scooterheiner

...unser zweiter Enkel als Erster aus dem Viererpack das Seepferdchen gemeistert hat

ACMA V56 bei HUK24 für HP 22,- und TKohneSB 28,-

...zurück zum Thema!

@ Jogl: Dein allumfassendes Lob für Siemens Hausgeräte in Ehren, die ziehen sich m.W. aber gerade aus dem Hausgerätegeschäft zurück, das heißt dann alles nur noch Bosch, ist aber trotzdem noch gutes Zeug!

@ swissscooter:

zur Empfehlung, wir haben 2006 eine "AEG Electrolux Favorit Sensorlogic" mit Edelstahlfront gekauft, läuft 1-2x pro Woche, KEINE EINZIGE STÖRUNG. Einmal haben die Enkel den Griff (wie auch immer?) zerbrochen, habe ich für 15,- EUR lokal kaufen und selber austauschen können. zu Preis/Hersteller, da gibt es tatsächlich nur 3-4 große Hersteller, der Rest sind nur Markennamen. Die Preisunterschiede liegen in den vielen Details, da gibt es für alles gute und bessere Komponenten. Als Beispiel, meine Arbeitgeber produziert Reedschalter (Magnetkontakte), davon verkaufe ich rund 20 Mio/Jahr an nur 2 Zulieferer, Applikation Wasserzähler und Füllstand Ionentauscher (Salzbehälter). Die Reedschalter kosten je 12-18 Cent, die Platinen je 8-15 Cent, die Stecker je 3-5 Cent, usw. bis zum Endpreis von 299 bis über 1.000 Euro!

...hast Du denn schon geTÜVt und angemeldet? Gruß aus der (im wahrsten Wortsinn) Tiefgarage

...Frau heut' Geburtstag hat

Hi Flo, Bild 3 von vorne, der Hebel ist unter der Sattelfeder fest und hat diese drei vertikalen Windungen (der muss ja auch federn koennen) Bild 1 von hinten, der Hebel geht mittig nach vorne und biegt dann vor dem Loch fuer den Chokezug (wie gesagt, bei mir nur ein Draht) nach rechts ab Bild 2 = Bild 2 als Ausschnittvergroesserung

mein Chokezug ist leider weder Original noch Ersatz, sondern nur ein simpler Draht um den Hebel gewickelt, beim Hochziehen des Hebels zieht der Draht die Luftklappe "ZU".

bei meiner sieht's so aus:

beim Blick in die Seitenbacke fällt mir spontan ein: wieso liegt da Stroh? ansonsten Glückwunsch zur schönen alten Dame

sorry, mein Humor: zu fettes Gemisch -> Karre qualmt bei Vollgas wie Sau -> siehst Du Licht und Blinker nicht mehr 'nen ernsthaften oder hilfreichen Tipp hab' ich aber leider nicht...

weniger Öl = weniger Qualm

@ Alte_Karre: sehr schön, auch der unauffällige Elektro-Umbau (das Ladekabel liegt ja schon bereit ) @ Manfer: bei meiner V56 muss ich (bei Kaltstart) tupfen UND den Choke ziehen, sonst geht da gar nix. Hatte letztens den Tank raus und den Chokezug (bei mir leider nur ein Draht) falsch eingehängt, damit kein Schließen des Luftfilters, damit kein Ankicken möglich!

sogar die Bezeichnung der Trittleisten ist Franzosen-typisch: Baguette!

stimmt, deswegen der

alter Vespa V2-Motor

Produktmanager Reedschalter - Home Office Nürnberg - Produktion in den Niederlanden - direkter Chef sitzt in Belgien - Besitzer ein 78-jähriger Amerikaner extrem viel Spass, best job ever... www.dry-reeds.com

ich mach mit - in meinem Home Office kann ja daheim nicht auf Alk verzichten

...und ich halt's mit dem beliebten fränggischen Philosophen Loddar M.:"again what learnt!"

Hi Langenmoser, erstmal Glückwunsch zur ACMA! Wir freuen uns immer über Bilder, den passenden Schaltplan findest Du bestimmt im Forum "Vespa Lambretta Wiki" (Obacht, Du bist von SF = SmallFrame auf WF = WideFrame umgestiegen ) zum passenden Vergaser gibt's hier sicher bald Info von Kennern. Gruß aus Nürnberg!

...dann war damals schon "original" nicht immer original? OK...

...da wurde der "Scooterist" zum "Createrist" - gut durchgestyltes backpatch!

E-SPRIT ist mir auch neu, mit E-Starter gab's die ja...