emilio

@ hoffmannfahrer: ist mir gerade eingefallen. rot v. zündung auf rot ist mein absteller (der funktioniert jetzt auch)

@ hoffmannfahrer danke für deinen tipppppppppppp werde es gleich probieren wenn ich aus dem büro schlendere .... ist die einladung bei dir angekommen? lg alex

hallo, hab bei meiner vespa 125 von 1954 folgendes problem: schalter nach orig. schaltplan richtig angeschlossen. motorverteiler meiner meinung nach auch aber wenn ich licht einschalten (auf und abblend) will stellt sie ab. ich meine, dass der wurm beim motorabnehmer liegt. motorverteiler ist so angeschlossen: schwarz (v. zündung) auf schwarz (2) rot (v. zündung) auf rosa (1) rot (v. zündung) auf rot (M) weiß von licht auf zwischenscheibe zwischen motor und verteiler (2,1,M.......... bezeichnungen auf verteiler) lichtchalter ist der mit 3 stellungen plus absteller bei stellung 1 + 2 (abblend und fernlicht) stellt die "sau" einfach ab / kein licht!!!! ( ( ( ( ( ( bei stellung 3 (standlicht) hab ich schwaches licht (nur das standlicht) hat von euch noch einer eine idee wie, was, wo??????? lg emilio PS.: scheinwerfer ist nach schaltplan auch richtig angeschlossen die hupe funktioniert auch!!!!!

schreib mal zu welchen kurs die spanische vl nach ö oder d kommt. hätte auch großes interesse an so einer mixvespa alter rahmen vs1 benzindeckel normaler lenkerkopf :grins: ............ ........... ......... ........ lg emilio

schau dir nochmals den kondensator an (hatte erst letzte woche einen neuen verbaut und der war auch hin!!!!!!!!!!!!!!!!!) weiters ist der fehler oft in der ausenliegenden spule. tausch mal das teil und das ding sollte laufen lg emilo

v98 preise sind in den letzten jahren schneller gewachsen als das ozonloch. es ist ja schon abartig wenn für vernudelte 47er 4.serie mit fehlteilen ohne ende mehr als 11000euro verlangt werden?!?!?!?!?! ich bin der meinung, dass die preise für 98er in den nächsten jahren sehr stark fallen werden, denn alle "sammler" sind gut versorgt und alle anderen vespafahrer haben mit einer 60er jahre vespa mehr spaß. eigentlich sind doch über 18000 stück gefertigt worden. zur ebay auktion: falsche teile: lichtschalter,kotflügel (wenn wirklich eine 46er), scheinwerfer, motorbacke, schwingsattel, zylinderhutze mit loch, kickstarter, rücklicht.............. ich bin der meinung, dass die ital. den marktpreis für ihr v98 lager mit ebay nach oben schrauben. da kostet eine v98......, mein angebot ist doch soooooooooo günstig!!!!!! :wasntme: :wasntme:

:uargh: mit zwei frisch restaurierten rollern eine kleine promo tour durch die stadt (meine 160GS und die pv eines freundes) wie die größten auf den rollern duch die gassen sausen und die luft um die nase ziehen lassen. eine heißes blondes girl :sabber: gesichtet und weil sie so lieb grinste noch umgedreht und bevor nur denken peng und die gs bohrt sich mit nachdruck in das heck der pv. nach dem die ganze sache ab einem gewissen verformungspunkt nicht mehr weiter konnte bin ich mit der 160gs richtung motorseite gekippt und lag fein auf der straße und konnte noch das lüfterrad vernehmen als es sich munter um die schlitze in der backe kümmerte. die blonde "schlampe" bewegte sich lachend an uns vorbei und wir hatten unserem spengler gleich einen neuen auftrag für schmale 1000euro gesichert. :uargh: :uargh:

einen feinen 400er hast du da. ach ja was für bremsbeläge verbaust du? hast du ach eine bezugsquelle für die scheibendichtungen, türdichtungen, ......

schau mal bei: www.stoffis.com der hat so ein teil das 180ss schloß ist nicht baugleich mit dem der 160GS

@elbanani genau den will ich nicht fragen, denn der hat meinen 400er kompl. verschissen. leider war ich damals eher blauäugig und einfach nur geil weil er mit neuem lack und mit feinem chrom vor mir stand, dass ich grundlegende dinge/fehler einfach nicht sah bzw. nicht ....................

