emilio

sehr schön von dieser chromblende gab es zwei versionen 1 version wie deine 2 version mit gravuren auf der ganzen chromblende hersteller war glaube ich ulma (emblem des herstellers auf der rückseite wo das piaggioemblem montiert wird/oder unter dem emblem) die wie deine ist nicht sooooo selten aber bringt auf ebay auch einen schönen euro-betrag! würde das teil aber nach der restauration auf deinen roller montieren

@ hoffmannfahrer hast du schon bilder vom fertigen gespann? lg emilio

hallo lupo habe den typen bereits vor einer woche angeschrieben aber leider noch immer keine antwort werd nochmals probieren ........ werde aber noch mal über andere wege nachfragen (hab ja meinen vespa 400 ja auch aus frankreich...)

hallo job, gibts neue bilder vom gereinigten schnittmodell?? lg emilio

danke lupo für die tolllllllle info rund um die tap bin auch noch immer auf der suche nach einer kompl. tap aber die preise sind ja ...... lg emilio

schaut mal auf ebay http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=25638

hallo rimbo, also hast du schon was von der post bekommen. ich habs extra mit allem rausgeschnitten, damit du es schön anpassen kannst. geh am besten zum spengler der dir das ding auch einschweißt, denn der weiß genau wie ers machen kann/wird. bei der gl wirst du keine schweißpunkte finden....... lg emilio

schleifpaste: paste grün ist ein top poliermittel (hab auch lange alle polituren schleifmittel und den ganzen mist versucht bis ich durch etwas glück auf die paste grün gestoßen bin)

bilder werden heute abend per mail zum einstellen verteilt lg emilio

ich hab einige stück bei einer händlerauflösung bekommen. werde die dinger mal überprüfen (heute abend), ob die die gleiche funktion haben (sind nos und sogar mit zwei schlüsseln). werde bilder machen (brauche jemanden der sie mir hier reinstellen kann, bitte gebt mir eine mail). lg emilio

mail an [email protected]

verkaufe orig. zubehörteile aus den 50er und 60er jahren. die teile sind alle in top zustand und sind von ulma,....... chromembleme um das emblem hupenhutzen (groß und klein) chromverzierungen für die backen stoßstangen radzierkappen tankuhren und noch vieles mehr bei interesse mail an: [email protected] bilder per mail

aber hallo, da ist ja einer ganz schön am blechbiegen. gibts da weitere bilder von den felgen und der vorderradaufhängung sprich schwinge (von den repro teilen)? was für ein motor wird als basis hergenommen? sollte doch viel besser als eine org. vespa aus den 50er laufen wie weit ist eigentlich das gestell umgebaut. nur tank und vergaserklappe das wird doch nicht alles sein?

dem kann ich dir nur zustimmen. schau dir mal meine 51er an ich würde diese vespa nieeeeeeeeee gegen eine restauriete tauschen. ach ja ein rücklicht in orig. zustand hab ich auch schon gefunden

genau das meine ich, die roller die von piaggio ausgestellt wurden sind schlecht lackiert, der kitt hat sich bereits durchs stehen ... geil ist auch, dass ein mp6 ein emblem aus dem nachbaukatalog montiert hat.oder bei der v98 die nachgegossenen endstücke bei den trittleisten, die so montiert wurden wie sie aus der form gekommen sind (kein polieren, nacharbeiten.....) die orig. teile hat sich der restaurator in sein lager gelegt (bringt ja auf teilemärkte sehr gutes geld) ich mache meine roller auch nicht besser als sie das werk verlassen haben, sprich die schweißpunkte sind nach der lackierung auch noch sichtbar die orig. anbauteile werden entsprechend oberflächenbehandelt .... für mich zeigt ein restauriertes fahrzeug lediglich die liebe des restaurators zum fahrzeug bzw. zu seiner arbeit. hr. notari sieht lediglich geld hinter der vespa :puke:

hallo, hatte die möglichkeit am wochenende roller aus dem piaggio museum in wien zu bewundern. es war ein mp6, zwei rennprototypen, eine v98 bj1947, eine vs5 und eine 49er ausgestellt. es war schon etwas ganz besonderes diese fahrzeuge live begutachten zu können. das wichtigst für mich war aber die arbeit von hr. notari zu beurteilen. leider mußte ich feststellen, dass der hr. notari für seinen vespa-gott status eine sehr schlechte arbeit abgegeben hat. die roller wurden bei allen wichtigen anbauteilen mit billig nachbauteilen versehen und einfach nur zusammengeschustert, lack ........ schlechterste qualität. meiner meinung nach ist es eine schande,dass diese einzigartigen fahrzeuge so :puke: gemacht wurden. schlimmer noch ist, dass der typ mit seiner vespabuchreihe richtig geld macht.....

in österreich steht auch eine lg emilio

ja genau das blaue ist wie schon beschrieben recht fein und du hast nach durchsicht einen überblick welche werkzeuge für dich geeignet sind.

@job es gibt noch sehr viele v98 zB.: 6 Stk. in österreich (im moment kommt aber bald eine weiter) 3 stk. in schwabing/ münchen weiters denke ich noch an münchen 2001, da bestand das gesamte treffen beinahe nur aus v98 rollern des weiteren muß man sagen, dass die preise für ein "schrott" v98 bereits bei 10000 euro liegen.

es gibt ein recht gutes nachslagebuch vom Motorverlag Die Karosserie in diesem buch werden die werkzeuge,arbeitsschritte...... bis hin zum lackaufbau und der lackarten alles recht genau beschrieben das buch ist sehr autolastig aber vom aufbau gut für die vespa-rahmen brauchbar. mfg emilio

geil da hab ich eine von den 143 und eine von den 59 viel hat der rost nicht übrig gelassen die 59 königinen wenn da die zahlen nicht weiter steigen kann man von der kaufmännischen sicht sein geld in diesen typ anlegen (bessere gewinnspanne als bei einer V98 ) ich für mich bin happy mit meinen hoffmann vespen (hc fertig und ha in warteschlange)

kann sein, dass in einigen tagen noch eine hoffmann (seit den 50er jahren in österreich) bekannt wird. werde erst bilder bekommen, bis dato nur telef. beschreibungen. werden sehen ob da noch etwas in einem schuppen vor sich hin rostet. mfg emilio

nach der beschreibung deiner werkstatt könnte es fast meine sein. ich suche bereits seit monaten einen kickstarter und ich weiss genau wo ich das teil hingelegt hab aber leider ist dieser ...... :uargh: schachteln, roller, teile, werkzeug............

ja super bitte schau auch ob es metallic ist oder normaler mfg emilio

behalte die und fordere die restlichen euronen zurück. der chef von vespe.at hat immer das tele. an und man kann über alles reden conti sind der totale scheiss gelb wie hundelulu nach der ersten ausfahrt