Michael1976

Hast du da mal nen Link?

Das Thema Gaserabstimmung über Lambdasonde ist tatsächlich geil! Aber wo besteht der Sinn, das dauerhaft zu betreiben?

Aktuell dreht es im Leerlauf mit der 45er ND zu hoch und kommt auch langsamer runter als mit der 42er ND. Die 145er HD hat das Schaf gezähmt, allerdings dreht sie nun nicht sauber aus. Ich werde also wieder auf die 42er ND gehen und die Nadel mal einen Clip magerer setzen. Natürlich sind 30 Grad nun auch nicht das perfekte Wetter zum Abdüsen.

Hallo Alex, vielen Dank! Hätte nicht gedacht, dass ich mit einer 135erHD noch zu mager bin. Habe nun mal auf 145 angepasst, mit der ND war ich schon bei einer 42, das passte schon ganz gut, habe aber auch hier mal die 45 gesteckt. Gleich mal testen.

Wer hat mal einen groben Bedüsungstipp für folgende Kombi: SP09, Keihin PWK 33, Bullet155 Besonders die Nadel bereitet mir Probleme. Vor Resoeinstig kommt immer ein "böööhhhh" mit dickem Leistungsloch und dann geht es schlagartig los.

Bei dieser Topicgröße finde ich trotz SuFu leider keine Portmap vom SP 09 mit geteiltem Auslass. Hat die jemand zu Hand oder kann mir die SZ out of the box sagen? Danke!

Hat jemand Erfahrung hiermit? http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsdeckel+sip+fur+vespa+_28615000 Passt der p&p oder Nacharbeit nötig? Dazu den SeriePro Arm? Bin auf eure Erfahrungen gespannt!

Bei dem aktuellen Schaden sind glücklicherweise Lagersitze in nd Gehäuse intakt. Dichtfläche vom Drehschieber ginge noch, aber nun gibt es kaum noch ein Argument gegen Membranumbau.

Tom, wenn du eine konkrete Frage stellst, kann man dir evtl auch helfen. So kann man nur sagen: schade.

Sonst noch jemand mit Midrange unterwegs?

Was habt ihr denn für eine Besüsung mit Midrange verbaut?

Kann es sein, dass der LTH midrange eine deutlich fettere Besüsung in allen Teilbereichen braucht als die Berta?

Meine S&S 60er Glocke hält in meinem M1X mit Ü30 seit einigen tausend Kilometern.

Habe exakt das gleiche Problem. Bin gespannt, ob du etwas findest!

Ja, eckiger Scheinwerfer

Vielleicht habt ihr eine Idee: habe ein V50 Special mit Lenkerendenblinker. Nun habe ich einen 33er PWK und leider wird dieser nur zur Hälfte geöffnet. Welche Gasrolle kann ich für dieses Modell nehmen?

Gerne kommt es genau aus diesem Grund auch mal zum Klemmer wenn der Ramair reisst oder abfällt.

28er mit Powerjet kann ja kein ori Keihin sein. Eins habe ich gelernt: NIEMALS NACHBAU!

Basti, im Zweifel mit den gleichen Messtoleranzen. Da kann auch keiner das Rad neu erfinden. Wir haben mehrfach gemessen, jeweils mit verschiedenen Methoden und haben dann den Mittelwert genommen. Da wird sicher immer noch plus/minus ein Grad drinstecken, aber das ist dann auch zu vernachlässigen. Warte ab, du wirst schon happy sein, wenn dein Motor (nächste Woche????) in Betrieb genommen wird!

Genau das war auch mein Gedanke, nur bin ich halt auf der Suche, wieso sich meine Bedüsung so drastisch unterscheidet.

Kann mir jemand sagen, ob und wie sich eine Benzinpumpe auf die Bedüsung auswirkt? Hintergrund der Frage ist der, dass ich mit meiner HD 10-15 Nummern magerer bin als alle vergleichbaren Setups. Kann das an der Pumpe liegen?

Habe die Pumpe unter dem Tank verbaut, da ist es mit der Optik Wurscht.

Schau dir mal das Verhältnis von rpm zu Vmax an. Ich bin da der Meinung, dass die Einmessung bzw. Übersetzungsverhältnis nicht passt. Wenn ich die Vmax über Getrieberechner auf rpm umrechne, sieht das schon anders aus.

Würde dann mit dem Fräsen noch warten, das bekommst somst nie passend für beides.

Verstehe das nicht - da macht sich jemand die Mühe, einen Fremdzylinder zu verbauen, eine Hydraulikkupplung und dann wird so etwas Grundlegendes wie das Getriebe völlig vergessen? Und dann mal schnell nachbestellt?! Eine Kurve gibt es nicht und ein Foto nur vom Lenker. Etwas strange!