@elbanani hast du bilder von deinem 400er zum werkzeug: brauch eine zeichnung/vorlage für das stoßdämpferwerkzeug hast du da event. was in deinem fundus? bei meinem vespa 400 ist der hund bei der radaufhängung begraben. lg emilio

hallo, zum vespa 400 ???? das ist meiner habe den 400er so gekauft wie er ist aber er wird in einigen jahren eine total kur bekommen, da der liebe nicola c. aus frankreich (seines zeichens 400er gott) lieber spachtelmasse über löcher schmiert als einen streifen blech anzufertigen!!!!!!! :puke: aber ich kann nur jedem raten der sich für einen 400er entscheidet immer die teurere und dadurch auch meistens die bessere ausgangsbasis zu kaufen. wichtig ist ein kompl. fahrzeug zu haben. auch wenn die teile nicht i.o. sind kann man nachfertigen. spezialwerkzeug: ich suche bereits seit einigen jahren den schlüssel für die vo, stoßdämpfer. ein muster für nachfertigung oder....... ( ( ( ( ( (

diese meine ich

hallo gs fahrer, könnt ihr mir einige unterschiede der rahmen von 160GS italien und der 160 GS (GS4) deutsch nennen? mir ist aufgefallen, dass die gs4 die schlitze für das emblem noch hat. weitere????? lg emilio

schau mal bei modellbauhändlern in deiner umgebung die habe sehr feine teile hab aber bedenken wenn der regler nicht funkt /überladung.... kann bei gel-bat. böse enden. lg emilio

da wird doch noch ein roller aus meiner alten ss hatte seinerzeit das gleiche probl. und nun bin ich glücklich nicht an die fuffi denken zu müssen. denn es kommt mal eine richtig schöne 90ss erste serie mit der man auch original fahren kann (wenn kein berg kommt) lg emilio ps. job viel spassssssss beim schrauben (pv murl, richtig was treibendes und sitochrom puff)

si, die gl hatte einen kurzen analog vbb aber eine andere lasche für die schraube bei der schwinge!!!!!!!!!!! werde heute abend noch bei meinem generalhandbuch für die gl nachsehen. ich kann nur sagen, dass ich bei meiner 125 sprint (für österreich/ rest der welt wars die 125 gt) war der lange krümmer montiert. 150sprint veloce, 125gtr hatten fix den langen

könnt jetzt mal sagen schau im 3.mafia buch nach aber meiner meinung nach ist sicherlich der lange krümmer verbaut (aber wenn du eine sehr frühe hast übergang gl zu sprint........) schraub den langen krümmer an und die fahrleistung wird event. auch besser sein lg emilio

daten zu meiner tap fahrgestellnummer 500 typenschild: tap 56 angegeben lg emilio

was ist mit der sprint? sauft der holm und das trittbrett mit sprit ab? läuft sie schon oder .............................................. lg emilio

@hoffmannfahrer, kurze frage job`s königin hat die fahrgestellnummer:107500 und läuft als Bj 55 meine hat fahrgestellnummer 107761 und ist Bj54 meine frage nun: sind die nummern nicht durchgängig oder hast du beim jan die erstzulassung gnommen?

@hoffmannfahrer top register, super leistung und einen haufen arbeit ...... ach ja hab seit einigen wochen auch noch einen hoffmannmotor auf lager werde bilder und daten noch diese woche nachsenden lg emilio

event von 1946-1955 lauter 98er - vs1 teile wennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn dem so ist brauch ich vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll geld

schau mal da, preis ist auch recht ok lg emilio http://www.tret-roller.at/modules.php?name...d=30&startpos=0

meint bieeeeeeeeeeeeeeeeeeeer wo ist eigentlich das rücklicht??????????????? px-tank würd ich niemals verbauen optik ist alles andere als ok lg emilio