmitteldämpfe erzeugen auch mal halluzinationen, ich weiss.. als ich (vor 17 jahren) das erste moped matt schwärzte, ging ich auch voll ab für ne mark, wa.

wir=familienausflug ab 13.00@eastspeed, nach schönerlinde.

spanking i-s-t englisch, soweit ich informiert bin.. rare oder eher raw? hm,. müsste man mal in nem englischen steakhouse bestellen: "one spankee-steak, please!"

ein schönes foto. was isn morgen mit schönerlinde?, ein vögelein hat mir gerade was von testfahrten der berliner esc-fraktion gezwitschert..

ich hatte mal was mit so ner spanking-braut, die kam aber nie so richtig rüber damit dass sie es englisch mag. dusselige kuh.

klingt sehr nach einer neuen technik ausm "rollerkamasutra" der uralten motoretta, (oder wars ne andre postille?)

man könnte ja auch zur minusquartermile fahren, und danach das berliner (haahaa..) treffen heim ääh besuchen. so moak ik dat.

nein,fox hat sich den s70 geholt. 70ccm, 46mm durchmesser. für den kolben müsste man dank der 46mm AUSSEN messenden laufbuchse auf die untersten 13mm selbiger verzichten. also kippgefahr,käme aber auf nen versuch an. ich würde lieber auf 60ccm durch 41er gehen, dazu porting und nen resoauspuff.

40 Orig DDR Kolben 60 ccm Simon Schwalbe KR 51/1 S 50, bei ebay für 50 tacken sofortkoof. mit10 stk wäre ich dabei, das kolbenmass passt gut mit restwandstärke der laufbuchse.

moin frank, hab vielrumüberlegt, wer dir die socke aufziehen könnte schnell- wenn die eisenschweine nicht, fällt mi8r auch erstmal keiner ein. die anderen werkstätten sind ja zu 90% vertragshändler, mit der entsprechenden mentalität... reifen-müller in charlottenburg vielleicht! mit der gabel.. joa, ich muss das mal sehen, wa. federweg muss da wohl raus, upside down oder? hab jetzt auch meinen "motorhalter" fürs J-projekt hier.. kommse bei!!

klaro, is nich cool?

so, heute ich mal: warum verstellt sich bei einer 2-spulen-kontaktzündung der zzp bei ab 2000upm von korrekten 19° auf 24° ?

@knh- morgen kommt vielleicht mein j-einschweissteil, zur aufnahme ordentlicher motoren im zwergenkettenrahmen.. (untenrum bei den orgi-motoraufnahmen fliegt eh alles weg), vielleicht rutscht mir ja die flex mal kurz weg was steht denn da jetzt aufm shirt, "die lambretta- genauso dumm wie harley"?

bei mir / uns (team eastspeed) ist der hauptsponsor abgesprungen. hatte da ein mediending in der röhre, aber die leute sind ja mit dem wort schneller dabei, als die tat folgen kann. desweiteren findet ja auch in B das altehrwürdige anrollern, seit 20 jahren , statt.

nochmal nachgeschoben, wesentlich bessere infos: http://www.lambretta.it/twin_ing.htm

das wurde erstmalig von innocenti geplant- und zwar schon anno 68. und zum respekt- tino sacchi hat das ding gebaut soll um 8000 us-? kosten.

p.m.